采访团成员在隧道内参观采访。 东南网12月13日讯（本网记者 潘贤利 学生记者 王光源 赵艳平 李佳 肖梦婷）12月13日上午，“青年新闻人基层共学十九大”采访团来到兴泉铁路德化段戴云山隧道施工现场，通过下井体验，让学生记者们体验到了基层的建设发展。 兴泉铁路起于江西兴国，至福建泉州，串起了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，是打通德化与沿海、内陆能源运输和货物集散的“大动脉”，对于优化德化县区位条件、改善投资环境、扩大对外开放、增强发展后劲，具有重大的战略意义。 德化的首条铁路 作为德化的首条铁路，3月份兴泉铁路德化段动建。兴泉铁路德化段途经春美乡、美湖镇、盖德镇、龙浔镇，全长29.3公里，预计投资29亿元，设有德化站（中间站）和美湖镇洋田站（会让站）。德化站为县级客货两用中间站，位于盖德镇盖德村，距城区3km，车站按2台3线布置，近期设到发线4条（含正线），到发线有效长880m；设60×104t货场1座，设尽头式货物线1条，预留尽头式集装箱装卸线1条，牵出线1条，设接触网工区1座。 13日上午，在兴泉铁路德化段戴云山隧道施工现场，盖德村村民李福星告诉记者，在此之前村民们外出只能依靠公路，每天只有两三趟的小型客车，出入十分不便。有了铁路后，村民们的出入将更加方便了，因此无论是前期宣传工程建设还是在征安迁工作中，村民们都非常支持配合，在一个月内将征安迁、房屋协议、房屋腾空的工作全部完成。 德化县兴泉铁路工程建设指挥部办公室副主任徐文昌说，兴泉铁路德化段已完成投资2.05亿元，占2017年投资计划3亿元的68.3%，占概算总投资的15.19%，其中工程建设完成投资1.63亿元，工程进度和完成投资居全线首位。所有控制性工程均已开工建设并稳步推进，戴云山一号隧道进口开挖4.8米；戴云山一号隧道1号斜井开挖161米，2号斜井开挖640米，出口平导开挖139米；戴云山一号隧道出口开挖13.8米；戴云山二号隧道进口开挖114米，1号斜井开挖226米；白林安隧道斜井开挖183米；洋田会让站土石方累计开挖5万方；临时便道累计完成59.75公里；4、5号拌合站已建设完工并投入使用；临时电力线路累计完成38.5公里；火工品仓库基建已基本完成。 |
