交通建设排项目 福建省交通厅“一市一议”怎么议

交通建设排项目 “一市一议”怎么议

来自昨日召开的加快泉州市交通建设发展“一市一议”项目对接会上的消息，受省交通厅“一市一议”奖补方案的影响，泉州市得到省支持补助的交通项目将从原先的16个增至38个，支持项目里程从174公里增至328公里，奖励补助的资金也将从7亿元增至17亿元。

三类项目鼓励发展

“一市一议”是指省交通运输厅专门为设区市制定的国省干线建设省补奖励方案。与原先推行的普惠制政策相比，该方案扩大了省补项目范围，对符合条件的项目按完成的总规模及完成时限给予奖励，鼓励“多干多奖”、“早建成多奖励”，同时倾斜困难地区，鼓励设区市多配套。

根据方案，省补项目的纳入原则从原先的打通断头路、促进路网形成，转变为服务产业化发展、服务城镇化加速和服务公众便捷出行。按照这一原则，符合规划的国省道绕城路项目、“二拓四”（即两车道拓四车道）项目、“二改一”（即二级公路改一级公路）项目全部纳入省补计划给予支持。全市纳入省补范围的交通运输项目由此从原先的16个，增加至38个，项目里程也从174公里增至328公里。

“多干多奖”

“早建成多奖励”

新方案的不同之处还在于，今后，奖励的金额不再是“干多干少一个样”、“早干晚干一个样”，而是鼓励多建设、鼓励早完成，根据建设总量和完成时间分别浮动发放完成任务奖和提前完成奖。

其中，完成任务奖方面，以县(市、区)为单位，对符合奖励条件的项目，按2014-2018年期间合计完成的总规模给予奖励。完成规模越多，奖励标准越高，“多干多奖”，上浮标准少则10%，多则30%。

提前完成奖方面，对2014年及之后新开工、并在2017年之前完成的项目，设置“提前完成奖”，在“完成任务奖”基础上，按“每提前1年、省补再上浮5%”给予奖励，“早建成多奖励”，即2017年、2016年、2015年、2014年完工的项目，按完成规模对应的定额省补，分别给予再上浮5%至20%。

此外，在通乡镇公路项目上，省补方案同样将根据新增通达乡镇越多，奖励标准越高的方式奖励，上浮幅度在15%至30%之间。

综上，至2018年底，泉州交通运输项目享受省补最多可从原来的7亿元，增至17亿元。加上高速公路、运输场站等，这一数字有望达到38亿元。

□本报记者 孙灿芬 通讯员 林真真