泉州西街东段分时段限行

具体的管制路段为:西街东段泉州影剧院至新华路的路段,全长约724米。管制时间为:2017年7月1日起~2017年10月8日,每天8:30-22:00。为了方便市民出行,西街东段将投放四部小白(社区巴士),不出限行时段及限行路段接驳。

 资  讯 

泉州西街限行不走公交 市民可搭免费“小白”

即时 | 2017-06-29 07:58

7月1日起西街东段将实行分时段交通管制,途经西街的4条公交线路将不再走西街,不过在西街并非无车可搭,记者昨日从泉州公交公司获悉,西街将引入“小白”让市民免费乘坐。

4条公交线不再走西街

据悉,涉及的4条公交线路为2路、40路、601路、602路,调整后首末班发车时间及运行票价均不变。

2路(院前公交站-福厦高铁泉州站)调整后不停海关大楼、温陵医院、九一街口、东湖公园、东门、泉州一院、钟楼-西街的泉州影剧院、开元寺、开元寺西门、培元中学、城西路北段、西郊、段湖村、送客亭、溪墘村口等站点,增加义全大厦、鲤城公安分局、金山水闸、新华旱闸、金洲旱闸、金洲寺、临漳水闸、嘉信茂广场、乌墩村口、溪墘等站点。

40路(新塘·尚好家园-客运中心站)不停省五建、西街的开元寺、泉州影剧院站点,增加停新门菜市、鲤城区政府、花巷口、玉犀巷口。

601路(清源山风景区-北师大附中)不停培元中学、开元寺西门、开元寺、泉州影剧院站点,增加城北路西段、朝天门、北门街、华侨新村、医大二院鲤城院区等站点。

602路(九日山-旧车站)不停溪墘、乌墩村口、嘉信茂广场、龙头山、孟衙巷口、西街的开元寺、泉州影剧院站点,增加停溪墘村口、送客亭、段湖村、西郊、开元寺西门、培元中学、城北路西段、朝天门、北门街、华侨新村、医大二院鲤城院区等站点。

引入“小白” 启用新首末站

考虑到西街限行期间,附近居民出行不方便等问题,将有4辆“小白”观光电瓶车在西街路段免费接送市民及游客转乘常规公交车。

同时将启用位于新华路的“开元盛世”公交首末站。原停放于泉山门首末站的K502路、K612路调整至“开元盛世广场”发车,调整后这2条线路均增加途经北门街-城北路-开元盛世广场,首末班时间、票价均不变。

此外,为解决41路占道停靠的安全隐患,改善驾驶员到站休息环境,同时解决泉州少林寺公交覆盖盲区等问题,41路将延伸至泉州少林寺后门,同时28路也增加“泉州少林寺后门”站点。41路延伸后增加3个站点为刺桐北路(少体校)、东岳前街(第四监狱)、泉州少林寺。 (记者 陈小芳)

7月1日起西街东段将分时段限行 4条公交线调整

即时 | 2017-06-29 08:58

昨日,西街靠近钟楼端,已经设置好限行设备

东南网6月29日讯(海峡都市报记者 陈建辉 刘燕婷 黄谨 通讯员 黄艺荣 文/图)昨天,泉州西街东段(影剧院至新华路路段)两端正在进行围挡施工,设置隔离桩限行设备,为7月1日的分时段限行做准备。据介绍,从6月26日就开始施工,为了保证目前车辆的正常运行,双车道的西街东段采取单边围挡施工,并且今天中午将全部施工完成。

据现场工作人员介绍,每个车道设置3根圆形的隔离桩,升起时高约40厘米,这个是半自动人工操作的,每天上午8:30升起,晚上10:00降下至地面,不会绊到人、车。

此外,海都记者从泉州公交发展有限公司了解到,根据交警管制通告,7月1日起对西街东段实行分时段交通管制,由此影响2路、40路、601路和602路等4条公交线路改线运行。线路调整后,首末班发车时间及运行票价均不变。

另外,考虑到西街限行期间,附近居民出行不方便等问题,市公交公司决定在此期间投放4辆“小白”观光电瓶车,在管制路段免费接送市民及游客转乘常规公交。

市公交公司还启用“开元盛世广场”首末站,将原停放于泉山门首末站的两条线路调整至“开元盛世广场”始发。

线路调整后,首末班发车时间及运行票价均不变。

线路调整延伸后,K502路(开元盛世广场—群青村委会)、K612路(开元盛世广场—紫星村委会)均增加途经北门街(北门街)—城北路(朝天门、城北路西段)—开元盛世广场。

此外,为解决41路占道停靠的安全隐患,改善公交司机到站休息环境,解决泉州少林寺公交覆盖盲区等问题,还将41路延伸至泉州少林寺后门,同时28路随之增加“泉州少林寺后门”站点。 41路延伸后增加3个站点:刺桐北路(少体校)、东岳前街(第四监狱)、泉州少林寺。


4条公交线调整路线

601路(清源山风景区—北师大附中)

临时调整后不再途经新华路(培元中学、开元寺西门)、西街(开元寺、泉州影剧院)。

增加途经城北路(城北路西段、朝天门)、北门街(北门街、华侨新村、医大二院鲤城院区)。

602路(九日山—旧车站)

临时调整后不再途经江滨北路(溪墘、乌墩村口、嘉信茂广场)—城西路(龙头山、孟衙巷口)—西街(开元寺、泉州影剧院)。

增加途经江滨北路—西贤路(溪墘村口、送客亭、段湖村、西郊)及新华北路(开元寺西门、培元中学)—城北路(城北路西段、朝天门)—北门街(北门街、华侨新村、医大二院鲤城院区)。

2路(院前公交站—福厦高铁泉州站)

临时调整后不再途经温陵南路(海关大楼)—温陵北路(温陵医院、九一街口、东湖公园)—东街(东门、泉州一院、钟楼)—西街(泉州影剧院、开元寺)—新华北路(开元寺西门、培元中学)—城西路(城西路北段)—西贤路(西郊、段湖村、送客亭、溪墘村口)。

增加途经义全街(义全大厦、鲤城公安分局)—江滨北路(金山水闸、新华旱闸、金洲旱闸、金洲寺、临漳水闸、嘉信茂广场、乌墩村口、溪墘)。

40路(新塘·尚好家园—客运中心站)

临时调整后不再途经新华北路(省五建)、西街(开元寺、泉州影剧院)。

增加途经新门街(新门菜市)、壕沟墘(鲤城区政府)、庄府巷、中山中路(花巷口、玉犀巷口)。

泉州西街东段分时段限行 4辆“小白”免费接驳

即时 | 2017-06-23 08:28

小车、电动车、自行车、人群,在西街混行

东南网6月23日讯(海峡都市报记者 刘燕婷 吕波 田米 文/图) 下月起,泉州西街东段(影剧院至新华路约724米)实行分时段交通管制。

根据泉州市鲤城区人民政府、泉州市公安局交警支队发布的通告,具体管制时间是7月1日至10月8日每天8:30~22:00,期间禁止一切机动车辆通行和停放(执行应急抢险救灾等特殊任务车辆除外);每天22:00至次日8:30,恢复原来的机动车单向通行方案。

泉州市古城办副主任黄团峰说,6月12日的专题座谈会上,代表们一致呼吁对西街进行分时段限行,在充分论证考虑后,每天的限行时间从8:30开始。“这个时间,该上班的已经出门,小孩也已经到了学校,对民众出行影响尽量降到最低。”他说,相较于去年“五一”的试水步行街,这次的管制最主要是限机动车辆,非机动车可正常出入,更人性化。

4辆“小白”免费接驳

分时段限行期间,路经西街东段的4条公交2路、40路、601路、602路,也将临时调整,泉州公交公司近日将公布具体调整方案。

同时,泉州公交公司将投入4辆观光电瓶车“小白”,在西街东段不间断运行,免费接送市民及游客转乘常规公交。据介绍,这4辆“小白”只在限行的时段、路段里接驳,也就是说,它们只在这724米里头来回,每隔一两百米就有一辆,司机视乘客人数、紧迫度而定发车时间,比较灵活。

两端设升降桩自动围挡

交警部门透露,他们将着手在影剧院至新华路两端、西街沿线可通行机动车的巷口,增设禁行时段标志,拆除原有的“公交车摩托车除外”的禁行标志;新华路靠近西街开元寺入口处的地面“直左”“直右”箭头,也将相应改为直行箭头。

下月1日前,交警部门将在影剧院至新华路两端,完成设置限制机动车进入的升降桩。该升降桩将在上午8:30自动升起围挡,22:00自动下降至平行地面,不影响通行。除了这些设施和警闸,届时两端路口还会有交警执勤,进行现场限行管理。


两辆公交并行勉强通过西街

爱国路规划8亩停车场

限行后,周边咋停车?据悉,交警已加强设置电子停车引导牌,新华路、中山路各个路口都有,滚动播报各个停车场的情况。

为了缓解西街的停车压力,爱国路平水庙附近正在规划建设一处公共停车场,有8亩的地皮;“开元盛世”即将落成的地下停车场,约可提供停车位500位。而目前,西街周边现有5处停车场,约可提供500个停车位,分别是:影剧院地面约60位、地下约70位;百汇商场地面70位、地下100位;西街菜市场地面约20位、地下40位;钟楼后地下停车场72位;二院门口广场,约100位。

道路畅通行事方便 西街限行一举多得

这样限行很好!公交看似很方便,其实太大太挤路,老是堵车,几十米有时要走20分钟。西街不长,我们住这里的人,可以步行到两端的街道去坐公交,影响不大,反而对路面的畅通有大帮助。

——裴巷居民 洪志华

赞成,但停车不变,头尾两个停车场应该侧重方便区域内群众,政府出面,以房产证为依据,对乱占道乱违建给予清除,使巷内小巷畅通,增加游客探寻情趣,方便群众因车无法进入绕道。

——旧馆驿居民 留晓宏

我家住东街,一年开车经过西街东段不超过两次,限行没有什么影响,我反而常常从北门走。若要去西街,我都是选择电动车出行,若考虑安全问题,我还是赞成限行的。

——市民 小芳

限行对生意影响不大,公交、汽车没了,开元寺门口的石板路就不会被压坏了。平时进货的面粉是用面包车载来,可以调整时间早送或晚送,实在不行可以从旧馆驿的巷子进来,我们再扛过来。

——亚佛润饼皮 阿娜

限行是好事,西街那么堵。作为一条有底蕴的文化街道,限行还能方便徒步和骑游的游客,一举多得。

——北山青年 陈琳

西街步行呼吁了30年,总算走出了第一步!作为西街人,我已经在畅想西街的未来了。你看,爱国路到培元中学打通后,可做西街的后街,每个城市成熟的步行街都有自己的后街。到时西街主打旅游业态,后街可以建成集纳各种小吃的地方。而西街全段若能恢复石板路,路中间的13口井也恢复起来,井边建休息座椅,步行的条件就更成熟了。

——泉州文人 洪泓


部门

解答读者 4大疑问

昨天,本报官方微信“海峡都市报闽南版”和“花巷”第一时间发布西街分时段限行的新闻,市民极关注,纷纷留言咨询。本报梳理了4大疑问,邀请古城办相关工作人员答疑。

1.电动车、公交车限行吗?

自行车、合标电动车不限行!4条途经西街东段的公交将临时调整。

2.影剧院在限行范围内吗?

影剧院门口有地面、地下停车场,车辆可正常停入。限行的升降桩,就设在影剧院靠开元寺一侧。

3.西街居民怎么办,能不能开车?

限行时段不行,非限行的22:00~次日8:30,可以开车。

4.有没有可能常态化?

7月1日至10月8日先试行,效果好的话,不排除常态化的可能。

7月1日起 泉州市区西街东段开始分时段限行

即时 | 2017-06-22 18:02

西街管制图(点击可查看大图

东南网6月22日讯(本网记者 潘贤利)7月1日起至10月8日,泉州市区西街东段将实行分时段交通管制。

为做好古城文化保护提升,配合开元寺申遗点及周边环境整治,泉州市交警支队、鲤城区政府办、鲤城交警大队及泉州市古城办,于6月22日下午召开关于西街东段分时段限行事宜的通报会。

记者从通报会了解到,具体的管制路段为:西街东段泉州影剧院至新华路的路段,全长约724米。管制时间为:2017年7月1日起-2017年10月8日,每天8:30-22:00。此外,原来实行的单项通行依然不变。实行分时段交通管制期间,西街东段(影剧院至新华路)禁止一切机动车辆通行和停放,执行应急抢险救灾等特殊任务车辆除外。为了方便市民出行,西街东段将投放四部小白(社区巴士),不出限行时段及限行路段接驳。

届时,管制路段将设置道闸或升降桩,管制期间,居民、游客及过往车辆、行人应按照交通标志通行,并提前规划出行路线绕道通行。根据交通标志线路调整,新华路与西街交叉口的南北两端,直左和直右标志将改为直行标志,禁止机动车从西街穿行。

配合西街东段分时限行 泉州3条公交线路将调整

即时 | 2017-06-19 21:05

东南网6月19日讯(本网记者 谢玉妹 通讯员 黄艺荣)记者从泉州公交发展有限公司获悉,6月20日起,泉州将分别调整K203路、K502路及K603路共三条公交线路。调整后,三条路线的首末班发车时间及运行票价皆不变。

其中,K203路的线路调整后将延伸至清源山风景区始发,增加途经清源山风景区、泉山路(清源山风景区<180医院路口>、花园头、花博园、泉山路南段、普明村)、北门街、中山北路(华侨新村)。K502路调整至中山公园始发。K603路则调整至文化宫始发,线路调整后不再途经中山北路(医大二院鲤城院区)、东街(钟楼)、南俊路(承天寺)。

据悉,此举除了配合泉州古城办对西街东段分时段限行及古城交通提升项目的推进外,还旨在缓解中山北路钟楼至威远楼路段交通压力。

具体调整路线如下:

K203路线路走向:清源山风景区-邱店

往:清源山风景区-泉山路(清源山风景区<180医院路口>、花园头、花博园、泉山路南段、普明村)-北门街(北门街)-中山北路(华侨新村、医大二院鲤城院区)-东街(钟楼、泉州一院、东门)-温陵北路(东湖公园、九一街口、温陵医院)-温陵南路(海关大楼、泉州汽车站西门)-泉州大桥-桥南立交-兴贤路(浦口、上埕路口、泉州建材市场、王宫<南方医院>、联泰第一城、霞洲、浮桥站)-浮桥街(浮桥街口、浮桥街道办事处、石崎农贸市场、侨乡旧货)-繁荣路(泉州十五中、延陵岐山、田中、东边、黄石村、金浦)-金霞大道(金山村委会、四甲村、长福村)-县道336线(大霞美、红星学校、霞新村)-邱店

返:邱店-县道336线(霞新村、红星学校、大霞美)-金霞大道(长福村、四甲村、金山村委会)-繁荣路(金浦、黄石村、东边、田中、延陵岐山、泉州十五中) –浮桥街(侨乡旧货、石崎农贸市场、浮桥街道办事处、浮桥街口)-兴贤路(浮桥站、霞洲、联泰第一城、王宫〈南方医院〉、泉州建材市场、上埕路口、浦口)-桥南立交-泉州大桥-温陵南路(泉州汽车站西门、海关大楼)-温陵北路(温陵医院、九一街口、东湖公园) -东街(东门、泉州一院、钟楼)-中山北路(医大二院鲤城院区、华侨新村)-北门街(北门街)-泉山路(普明村、泉山路南段、花博园、花园头、清源山风景区<180医院路口>)-清源山风景区

K502路线路走向:中山公园-杏田

往:中山公园-中山北路(医大二院鲤城院区)-东街(钟楼、泉州一院、东门)-东湖街(东湖影院、侨乡体育馆、圣墓、坪山路口)-城华南路(仕公岭、明日广场、火车东站)-城华北路(火烧桥<华大电商园>、华侨大学、华大北大门)-安顺路(琯头)-万荣街(洛江邮政局、洛江土地局、洛江区政府、洛江信和)-安达路(万源花苑)-万福街(首富商城)-安泰路(万安农贸市场)-万发街(桥南路口)-国道324线(、洛阳交警中队、洛阳三角牌、洛阳站、洛阳镇政府、洛阳屿头、白沙路口、前园、下曾<森美>、南北主干道路口、堂头、杏田村口)-杏田

返:杏田-国道324线(杏田村口、堂头、南北主干道路口、下曾<森美>、前园、白沙路口、洛阳屿头、洛阳镇政府、洛阳站、洛阳三角牌、洛阳交警中队)-万发街(桥南路口)-安泰路(安泰路口、万安农贸市场)-万福街(首富商城)-安达路(万源花苑)-万荣街(洛江信和、洛江区政府)-安吉路(吉源小区)-城华北路(洛江交警大队、华大北大门)-城华南路(华侨大学、火烧桥<华大电商园>、火车东站、明日广场、仕公岭)-东湖街(坪山路口、圣墓、侨乡体育馆、东湖影院)-东街(东门、泉州一院、钟楼)-中山北路(医大二院鲤城院区)-中山公园

调整K603路线路走向:文化宫-泉州晋江国际机场

往:文化宫-百源路(百源路)-涂门街(关帝庙)-民权路-天后路(天后路北段)-义全街(幸福街口)-温陵南路(泉州汽车站西门)-泉州大桥-桥南立交-泉安北路(华洲家装市场、华洲、安踏鞋业、东山、浯潭、池店、新店)-世纪大道-泉安北路(龙湖嘉天下、双沟桥头)-和平中路(宝龙社区、赤西路口、苏厝、鞋都电商园、青华新村、青华环岛、阳光酒店、阳光天桥<时代广场>、厦航大厦)-泉州晋江国际机场

返:泉州晋江国际机场-和平中路(厦航大厦、阳光天桥<时代广场>、阳光酒店、青华环岛、青华新村、鞋都电商园、苏厝、赤西路口、宝龙社区)-泉安北路(双沟桥头、龙湖嘉天下、新店、池店、浯潭、东山、安踏鞋业、华洲、华洲家装市场)-桥南立交-泉州大桥-温陵南路(泉州汽车站西门)-义全街(幸福街口)-天后路(天后路北段)-民权路-涂门街(关帝庙)-百源路(百源路)-文化宫

泉州各界力挺西街限车 建议缓解分流和停车难题

即时 | 2017-06-14 08:43

泉州西街(林振洲 摄)

东南网6月14日讯(海峡都市报记者 刘燕婷 吴月芳 曾小琴 陈秀洪 吕波)

泉州的风和雨,西街的久和远

能够在旧馆驿里听到回声

敲在庭院的每一块红砖和石板上

铺成四望和静守的地图

……

喂喂喂,前面走走停停摇头晃脑的你让一让,车子喇叭滴了这么久听不见吗?你刚让到路沿边,跟在小车身后的公交车,挪腾着大大的身躯,烘得六七米宽的西街更热更闷。

你只是想在这历经了1200多年岁月的西街走走读读,可这样的街面,让你又恼又躁又无奈。如果告诉你,这条街可能要限公交和汽车呢?

“早该限了,西街路窄车多超危险。”昨天海都报推出的“我建议,西街要限公交和汽车”报道,得到读者广泛共鸣。海都报文化微信公众号“花巷”迅速跟进了“西街是否可以改为步行街”的话题,引起网友热烈讨论,上百条留言建议,满满的呼吁和热情。

西街的交通改善,绝大多数读者和网友站队“限行”,并提出“分流和缓解停车难才是重点”。而对于西街业态提升的话题,各界却有不同看法,有文史专家建议让市场竞争去淘汰,也有热心市民建议相关部门应加强文化营造的引导。

昨日,泉州相关部门也做了回应,“正在对西街限行的方案进行论证和广泛征求意见”。昨天下午,泉州交警部门会同相关部门到西街调研,勘察影剧院门口及新华路口处的管线情况等,先行着手设计交通管制的设施。同时,为了缓解车流压力,300米的爱国路正在加紧打通中。

在泉州城市迅速发展的这十几二十年,西街这一脉的交通和业态,都经历了哪些成长和规划?今天,这里或许有一份不算完整的答卷。


泉州多部门昨到西街调研交通管线情况

【13年前】

系统详细的西街踏勘 成为保护的决策依据

文史界对于西街的踏勘共有两次。以发现古城墙范围内的中心市区历史风貌遗存情况为主要目标,2002年踏勘了一次。2004年5月16日至7月10日,受泉州市规划局委托,对西街再次进行更为详细的踏勘。

2003年的踏勘,《泉州文库》修编负责人杨清江是牵头人。当时专家们走访了西街每一家店铺,逐栋探访历史建筑,提出的建筑保护建议等,作为当年西街整治保护的决策依据之一。

13年前的踏勘发现,西街的业态比较凌乱。有服装店、金银首饰加工店、鞋店、茶叶店、五金配件店、金帛纸店、房产中介、大头贴数码店,以及和开元寺景区配套的照片冲洗店等等。再早一些,开元寺山门两旁有店铺,多为销售民间丹膏丸散、古老中成药及青草药的店铺,后来拆除。

2004年,西街菜市场还在肃清门广场的位置,踏勘后专家建议将现存唐城垣的残址整理出来,以提高文化品位。这条建议后来成为现实,也就是现在的肃清门广场。还有一条成为现实的建议是,保留了台魁巷巷口保和堂白塔疔疮药膏铺,门口有株“白来叶树”,可以看到旧时店铺的“窗户柜”,目前市区所剩寥寥。

【2年前】

规划部门提出P+R模式

考虑限制公交、小车

仅六七米宽的西街,沿街商铺发达,电动车违停问题多。一辆小车的出入,都可能让整条街处于堵塞状态。

泉州市规划部门2015年现场调查发现,西街出行以电动车为主,慢行比例高达85.98%,公交车出行比例仅为4.29%。道路混行严重,干道交通压力大,西街停车位缺口大,而无序停车,又一定程度上干扰了慢行系统连续性。

“西街片区交通规划专项研究成果已完成方案论证”,泉州市规划局相关人员介绍,西街今后将考虑限制公交和小车出入,并配套一系列的交通管理措施。

西街限制公交后,将撤销开元寺和影剧院两个站点,现有的省五建公交站点将移至新华路的百汇超市处,由百汇站服务原开元寺公交客流,钟楼站服务原影剧院客流。

“便于西街的出行,规划提出加大小黄人在西街小巷的布点”,泉州市规划局上述相关人员称,结合西街巷子多、空间资源有限的特点,小黄人布点可采取多而散的方式提高覆盖率,加大布点密度,缩小规模,比如说,巷子内布点规模10辆左右的小黄人便可满足需求。

今后,西街的出行,将实行P+R模式(Park and Ride,即停车换乘),通过梳理周边停车场、制定相应车辆及道路交通管理措施,同时引入共享单车、共享停车场概念,将机动车截流在外围。内部则通过旅游巴士、社区巴士、共享单车、小黄人等交通出行方式,来解决西街出行问题。

西街周边小巷仍住着不少居民,这些群体的出行,也成为关注的焦点。海都记者了解到,西街本地居民的出行,相关部门会考虑相关的政策照顾和交通接驳方式,这同时也需要社区管理和社区参与。


【现在】

正论证西街限行方案 并广泛征求意见

据了解,相关部门正在对西街限行的方案进行论证和广泛征求意见。方案初步设想针对西街东段,即影剧院至新华路口总长724米的路段,实行分时段限行,将综合各方意见考虑是否限行、如何限行。

而且,为了提升古城交通系统,此前有关部门就已委托深圳相关的交通规划院,帮忙做整体设计。其中,对于西街片区及周边的街巷等,还将打造慢行交通走廊,设置非机动车优先标识系统等。

昨天下午,交警部门会同相关部门到西街进行调研勘察,钟楼一带的西街东入口处,已经安装了交通探头。

●化解交通、停车压力

打通爱国路,多路口设停车指引牌

爱国路约300米的道路拓改工程,目前的征迁工作已告一段落。爱国路是紧挨着西街的并行道路,打通后,将连通新华路和北门街、中山北路两条主干道,分担部分西街东西向交通流。

西街周边停车难该如何缓解?泉州市古城办此前已与交警部门做深入探讨,计划由交警部门制作停车指示牌,并投放在中山路、新华路等的各个路口处,引导汽车、旅游车辆就近停车。据了解,在实地走访后,已初步拟定了几处停车点,分别是:新华北路的中闽百汇停车场、新门街菜市场停靠点、泉州影剧院停车场、东街紧邻钟楼处停车场,以及正在进行的“开元盛世”项目也设计了停车位,供外来车辆停放。

●业态提升、街区管理

酝酿成立“精细化管理工作小组”

“西街不要变成买卖全国各地小吃的一条街,而没有了生活气息”,“不要成为商业街,而失去了古街巷的韵味”,针对西街业态提升,网友提出了忧虑。

泉州市古城办的工作人员回应,在之前的统计数据里,西街(钟楼到新华路)共有商铺(包括沿街自住房及其他用途房)共计251家(户),经营业态主要以零售和餐饮为主。零售业127家占比50.6%,主要经营时装鞋服、食杂百货、香烛佛具、地方特色食品、钟表等;餐饮店81家,占比32.27%。在这个统计数据里,吃穿用是主角,文化行业的占比微乎其微,他表示,现在考虑得更多的是,如何引入更多有文化的业态,让西街更富文化气息。

为了提升西街的业态、街区环境,接下来,相关部门还将酝酿成立西街“精细化管理工作小组”,集中区、街道、社区各方力量,发动群众主动参与。这个“精细化管理工作小组”,将管理街区的业态、卫生安全,并专项整治街区内的违停、违建、摆摊设点、店外店、遮雨棚等。


□网友声音

业态提升不等于业态清理

丢丢掉了不得了:西街业态最大的压力是房租成本。西街老店的生存情况,要么店面是自己的,可以良性传续,比如亚佛润饼店;要么是不断退守,比如西街老布店。因此,还是想政府做好引导工作,告诉商家,西街需要文化,不是只要人流和经济。西街不仅需要文化,还需要新一代的文化传承者,这才是永续可发展的。

米立蒶:作为小市民,我支持限行,不赞成把所谓的“不合群”店铺清出。初中时每天骑着脚踏车穿过西街到学校,有好多店都是从小看到大,某天发现十几年前非主流的服装店现在还在呢,想想都有些小激动。希望老店可以坚强地留下来,新店也不要千篇一律地挤进来赶时髦装文艺,西街有原住居民,有蔬果摊,有糕点铺,有诊所,有小电器行、杂货铺,才有味道……

小蔡Tom:我年纪尚轻,西街对于我,就是一个藏了无数珍奇故事,通往东西双塔的记忆隧道。我记事起,西街就卖床上用品,就排队卖润饼皮,就到处都是真正的石板路、市井气,还有一家宠物店。业态说到底还是生活。希望西街甚至整个古城,成为of the people, by the people, for the people, rather than of the visiters, by the visiters, for the visiters的地方(成为所有人的街和城,为人所有,为人所用,而非仅圈定为“游客”)。

不要各种“一条街”

HOOKEY:去过许多城市,但凡旅游城市都会有那么一条历史文化街或者美食小吃街,它们千城一面,尴尬可笑。接待过许多来泉的朋友,在我们眼里,西街之美正是因为,它的街道业态是生活化的,而不是游客化的,它的文化是藏在生活中角落里让人不经意邂逅的,这种邂逅之美一旦堂而皇之地放在刻意积聚游客的所在,只会加大模糊而失去灵性。

彦子:千万不要变成小吃、文艺一条街呀,那就太没意思了,西街的美就是充满人间烟火的人文气息呀。祈祷西街不要变成俗里俗气的文艺、小清新烂大街。

蒋垒石:不要粉饰的文艺店铺,不要各种所谓名小吃,搞得全国都是千篇一律的商业步行街。还有,以旧补旧改善一些西街危房建筑,当然不能像某些建筑改善一样,刷得没有一点时光的记忆痕迹!交通和卫生是有必要整改,以及一些现代化的旅游体验区,毕竟也要跟上现代化的城市硬件!

西街确实需要限行

阿沐:西街太挤了,公交只要对向一遇到,整条街就堵了,再加上私家车……可是,西街也有住着一些老居民,没有私家车,也是很难解决的问题。

小枫:建议电动车可以进西街,否则还是会对原住居民生活带来影响,毕竟西街还是生活的,不是旅游的。


【专家声音】

新业态不能消解西街的生活传统

人们所谓“车水马龙”,交通应该具有一定的便捷性,才能带来好的人气。对大型机动车限行很好,但是也应考虑到西街街巷内出行的老年人,建议允许小型的社区公交“小白”、有牌照的人力三轮车等进出街巷。

西街的市井味浓,业态可以由市场来调节。市民和游客愿意消费的,应该认定为适合的业态,不适合的买卖,自然会被淘汰。

——《泉州文库》修编负责人杨清江

历史上西街作为市井街巷,从来没有特意引导过什么业态入驻,业态的诞生是自然而然的。有一些行业诞生在那里,延续至今,是有历史渊源的。西街若限行,应该考虑居民实际出行的需要,寻找适宜的出行方式。

——泉州海外交通史博物馆研究员李玉昆

我住在位于开元寺内的单位宿舍里,每天穿行西街。

西街业态目前看质量不高。但我们无需担心古城复兴不起来,我们所应担心的是,为了追求短期的旅游目标,一窝蜂上马一批同质化的业态,使古城沦为旅游项目的试验场。

如何引入新型业态复兴古城而又不会最终消解原有居民的生活传统,是无法回避的问题。除了喧闹的旅游业之外,则是一群年轻人自发开办的青年旅社、小酒馆、咖啡店、茶馆、文创产品店。我们一方面要发掘城市原有的工艺老店,另一方面也可以将农村中有特色的手作民艺引入到城市中来。

西街作为古城的主干道,就控制时段来说,完全禁止机动车通行还是分时段控,还得出一个具体的方案作为讨论。就目前来说,有了共享单车后,街区内的居民出行是方便许多,如何有序停放也是个问题。

——泉州海外交通史博物馆馆员林瀚