时隔半年，代表委员和相关部门负责人再赴机场调研 三种优化方案 方便旅客打的
记者近日走访时，在机场出站口未看到拉客司机扎堆的乱象。 作为泉州重要的城市窗口，泉州晋江国际机场的“黑车”拉客乱象曾长期饱受诟病。在今年泉州市两会上，多位市政协委员联名建议“将机场出租车候客点改到地下”。今年1月9日，泉州市人大代表、政协委员和有关部门负责人到机场实地调研，聚焦如何让旅客快速找到的士，挤压“黑车”的生存空间。时隔半年，6日，各方再次实地调研，发现将“黑车”列入“黑名单”不予准入的方案已初显成效，而对于出租车候客区不好找的问题，初步形成了3种优化方案。 □本报记者 张晓明 文/图 回访 “黑名单”显成效 拉客现象减少 今年1月4日16时，记者来到泉州晋江国际机场出站口暗访。当记者通过电梯来到地下出站口时，很清晰地听到拉客的吆喝声。在一处地下停车场的大门前，10多个拉客的司机聚在一起，一看到有旅客从通道走出，就大声呼喊拉客。 在1月9日的实地调研后，市交通综合行政执法支队直属大队大队长洪华鹏提出建议，可以将被交通执法部门处罚过的非法营运车辆列入黑名单，对这些车辆进行主动识别监控。 在经过前期论证后，泉州市交通执法支队、泉州市公安局机场分局联合发布《关于限制非法客运“黑车”进入泉州晋江国际机场停车场的通告》，自5月15日起，凡因从事非法客运在全市范围内被泉州市交通综合行政执法机构查处的车辆，自当事人收到《行政处罚决定书》之日起6个月内，限制进入泉州晋江国际机场停车场；一个自然年内被查处两次及以上的，永久限制进入机场停车场。同时，交通执法部门加大对机场及附近地区非法营运车辆的排查力度，对频繁进入机场的私家车或在机场拉客揽客的人员进行重点梳理，一经查实也将纳入“黑名单”。 7月5日9时，记者再次来到机场出站口通道，并未看到有“黑车”拉客司机存在。机场工作人员告诉记者，上午的乘客抵达高峰期在10时至11时期间。10时30分左右，记者再次在出站口各个通道暗访，这才看到几名拉客的司机在通道处闲晃，比以往明显减少。看到乘客出站时，他们也没有像以往那样大声拉客。 |
