从“要我修路”到“我要修路”，安溪破解山区“出行难”—— 700公里“通村路” 通到村民心坎上 过去，在大山深处的安溪祥华乡珍山村，有一条仅3米多宽的村道，路面坑洼难行，路旁是悬崖峭壁，村民出行心惊肉跳。然而不久前，这条路全然变了个样，6.5米宽的双车道路面焕然一新，临水临崖路段砌起钢筋水泥护栏，视线开阔、安全便利，往来村民交口称赞。 珍山村民的惬意，得益于安溪首个农村公路改造提升项目——珍山公路。事实上，为解决边远山区群众“出行难”的问题，安溪今年结合“项目攻坚2018”活动，已将25个道路建设项目提上日程，其中，像珍山公路一样提级改造的农村公路将达700公里，成为茶乡乡村振兴、脱贫攻坚、全面建成小康社会的坚实基础。 要致富，先修路。然而，长期困守大山，一些群众满足于现状，“出路”卡在不够开化的思想之根。筑路之前，当先打开“脑路”。为此，当地乡镇党委政府积极组织动员广大领导干部、政治团体、社会贤达等力量来到百姓身边，深入浅出地把农村公路提级改造的重要性、政策的优惠力度用平实易懂的语言讲给村民听，打通政策落地的“最后一公里”。一番苦心换理解，随着时间的推移，“要我修路”逐渐转化为“我要修路”，广大群众开始纷纷投入筑路热潮。感人的一幕发生在大坪乡。当地农村公路提级改造需征用茶园、农地、林地、临时搭盖建筑物等超1800亩，累计2500多万元。朴实的山民却自愿将这笔征迁补偿款全部用于工程建设，以实际行动诠释了奉献的精神。 农村公路是疏通区域脉络的“毛细血管”，茶乡公路总里程数累计有4807公里，在这之中，就有乡道961公里、村道3167公里。这几年，安溪公路建设不断从以“量”的增长为主导向以“质”的提高为主导进行转变。农村公路的提级改造给群众带来的不仅是通行便利，更是经济繁荣、发家致富的希望。“一年半载不通车，有女不嫁水缸村”，长坑乡水缸村曾背负这样的戏言。但自从一条12.5公里长、3.5米宽的公路修到家门口后，村里的林木、茶叶开始源源不断运往山外，货车、轿车往来络绎不绝，村民不但不愁嫁娶，生活更是发生了天翻地覆的变化。在更为广阔的农村土地上，“拓路招商”“筑路引资”已然成为茶乡突破交通瓶颈，通山达海，深挖经济新增长点的发展出路。□记者 陈林森 |
