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一名送餐人员一边骑车一边看手机 调查：高峰时段疯狂飙车 每到午、晚餐时刻，大街小巷随处可见外卖骑手，或骑摩托，或驾电动车，载着印有logo的方形保温箱疾驰。 5月2日12时，记者行经刺桐路与泉秀街交叉路口时，有多辆送外卖的电动车从记者身边驶过。由于速度较快，两位外卖小哥为了抢道直接撞到一起。“这些送外卖的开得太快了，不要命似的，很吓人。”路过的市民在一旁议论起来。记者在路口处观察，此时正是送餐高峰时段，20分钟内有上百部送外卖的电动车驶过路口。粗略计算，这些电动车有一半以上存在逆行、闯红灯、肆意抢道等交通问题。 在记者连日来的调查中，经常看到外卖骑手边骑车边用手机刷单，而且骑行速度都非常快。高峰时段，在一些主要路口经常是几辆外卖车同时闯红灯，争分夺秒，犹如疯狂的赛车。 缘由：为守时上演生死时速 为什么涉及外卖送餐员的交通事故多发？对于市民们的吐槽，外卖小哥们表示，他们也很无奈，因为送餐这个行业工作时间比较集中，高峰期业务量非常大，有时候要同时接七八单。这么大的业务量，逼着他们不得不与时间赛跑。此外，外卖平台对送餐员的奖惩机制，也变相地让骑手们不得不为了增加收入而加快速度。 “因为这种抢单模式，它超时一秒就要扣50%的送餐费。”外卖骑手傅先生告诉记者，高峰期最怕客户投诉，所以骑手才会这么赶时间。客户一旦投诉，等于单子就白送了。另一位送餐员告诉记者：“入行时也知道送餐属危险职业，告诫自己决不闯红灯。可实际操作中，公司规定的超时罚款特别严格，送晚了遭投诉还要被罚钱，电动车只能骑得飞快，很多同事因此都出过大大小小的交通事故。” 记者了解到，不少送餐员底薪三四千元，但必须完成三四百个单子，而接单越多提成越高，如500单以上的一单可提成6元。因此，除了避免超时罚款，拼命接单挣提成也是送餐员们超速、闯红灯和疲劳行驶的重要原因。 建议：部门行业齐出手规范 近年来，全国交管部门采取集中整治行动，严管电动自行车等送餐车的违法行为。同时进一步加强外卖送餐公司源头管理，对违法频次较高、不服从管理的列入“黑名单”。公安部交管局督促互联网外卖企业加强对员工的交通安全教育，提醒送餐员和相关从业者自觉遵守交规。 泉州交警部门表示，提高骑手安全意识，最关键的是要加强源头管理。伴随网络送餐规模的扩大，需要外卖企业自身加强员工管理，明确管理细则、明确责任人，避免以“送单量”为唯一考核依据。同时，电动车没有像机动车一样强制检验、强制保险机制，建议企业能够为骑手购买保险，保障发生事故后的第三者和骑手的人身财产合法权益。 |
