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平时文明有礼开车却变“暴躁” “路怒一族”常惹祸

2019-03-19 08:33:30  来源:泉州晚报  责任编辑:陈小妮   我来说两句
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原因分析

违法违章驾驶 易点燃“路怒症”

你车开得好好的,后面一辆车突然超车走S形,从你的右后方超车后再拐到你的车道放慢速度,你不得不踩刹车;路口红绿灯前,红灯只剩下几秒了,有车子“斜刺里”杀到你的前面,让你惊出一身冷汗……交通违法行为很容易引发“路怒症”。

有5年驾龄的林先生说,他开车容易“抱不平”,看到那些加塞乱窜的人都会骂几声解解气。例如,见有人违法并线,就有骂人的冲动;前车如果开得慢,就立刻焦躁不安地按喇叭;对于加塞,不仅仅爆粗口,有时真想下车揍加塞的人。

市民何先生说,随意变道、加塞是常见的违法行为,特别是在高峰期。见到这种情况,有时他会礼让,心情不爽时,则会认为自己占着理,即便真的发生剐擦,也是对方全责,就顶着不让道。

林先生深有感触,他曾在刺桐大桥往晋江方向的道路上被人别车。因为前面有货车横穿,林先生稍放慢车速,后面的车子不耐烦地按喇叭,示意他让道。林先生没有让,后面的车子从右后方超车后,猛打方向并向他的车道,他快速踩刹车,但还是撞到了车尾。对方车子车身还有一半在右侧,很显然,对方要为这次事故负全责,但前面的车上下来一个五六十岁的男驾驶员,嘴里不停地骂着粗话,怒斥林先生为何不让。

根据一汽车门户网站调查数据显示,在看到有人违法时,有47.38%的人认为“这驾驶员真不道德”,35.07%的人认为“真是欠揍,应该让他得个教训”,这也就是说,82.45%的调查者有“路怒症”倾向。

生活压力非主因 属“阵发型暴怒障碍”

国家二级心理咨询师张海英老师说,要避免、消弭“路怒症”,就需要对“路怒症”有正确的认知。现代的语境中,“路怒症”指汽车或者其他车辆驾驶员攻击性和愤怒的行为表现,但这并不只意味着它是纯粹的情绪问题,也就是说驾驶员的愤怒,未必是生活压力的表现。

张海英认为,过于沉重的生活、工作负担,确实会产生不愉悦,导致心情不畅,但是这并不是“路怒”的直接原因。首先,工作和生活所压抑的消极情绪,不刻意回忆,持续时间不会太久,如果很久以后驾驶过程中的愤怒还能与这种情绪扯上关系,未免有些牵强;再者,即便巨大的压力使得人们在驾车时要思考问题,人们能主动分配的注意资源不多,不太可能造成严重的影响。因此,将引发“路怒症”的主因归结为生活压力,并不利于正确认知和改变现状。

“‘路怒症’指的是交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。”张海英说,国外专家将这种情形称为“阵发型暴怒障碍”。医学上,“阵发型暴怒障碍”是指多重的怒火爆发出来,猛烈程度叫人大感意外。“路怒”族所表现的冲动性人格在驾车时会伴随攻击性驾驶行为,在冲动行为受阻或受到批评时,还有突发愤怒和暴力倾向,会威胁他人、动粗甚至毁损他人财物,难以自控。

“路怒症”具有一些特质。在“路怒症”的驾驶员眼中,世界上只有两种人,比自己开得慢、烂的菜鸟,比自己开得快、牛的傻叉。有研究指出,年轻人自恋的程度与“路怒”以及攻击性驾驶行为有直接的联系。一些年轻人自尊心过强且不稳定,很难容忍开车过程中遇到的麻烦,更关键的是,他们不能容忍其他人给自己“带来”麻烦,进而产生极大的愤怒。因此,年轻人群体有一部分是“路怒症”潜藏者。

开车过程中,长时间注意力集中、姿势不变,有时遇到糟糕的堵车、天气状况或者有急事,人的机体本身充斥着不愉悦的情感体验,随时可能爆发出来,恰恰是这种不愉悦的体验,又容易让人对负面细节极为关注,因此,别人的加塞、变道、超车、按喇叭等小细节,都会成为一引即燃的“导火线”,引爆情绪。

张海英举例说,如果有车突然并线开到你车之前,本能之下你肯定会踩刹车以避免撞车。这时精神高度紧张,如刹车及时规避了危险,精神一放松,刚才一刹那的紧张情绪肯定要寻找新的发泄口,于是就破口大骂,如果还要争个高低上下,去并他的线、别他的车,那问题就大了,就需要心理治疗了。

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