地理环境、宋元时期交通的迅猛发展，为泉州桥文化打下了坚实基础，而今，这里的桥梁呈现千姿百态的奇丽景象

蔡襄塑像屹立于洛阳桥桥头

2019年是泉州洛阳桥（又称万安桥）建成960周年。这座古桥初建成时“垒址于渊，酬水四十七道，梁空以行，其长三千六百尺，广丈五尺，翼以扶栏，如其长之数而两之，靡金钱一千四百万”，堪称跨世纪的杰作。宋嘉祐四年（1059年）12月，泉郡太守蔡襄在大桥落成的酒宴上，压抑住内心的狂喜，以雄浑端正的笔调书就《万安桥记》，并勒碑于桥头。纵使千载时光婆娑，也难掩这一鎏金时刻，洛阳桥从此成了泉州倒映于历史之中的一道“飞虹”。

泉州地处东南一隅，依山傍海，境内山峦连绵，沟壑纵横，加之港湾迂回曲折，这样的地理环境客观上造就了地域多桥的特色。据泉州地方志载，隋唐泉州就有建造桥梁，但数量极少，形式也较简单。随着社会发展、商品贸易的进一步繁荣，进入宋代之后，泉州港日渐崛起，泉州海外贸易取得了世所瞩目的发展，这也带动了人口的迅速增长。到元丰年间（1078—1085年），泉州人口已超100万，成为全国人口超20万户的八大州郡之一。南宋初期，伴随着南外宗正司迁入泉州，泉州更是一跃而成中外政治、经济、文化交流的重要枢纽城，中外使节、传教士、旅行家在这里络绎往来，推动了泉州交通的迅猛发展。泉州抓住这个难得的历史机遇，建造了大批技术水平高、坚固耐用的桥梁。明人王世懋的《闽部疏》称：“闽中桥梁甲天下，虽山坳佃间，皆以巨石梁之。”而“泉州桥梁甲闽中”，南宋的安平桥竟有“天下无桥长此桥”的称呼。南宋绍兴年间（1131—1162年），光永春一县就建造了22座桥梁，泉州各地总计建造35座，这在当时可谓是一项惊人成就。民间俗称的“泉州十大名桥”——洛阳桥、安平桥（五里桥）、石笋桥、东洋桥、玉澜桥、海岸长桥、金鸡桥、顺济桥、凤屿盘光桥、下辇桥，全部诞生于宋元时期。它们不仅有宏大的桥梁规制，而且拥有先进的造桥工艺，诸如筏型基础、睡木沉基、种蛎固基法、浮运悬机架桥等建造工艺，迄今为人所津津乐道，也令游客叹为观止。

后世在有宋一代的基础之上，继续推动桥文化的发展，致使泉州桥梁呈现千姿百态的奇丽景象。据《泉州桥文化》一书载，宋之前泉州有桥梁12座，宋时则有159座，元代32座，明代100座，清代120座，民国2座，朝代不详184座。由于各种原因，上述古桥有的毁于战乱，有的祀于山火，有的因年代久远而坍塌，有的因交通拓改而被拆除，迄今仍保存较好的尚有100余座。清道光《晋江县志·卷之十一·津梁志》载曰：“我晋洛阳一桥为宇内推，而安平西桥虽居其亚，长且过之。他如笋江、顺济，皆能于洪波巨浪之中，截险阻而奠康庄。”为民众截险阻、奠康庄成了泉州古代桥梁最突出的贡献，这也使得古桥在人们的心目中有着不可动摇的地位。

历代以来，铺路修桥被普遍视为行善积德、功德无量的公益“众筹”事业。古时修一座桥，往往“倾城倾巷”，有人出钱、有人出工，“聚万民之力而毕”，这便让桥梁文化成了民间公益文化的一个缩影。如今许多泉州姓氏族人都可在各类桥梁碑刻之中，找到各自祖先参与桥梁建设的历史印痕，这种追溯，有着难以言尽的精神感召力。人与桥的形神俱连，自古而来于血脉之间搭建的这种公益精神桥梁，让泉州桥文化承载了诸般历史人文信息与密码，也赋予了泉州桥文化更广阔的格局、更厚重的分量。

来泉州，别忘看古桥。那些桥以父辈似的刚毅，纵贯千载风雨，“车马安驱，蛟龙退避”，真雄观也！

洛阳桥、安平桥、石笋桥、金鸡桥、顺济桥等名桥，以及历代名人留下的桥铭、碑记、诗词、楹联，描绘出古刺桐城的繁华

名人名桥尽显古郡风韵

“西川甘雨”碑记述了知府方克祈雨传说

核心提示

完备的交通设施，是城市走向繁华昌盛的主要标志之一。就古代而言，航运舶输固然重要，车水马龙的陆路交通，更是社会生产生活必不可少的元素。千百年来，泉州人前赴后继地修桥筑路，用勤劳与智慧为每座桥缔造非凡的灵魂。而历代名人踱行于众桥之间，或诗咏，或吟赋，或纪事，或留迹，更为古桥注入独特的历史记忆。泉州名人名桥，缱绻而成不朽的人文画卷。

□记者 吴拏云 文/图

郑芝龙曾重修水心亭

欧阳詹的千古吟啸

明末清初地理学家顾祖禹曾说：“泉州府依山为险，滨海为雄，北奠吴会之藩篱，西连岭粤之唇齿。一有不虞，不惟八闽数州同忧共患而已。”自古以来，泉州扼守闽地要冲，先民急需逢山开路、遇水搭桥，这也从一个方面推动了古代泉州桥梁道路的大量兴建。由唐至清，泉州在山川潆洄之地修建的桥梁不下数百座，而这其中，为民众所惦念不忘的名桥，同样数不胜数，譬如洛阳桥、安平桥（五里桥）、石笋桥、金鸡桥、顺济桥等等。索桥凌空、拱桥涵影，描摹这些古桥的过往，同样也可描绘出古刺桐城的繁华往昔，特别是名人元素闪烁其间，更为这瑰丽画面增添了惊鸿的一笔。

吟啸桥，始建于唐，位于今天的晋江梅岭街道双沟社区内。据万历《泉州府志》载：“吟啸桥，在三十都白石。九十九溪之水出清洋陂，历大桥及沿江斗门，经此达烟浦埭，抵溜石六里陂入海。唐日映禅师架为梁。”日映禅师（另一说为日辉禅师）在唐代建造此桥，初为木梁桥。五代时有重修。北宋咸平年间（998—1001年）改建成石墩石梁桥。据说，该桥因“欧阳詹尝吟啸于此”，故得其名。

欧阳詹，字行周，晋江潘湖欧厝人，后随母迁南安诗山。贞元八年（792年），欧阳詹与当时著名的文士贾稜、韩愈、李观、崔群等同登金榜，时称“龙虎榜”，欧阳詹是榜眼。欧阳詹为泉郡登进士第一人。他的金榜题名对福建儒学风气的振兴有着不可估量的作用。据悉，“（欧阳）詹少时，读书龙头岭”，这龙头岭就位于吟啸桥西北的紫帽山侧。每次欧阳詹从老家潘湖村，步行到龙头岭读书，吟啸桥都是他的必经之路。后来，人们为了纪念这位“开闽文宗”，就把桥命名为“吟啸桥”了。明代晋江才子庄一俊曾诗咏此桥曰：“欧子考盘处，潘湖是故村。偶寻山水迹，乘兴到桥门。逝者空怀古，鸥来欲断魂。平田野望阔，吾此驻黄昏。”在吟啸桥头还立有清乾隆三十九年(1774年）所镌的《重修吟啸桥记》碑。千年古桥与开闽文宗的邂逅，铸就了吟啸桥的不朽之名。

洛阳桥桥墩为“筏形基础”

架桥天地老的洛阳桥

洛阳桥，又名万安桥，位于泉州城东13公里处，是我国重点文物保护单位。宋时，泉州港内帆樯林立，百舸争流，中外商贾熙来攘往，可位于泉州城西北20里处的交通要冲万安渡却“水阔五里，上接大溪，外即海也，每风潮交作，数日不可渡”，每年在这里因沉舟而死难者无数，商旅“往来畏其险”。没有安全通行保障的万安渡，已经成了泉州经济进一步发展的“绊脚石”。从宋庆历年间（1041—1048年）起，泉州的一些有识之士已开始在万安渡上筹建洛阳桥。庆历初，郡人李宠曾“甃石作浮桥”。皇祐五年（1053年），郡人卢锡、王实、僧义波等又“倡为石桥”，不过这几次修桥都无果而终。

“宋四家”之一的蔡襄第二次知泉州后，积极着手续建洛阳桥，终于在嘉祐四年（1059年）十二月建成该桥，历时6年8个月。洛阳桥在建桥技术上有许多重大成就，其中最重要的有三样，即“筏形基础”法、“种蛎固础”法和“浮运悬机架桥”法。洛阳桥建成后，“度实支海，去舟而徙，易危而安，民不莫利”，大大方便行人交通往来，有力促进了南北经济的交流。蔡襄为大桥落成设宴庆功，并亲撰《万安桥记》勒石碑立于桥头，把参加建桥者的姓名刻于碑上，却把自己的作用轻描淡写地以“合乐”二字，一笔带过。《万安桥记》碑原露天立于洛阳桥岸左，宣和间（1119—1125年）由蔡襄曾孙蔡桓拓本重刻立于蔡襄祠内。此碑不仅书法雄浑朴茂、端庄沉稳，而且文字精炼，镌刻精致，被今人誉为文、书、镌“三绝”。

洛阳桥原有桥墩45座，两侧有500个石雕扶栏和28尊石狮，武士造像拱卫两端。如今，在洛阳桥桥南有蔡忠惠祠，祠前左、右各有高大碑亭一座：左侧为清代蔡致远撰写的《舆庆堂记》及《张公又南去思碑》，右侧为清代福建陆路提督张云翼所撰《重修蔡忠惠祠碑记》及怀蔡忠惠公七古长诗。在中亭岛上，记述洛阳桥史迹的历代碑刻甚多。石刻“西川甘雨”，据说是明嘉靖年间知府方克曾于此处祈雨，消弭泉州旱灾。后人为纪此事，遂在祈雨处建亭，并刻“西川甘雨”碑竖于亭中。“西川甘雨”碑旁现为洛阳桥历史展馆，馆内有大量与洛阳桥相关的人文展品等。在桥北一带，则屹立着现代建造的高大的蔡襄石像。洛阳桥是我国建桥史上的旷世杰作，“架桥天地老，留笔鬼神惊”，蔡襄等名宦与洛阳桥的故事则迄今为民所传颂。

濠溪桥位于洛江区河市镇

濠溪桥的都督桑梓情

濠溪桥，位于洛江区河市镇，由僧人宗爽始建于宋大观年间（1107—1110年），原系木梁桥，旋遭火毁；明代抗倭名将、都督俞大猷于隆庆三年（1569年）捐俸重修濠溪桥，将其建为石梁桥。古桥原为6墩7孔，其中有5个船形墩，每孔架上石板梁5根，每根石板梁重约4.8吨。1959年，濠溪桥进行加固改造，使桥面整体抬高约1.68米。后来又进行第二次拓宽改造，在上游桥墩的轴线上架起7根辅助柱。

俞大猷出生于河市，重修濠溪桥是他情系桑梓的一种表现。濠溪桥头迄今仍竖立着俞大猷亲笔题写的碑刻，碑文记载下了他重修濠溪桥的因缘故事：大猷9岁时，有一天随父亲俞广赞到叔祖父家探亲。路过濠溪桥头，看到始建于宋的濠溪桥只剩下孤零零的桥墩，溪上无梁木可行，行人只好蹚水涉险过河。一问，方知是几天前樵夫不小心将桥板烧毁了。大猷见此情形便立誓说等自己长大后，必要重建此桥，以利行走。人小志向大，俞大猷这番话获得父亲的鼓励，而他也悄然谨记于心。隆庆年间，因抗倭扬名的俞大猷官封右都督，捐俸建造了濠溪石桥，既是安慰父亲在天之灵，也是了却儿时心愿，为家乡人民做了一件功德无量的事。

俞大猷为帅时，在福建与广东等地，与戚继光等将领联手抗倭，曾大败倭寇于兴化城，又与倭寇战于广东的饶平、惠州、潮州一带，使倭寇一听“俞家军”至，闻风丧胆。时人将他与戚继光并称为“俞龙戚虎”，是流芳百世的抗倭英雄。他与濠溪桥的故事，也成为名将传奇的又一注脚。

安平桥，俗称五里桥，是横跨安海湾通往南安水头的一座梁式长桥。

古今奇观的安平桥

安平桥，俗称五里桥，位于晋江市安海镇西畔，是横跨安海湾通往南安水头的一座梁式长桥。宋时，该桥为世界上最长的石桥，故有“天下无桥长此桥”之誉。安平桥始建于南宋绍兴八年（1138年），由僧人祖派主持，黄护与僧智渊捐款倡建，但因工程浩大，未能完成。绍兴二十一年（1151年），郡守赵令衿到泉州上任，主持续建，又经一年全桥竣工。安平桥“以栏楯为周防，绳直砥平，左右若一，隐然玉路，俨然金堤，雄丽坚密，工侔鬼神”，它的桥墩分三种形式——水较浅、水流缓慢的水域中采用长方形石墩；较深处则改用单边尖半船型石墩；水最深、水流湍急处采用双头尖形墩。这样的设计可以减轻水流对桥的冲击力。

安平桥还与泉州历史名人郑芝龙、施琅等有关。郑芝龙，字日甲，号飞黄，南安石井人，是民族英雄郑成功之父。据《安平桥志》介绍，在17世纪世界海权勃兴的时代，郑芝龙在明朝封闭海疆的背景下，以民间之力建立海洋武装，周旋于各股势力之间，成为名震一时的武装海商集团的首领。明崇祯元年（1628年），郑芝龙受明廷招抚，官至都督同知。崇祯元年至八年（1628—1635年），他先后消灭了李魁奇、杨六、杨七、钟斌、刘香等海商集团，夺取了中国东南沿海的控制权。郑芝龙还是开台先驱，他在台湾西南海岸魍港建立基地，为汉人移台的主要据点。明崇祯十一年（1638年），由郑芝龙倡议，商人吴寰宇、曾希止等人重修安平桥水心亭，郑芝龙亲撰《重修水心亭记》。

施琅，字尊侯，号琢公，晋江龙湖衙口人，是明末清初著名的军事家。他原为郑芝龙的部将，降清后被任命为清军同安副将，不久又被提升为同安总兵、福建水师提督。清康熙二十二年（1683年），施琅指挥清军水师先行在澎湖海战中打败郑氏水师，后郑克塽发令率臣降清。施琅因收复台湾而彪炳史册，当时他还反驳清廷内部有人提出的“宜迁其人，宜弃其地”意见，上疏吁请清廷在台湾屯兵镇守、设府管理，力主保留台湾、守卫台湾，为国家的统一完整做出了不可磨灭的贡献。清康熙二十二年，施琅曾捐俸重修安平桥。

“玉梁千尺天投虹，直槛横栏翔虚空。马舆安行商旅通，千秋控带海若宫……”雄伟的安平桥上，历代名人纷至沓来，遂成古今一大奇观。

泉州府文庙内有泮桥，两侧榕树俯水，秀美异常。

沉甸甸的桥文化遗产

瑞云桥，别称“大天竺桥”，位于安溪县蓝田乡进德村。据《泉州桥文化》一书介绍，该桥单孔，南北走向，为木梁廊桥。瑞云桥始建于宋代，明崇祯三年（1630年）依原貌重修。桥两端依山砌石为台，用代表帝王之尊的数字“9”，精选9根长16米、直径约70厘米的整根杉木，横架于地形似双凤朝牡丹的庵屋山和庵后山两端夹口上，离水面数米。这种架桥方式称为“木平式”。桥上建长廊式盖屋，梁架雕花彩绘，廊外两边各设两层用杉木板制成的雨坡，廊内右侧为行人过道，左边为四开间，陈设座椅供人歇息与休闲。

“瑞云护众生，天竺藏真佛。”瑞云桥中有一天竽亭，设龛祀奉观音，香火旺盛。其上悬着一块“津梁大千”匾额，为明末著名书法家、大学士张瑞图手书之作。笔势遒劲，是不可多得的书法精品。张瑞图，字长公、无画，号二水、果亭山人，曾于明末入阁辅弼。张瑞图的书法造诣很高，“尤精大书匾额”。后人称他“蘸发泼墨，奇姿横生”，并将他与明代书法家董其昌并称为“南张北董”。泉州地区许多山川名胜都有张瑞图的题匾和题诗。

除了以上所述的几座名桥外，泉州还有许多桥梁建筑与历史名人有着息息相关的联系，比如文庙泮桥、海岸长桥、盘光桥、石笋桥、金鸡桥、顺济桥、永春东关桥等。古往今来，历代名人在桥梁上留下的桥铭、碑记、诗词、楹联等，以及由此衍生的民谣、民间传说、神话故事等，都是历史留给我们的一份沉甸甸的桥文化遗产。