市人大代表、政协委员和道管、执法部门负责人赴机场实地调研—— 如何让旅客快速找到“的士” 机场地下通道出口为私家车接机区 核心提示 作为泉州重要的城市窗口,泉州晋江国际机场的“黑车”拉客乱象一直饱受诟病,这不仅导致在候客点的的士等不到客人,也让旅客经常要应对烦人的拉客仔。在今年泉州市两会上,多位市政协委员联名建议“将机场出租车候客点改到地下”(详见泉州晚报1月5日第九版相关报道)。为更好地解决此问题,昨日下午,市人大代表、政协委员和有关部门负责人到机场实地调研,聚焦如何让旅客快速找到的士,挤压黑车的生存空间。 □泉州晚报记者 张晓明 文/图 目的 让旅客一出站就看到的士 “乘客还没找到‘的士’,就被拉客仔团团包围。”这是昨日现场调研会,市人大代表、政协委员关注的焦点问题,如何让旅客出站后可以快捷地搭乘的士成为关键。 通过实地走访,市政协委员黄晓良发现两个问题。一个是,在广场的士候客区的的士司机们普遍反映,很难拉到乘客,不少人在地下通道犯迷糊时,已经被拉客仔先拦下;另一个问题是,在机场国际到达区,出了航站楼后先是到了地面,要通过扶梯到地下通道,过了通道还要再乘扶梯上楼才能到达的士候车区。他认为,这种现状为黑车提供了“商机”,旅客很难不受黑车干扰。 市交通综合行政执法支队直属大队大队长洪华鹏表示,交通管理部门要打击黑车,程序非常繁杂,主要存在取证难的问题。到其他机场调研时,他发现很多旅客在出站口就能看到成排有序停放的的士,黑车基本没有生存空间。他建议,可以将被交通执法部门处罚过的车辆列入黑名单,对这些车辆可以进行主动识别监控。 对此,泉州市人大常委会委员庄刚毅认为,怎么让旅客出站后能快速找到的士,怎么让旅客不被黑车干扰,这是要深入探讨解决的问题。他结合自己接机的几次经历,认为现在乘客下飞机后基本都走地下通道,要论证将的士从地上候客改为地下,让乘客一到出口就看到的士,方便乘客坐车,如此可以压缩黑车的生存空间,维护泉州文明城市的形象。 |
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