纺织企业踏上“黄金水道”，往来日趋频繁
泉台货运直航省时更省费
图为海关工作人员正在查验货物 （刘倩 摄）
2002年11月18日，满载闽台市场公司组织的800多吨石材等货物的“成功17号”货轮，从南安石井港区顺利直航金门，这是泉州台湾两地相隔50多年来首次实现货运直航，开启了泉台关系发展的新历史。此后泉台贸易往来不断升温，对台直航点从石井港区延伸到后渚港区、石湖港区、围头港区、肖厝港区、深沪港区，货物种类也由此前单一的石材，到现在涵盖了农水产品、食品、纺织材料、石化品等。特别是台湾纺织材料等原料，通过泉台直航的“黄金水道”源源不断输送到泉州，为泉企的有序生产提供了坚实的保障，两岸形成更加紧密的产业协作关系。
□本报记者 刘倩 通讯员 叶华丽
台湾纺织材料登陆 90分钟后即可验货
2008年4月18日，台湾力氏国际股份有限公司“通顺”轮满载着斯兰集团、三福集团等晋江企业的原材料，从台湾嘉义县布袋港经金门直达晋江，靠泊金井围头港区。这一直航标志着“台湾—金门—围头”货运航线正式开通。
作为天然良港，围头港区距金门岛仅5.6海里，是大陆沿海距金门最便捷的海上通道。20世纪80年代，围头港区开放对台小额贸易试点，成为最早实现闽台民间往来的港口。晴天丽日下，站在晋江围头眺望彼岸，金门岛便清晰地出现在眼前。
泉州海关驻围头港查验科关员还记得，“通顺”轮是在当日早上7点从金门出发的，只用了一个半小时就顺利到达围头港区。随船到港的还有装满26个集装箱的热塑丁苯橡胶，这些鞋材是赶着在当日开幕的中国晋江国际鞋业博览会上展出的参展品。
这一次直航意义重大，为闽台两地今后实现货运直航常态化打下了基础。围头港逐渐开始承担起泉州对台货运的重担，贸易重心也越来越突出，成为泉州及周边企业进口台湾纺织原材料的主要通道。
参与首次直航的晋江三福纺织公司高管林努力表示，公司原材料主要来自于台湾的台中、基隆两个地方，以前通过香港转运很不方便，一趟就要10天时间，如果经金门直接过来，到货物报出只需要两天左右。2008年至今，7年来，三福集团所需的台湾纺织原材料均从围头港区登陆，节约了大量时间成本。
“家门口”报关卸货 每年省下运费百万元
新航线为福建沿海的企业节省大量时间成本与运输成本。对此，感受最深的莫过于三福集团。
这家年销售额达7亿元的本土纺织企业，90%的尼龙丝都来自于台塑集团旗下的台湾化学纤维股份有限公司，每年经围头港区进口的尼龙丝在4万吨左右。作为匹克、安踏等知名运动品牌的面料供应商，三福集团必须首先保证自己的生产原材料有着过硬、稳定的质量，“十几年来，我们都是向台湾化学纤维股份有限公司采购尼龙丝，能有一条便捷的水道、一个高效的通关环境当然是企业的福音。”三福公司报关员梁志坦称。
据梁志坦介绍，围头港区对台直航开通前，该公司货物大多走厦门港，但往往需要等凑足货柜才能发船，时间上大概会滞后两三天。不久前，该公司一批重69120千克的尼龙丝搭乘“骐龙”号从台中出发，历时两天多即到达围头港区，“如果货物要得急，可以提前向海关预约加班。有时船还没到，查验工作人员已经就位了，船边就能进行验货。”
从区位上看，围头港区交通疏运方便，陆运经省道308线、沿海大通道连接市内交通网，经快速通道连接福厦高速公路、泉三高速公路，可把货源腹地延伸到省内大多数地区。对泉州企业而言，四通八达的交通以及就近港口登陆，有着明显运输上的优势。据梁志坦介绍，货物到达围头港区再运至公司所在的龙湖镇，相比从厦门运回工厂，每吨运输费用可省30-40美元，每年可省100万美元左右。
记者从泉州海关驻围头港查验科了解到，截至目前，该港区已形成每周两个对台货运直航固定航次，区内备案企业超过10家，以本地纺织企业为主，对台湾纺织原材料尤其是尼龙丝的需求源源不断，每年进口量趋于稳定。
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