泉州市区1430辆的士年底重启电召 违约3次入黑名单

电召出租车(图片来自网络)

东南网10月21日讯（海峡都市报闽南版见习记者 苏桐轩）昨日，海都记者从泉州市交通运输集团（下称“交运集团”）获悉，泉州市区国营出租车电召系统本月已完成招标，目前正进行设备测试等工作，预计12月底前，可安装完成并投用。届时，泉州市区全部1430辆国营出租车将可实现“一个电话，随叫随到”。

早在2013年时，泉州市区便已有500多辆国营出租车安装电召设备，并经过了一段时间的运营。交运集团经营业务部林主任透露，这套电召系统的运行原理是，市民在A地呼叫电召平台，平台工作人员通过卫星定位，了解A地半径500米内的出租车，随后将该信息发布给这些出租车，再由的哥与乘客联系。

但在实际运行中，由于可电召的车太少，有时，根本就无法搜索到乘客半径500米范围内的车辆，导致该服务效果大打折扣，使用的乘客也越来越少，最后，电召系统不得不关闭。

为更好地服务乘客，将电召服务继续推进下去，此次，交运集团将重启这套系统。第一步，就是要让旗下1430辆国营出租车都安装上该系统。为此，交运集团于今年8月进行了电召系统首次招标，林主任介绍，由于竞标企业太少，最后流标。本月，交运集团再次招标，终于有企业中标。

电召设备一台成本4360元，包括北斗卫星定位、4G网络、行车记录仪、监控视频等模块，是一台集电召应答、导航、服务评价及电子上岗证刷卡为一体的触摸设备。整个投入共需400多万元，全部由财政支持。林主任表示，系统投用后，每台每个月的流量费和日常维护费约50元，将由集团承担。而电召服务是否要向乘客收取额外费用，目前还在研究中。

电召平台还将设立黑名单，如有司机拒接或者乘客失约超过三次，均会被列入黑名单。

泉州市出租车协会负责民营出租车电召服务。昨日，该协会秘书长苏稳介绍，“泉州有1700多辆民营出租车，如果每辆都安装电召设备，投入的资金很大”，协会对此十分慎重。目前，该项目刚刚研究通过，再过几天将开始招标，“如果招标顺利，明年初，民营出租车也可以实现电召服务”。