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晋江机场拉客现象减少 三种优化方案方便旅客打的

2018-07-10 11:39:16  来源:泉州晚报  责任编辑:陈小妮   我来说两句
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昨日,各方实地调研探讨进一步优化方案。

探讨 想打的不好找 三方案促优化

走访期间,记者还观察到,不少乘客在出站口仍然不能很快找到出租车候客区。一位乘客低头看着手机一直往前走,终点处却是一个大型停车场,返回时他又误入大巴停车场。“没认真看,还真的会走错,出租车候客区要拐来拐去,不是很便捷。”该乘客表示。

在地面的出租车候客区,非客流时段只停了十部出租车,司机聚在一起聊天。司机们也反映,候客区与出站口衔接还是不够便捷,不少乘客都是绕了弯路才找到。

6日,代表委员们和有关部门负责人再次对机场各个出入口实地调研。泉州市政协委员、出租车协会会长张保强提出了一个优化方案:即地上出租车候客区保留使用,另外增加地下停车场出站口一车道为出租车候客专用道,且必须是经过交通、交警、出租车协会、出租车公司四个方面严格审核通过的优秀驾驶员方可进入,并实行退出淘汰机制。他认为,这样一来有三个好处:一是杜绝“黑车”拉客影响泉州文明形象;二是迫使出租车提高服务质量,按规收费;三是方便乘客。

对于此方案,各部门有针对性地现场论证。泉州晋江国际机场副总经理陈火斌表示,机场在候机楼设计和地下停车场设计上存在脱节情况,随着机场的发展,一些先天设计不足的问题不得不面对。从目前的运行条件看,将的士候客区设置在地面上相对较有操作性,因为地下停车场现有两车道,客流高峰时经常水泄不通,如果要设出租车车道必须做进一步优化设计。

经过当日调研,各方初步形成了几个可以实行的方案。一是,针对国际到达区旅客通往的士候客区没有直达通道的问题,机场方面已经在国际到达区正前方的广场划一块区域设置的士候客区。二是,在机场出站口地下通道,设置更加明显的指示路线,如用“地毯”铺设形式指引出租车候客区行进路线;三是,针对乘客行走习惯,将出租车现在的西面候客区改为东面候客区,这样乘客到达出站口时直接右拐上扶梯就能看到出租车,而现在乘客出站后还要左拐一段路上扶梯才能到达候客区。

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