陆地港与省内外机场无缝连接，泉州“买卖全球”通路更加畅通（刘倩 供图） 以物流带动信息流、资金流、商务流，泉州正在以这样的方式为行业创造新的机遇和连接，以期进入全国跨境电商第一阵列城市。 1月20日，以“产业协同、一陆有你”为主题的跨境物流行业发展论坛在晋江举办。本次论坛由福建陆地港集团主办，邀请了来自物流、仓储、支付等跨境电商各个环节知名企业的负责人，从“多维化”的B2B服务、“数智化”的B2C服务、跨境电商服务本土化等角度进行针对性探讨，为泉州跨境电商发展献计献策。 B2C增速已变缓 B2B将成主流 从宏观层面的跨境电商政策、国际贸易新环境，到微观层面的跨境电商各环节、各细分板块的新变化、新趋势，行业大咖们进行了自己的智慧分享。 东方物通科技（北京）有限公司业务总监熊辉介绍了《跨境电子商务通关平台及监管服务创新》，美国邮立达中国区CEO许聪漂带来了《跨境电商及物流》，威时沛运集团电商事业部总经理何伟成分享了《关于跨境电商发展趋势的思考》，上海韵达货运有限公司国际部总经理关廷安探讨了《跨境电子商务物流模式的创新之路》，深圳分享仓国际智能物流有限公司执行董事林宗明分享了《开拓全球跨境电商B2S2C共享新时代》。 在过去5年的时间里，我国跨境电商B2C虽然保持增长状态，但增速放缓。何伟成认为，B2C模式下交易品类大部分为消费品，受到商品品类及需求量影响，B2C模式或难以实现线性增长。而B2B模式由于品类覆盖面广，市场纵向发展，广泛及适用性强，因此其目前增长空间没有受限。“B2B必然成为主流，预计未来将继续保持20%以上的增长势头。”何伟成预测。 据统计，B2B模式在2016年跨境电商交易中占比88.7%，仍占据大份额市场。 “一带一路”更加稳固了我国B2B市场的地位并明确跨境市场发展之道。不过，何伟成认为，B2B模式也有自己的痛点：一是成本，B2B进口涉证繁多，无法删繁就简，大批量交易所需的授信证明都将大幅增加人力和时间成本；二是时效，B2B的货物路径依靠人工更新，在信息层面并不具备及时性。 |
