这些线路走泉州湾大桥更实惠

东南网6月17日讯（本网记者 谢玉妹）泉州湾大桥通车一个月，车流量如何？记者从高速管理部门了解到，通车一个月以来（截至6月14日数据），泉州湾大桥三个征管所共通行车辆累计约15万车次，日均4500多车次。

高速管理部门相关人士表示，高速公路在刚通车不久会处于一段“培育期”，一些市民不熟悉具体路线，不习惯走新线路，车流量相比通车已久的高速公路来说，会相对少一些。但从目前泉州湾大桥的车流量来看，处于预期内，与其他高速公路刚通车时期的车流量基本相当，甚至还高一些。

“高速公路与地方经济存在良性互动，高速通车带动地方经济社会发展，地方经济社会持续发展又将逐步带动高速公路车流量。”上述人士表示。

针对有些市民反映的大桥收费高的问题，相关人士表示，泉州湾大桥拉近了泉州湾两岸的距离，但由于跨海部分造价高，收费标准也相对较高。然而，部分车主对大桥收费也存在一些认识上的盲区。其实，在我省高速环路“最小费额”的计费规则下，对个别通行区间，大桥收费标准并不会起作用。

所谓“最小费额”，即在两个收费站间若存在多条路径，在未确定行驶路径的情况下，高速收费系统会自动选择最便宜的那条路来收费。一般来说，比较熟悉高速行车路线的车主，会选择里程最短的路线行走，相对来说就比较实惠。

高速管理部门建议，目前泉州高速网络可谓四通八达，市民出行有多条线路选择，可根据自己的实际情况，选择最优路线出行。

那么，哪些路线走泉州湾大桥经济上更实惠呢？记者通过采访高速管理部门，整理了一份攻略供读者出行参考。（其中，路线一为不经过泉州湾大桥的路线，路线二为行驶泉州湾大桥的路线。高速时速按100公里测算，耗油按每公里0.8元测算。）