一到交通高峰期，后渚大桥东桥头就容易堵车。
好消息，驾车往来后渚大桥有望畅通无阻！昨日，记者从泉州台商投资区了解到，后渚大桥东侧桥头（台商投资区一侧）将建起一座三层互通立交，预计2019年7月完工。届时，从泉州市区途经后渚大桥往台商投资区，左拐可到规划中的金屿大桥，右拐可到规划中的百崎大桥，不用再排队等候红绿灯了。
日均车流5万辆 高峰期拥堵严重
后渚大桥于2003年6月正式通车，主桥长2098米、宽25.5米，双向四车道。作为台商区连接泉州市区的交通主干道，每天车流量巨大，平峰期有近5万辆次机动车通行。一到周末或节假日，这个数据更是飙升至6万辆次以上。
最近两三年，随着市政府搬迁至东海，台商投资区楼盘入住率的上升，后渚大桥的交通压力越来越大，现有连接泉州市区的交通路网已不能满足通行需求，疏通改造后渚大桥东桥头交通节点极为迫切。
“后渚大桥台商区一侧经常拥堵，尤其是每天的傍晚。”市民焦先生住在台商投资区，公司在东海，几乎每天都要途经后渚大桥。他说，夏天很多人开车前往月亮湾、白沙湾等海滩游玩。傍晚时一到返程高峰，大桥东侧桥头交通常常拥堵得很厉害，一个红绿灯路口等十分钟是常事。
规划效果图
建三层互通立交 解交通节点压力
“下周工程正式签约，施工方就将进场勘察设计施工，为项目早开工抢时间。”泉州台商投资区城市建设发展有限公司执行董事、总经理林建介绍，即将开建的海江大道一期工程，起于在建的康怡街北侧，沿洛阳江东侧的白沙村布线，下穿后渚大桥，止于后渚大桥南侧约1公里处，与海湾大道衔接，全长2.45公里，红线宽度60米，双向8车道，两侧设机非混行辅路。后渚大桥(台商区段)按公路标准双向6车道+硬路肩进行拼宽，主线道路等级为城市主干道，设计车速60公里/小时。
该项目全线设互通式立交1处，即后渚大桥东桥头互通，实现三层立交，按城市立交设计，匝道设计车速40公里/小时。项目建成后，从泉州市区到台商投资区除了直行外，左拐可到规划中的金屿大桥，右拐可到规划中的百崎大桥。这样一来，将有三个快速分流方向，省去了红绿灯等待时间。往泉州市区方向也是如此，建成后将极大缓解该节点交通压力。
力争两年内完工 交通方案待出台
“该项目也是台商投资区惠民生补短板项目。”林建介绍，海江大道一期工程总投资14.4亿元，是台商区首个EPC（即勘察设计施工总承包）建设模式项目。目前，施工方人员已经基本到位，随后就将进场施工，总工期660天，力争2019年7月完工。该项目建成通车后，三层互通立交将串起台商区“五纵五横”骨干路网，大大缓解后渚大桥拥堵。
项目一旦施工，后渚大桥的正常交通会不会受到影响？林建介绍，目前施工期后渚大桥的交通组织方案还未出台，施工单位将会配合交警等相关部门，完善拟定合理的交通组织方案，也希望市民车主能给予支持配合，让这项惠民工程早日实施完工。
（记者 苏勇/文 台商区/供图） | 
