泉厦漳城市联盟路泉州段加快建设中，预计明年上半年通车。届时，石狮和晋江南部等区域来往厦门方向的车辆，将一线直达，最大限度方便沿线的群众出行和企业发展
一路联盟通闽南
泉厦漳城市联盟路跨海大桥施工现场
东南网4月2日讯（福建日报记者 刘益清 通讯员 林泳坤 文/图）全长约27公里的泉厦漳城市联盟路，是闽西南协作区基础设施互通互联的重点项目。其中泉州段，起于晋江永和镇，终于泉厦交界处，顺接厦门海翔大道，是泉州环城高速公路“大环”的最后一个段落。这一项目建设，将使泉厦两个城市之间的来往更便捷。
记者近期在该项目建设工地采访时了解到，泉州段进展顺利，项目控制性工程——跨海大桥预计明年年初合龙，整个项目计划明年上半年建成通车，届时，石狮和晋江南部等区域来往厦门方向的车辆，将一线直达，不需要再绕行。
新工艺助推工程进度
今年春节假期一结束，泉厦漳城市联盟路泉州段飞越安海湾的跨海大桥主桥工地，就已是一派热火朝天的施工场景。连日来，施工人员正在距海平面约40米高的墩柱上方进行挂篮拼装等工程作业。
据了解，该项目跨海大桥全长约7.5公里，主桥长570米，是整个项目的控制性工程，桥型为混合梁连续刚构桥，其跨径位居全国在建同类桥型首位。记者了解到，主桥主墩等下部结构去年11月就已完成施工，按目前施工进度，预计明年年初合龙。
标准化的施工管理和新工艺助推工程进度。该工程已应用国内26项先进的“四新技术”（新技术、新工艺、新材料、新设备），不论是智能钢筋化剪切弯曲机器人、钢筋笼滚焊机等新设备，还是建设监管一体化平台、工地实验室数据监管系统等，信息化、智能化覆盖整个建设过程。此外，项目还在各标段成立工地党支部，创新党支部联席会议，整个项目全体党员组成突击队、先锋队，在保进度、保质量、保安全方面发挥战斗堡垒作用。
“一切都是为了工程高效率高质量完成，更好服务区域联系和地方发展。”工程建设单位、中交泉州高速公路有限责任公司总经理蔡玉强介绍，从2017年5月全线开工至今年3月底，工程已累计完成投资381491万元，占计划总投资的81.03%，项目预计2020年上半年建成通车。
往来泉厦将更加便捷
泉厦漳城市联盟路泉州段途经晋江永和镇、安海镇、东石镇和南安石井镇四个乡镇，项目沿线村镇人口多、民营企业多，建成后将是沿线群众出行、企业发展的交通大动脉。
“这一工程在完善闽西南区域高速公路网络，改善区域交通条件，促进闽西南区域协同发展等方面都具有重要意义。”蔡玉强说，通车后，晋江、石狮沿海地区往返厦门方向不用再绕路，行车里程能缩短20公里以上，也能避开普通公路的交通拥堵，城市之间的交流合作更便捷，将有力促进城市群的形成和物流、鞋服、制伞等沿线产业发展。
据测算，项目通车前，晋江永和、东石等地前往厦门全程最快也要一个半小时，遇上高峰期还需更长时间。泉厦漳城市联盟路泉州段通车后，当地企业主、群众就可以在家门口直接上高速，行车时间节省一半以上，人力、运输等成本都会相应减少。
石狮金利莱斯服饰有限公司是一家出口和内销并重的品牌服装企业，外销服装主要从厦门口岸出口，过去从石狮到厦门，要绕道沈海高速入岛。“泉厦漳城市联盟路泉州段通车后，我们的集装箱将从石狮或晋江永和驱车直达厦门港，时间至少节约40分钟，交通成本将大大下降。”公司董事长吴宇岩说。
此外，泉厦漳城市联盟路泉州段位于沿海区域，周边分布东石、石井、围头等多个港口，并通过与其他公路互通，对接厦门港、石湖港。“这对提升沿线港口的集疏运能力，拓展港口腹地具有重要的推动作用。”蔡玉强说，这条高速公路还靠近厦门新机场，今后在对接新机场方面也将发挥重要作用，区域立体交通发展会随之迎来新格局。
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