泉州村村通公路
村村通公路助力经济腾飞 （戴涵琦 摄） 核心提示 要致富，先修路。1997年11月30日，全市141乡镇（场）通往县城公路完成硬路化；全市2257个行政村实现村村通公路。如今，农村里村村通水泥路，公路连成网，勾勒出一幅泉州路网的发展蓝图。 □本报记者 王金植 全省率先实现乡乡通县城硬路化 1997年11月30日，市交通部门完成了对全市乡村公路的工程验收，并正式宣布：全市141乡镇（场）通往县城的公路全部铺就高级、次高级路面，我市在全省率先实现了乡乡通县城公路硬路化目标。 1997年1月1日至11月30日，相关部门共投入2442万元补助铺设乡镇水泥路面和沥青路面。各乡镇也广开筹资渠道，发动群众，终于完成乡镇通往县城公路硬路化目标。当时，全市2257个行政村实现村村通公路，并有42%的行政村实现通村公路硬路化，成为全省第一个实现村村通公路的地市。 路宽了经济也好了 安溪湖头至安溪县城的道路在1994年之前才是7米宽的柏油路，1997年变成了10多米宽双向四车道的水泥路，路宽了，经济也好了。日前，记者驱车从安溪县城至安溪湖头，沥青路面，双向六车道，视线好，路面宽，行走舒适，道路两旁绿树成荫。 “路通百业兴，道路条件的改善也带动了当地经济的发展。”现任安溪公路分局局长吴志火说，1994年之前，安溪湖头至安溪县城的道路是柏油路，等级不高，后来进行硬路化并拓宽，2013年至2014年进行路面沥青铺设，现在路好走了，湖头的经济随着道路条件的改善也不断发展。 安溪虎邱镇湖东村芹后角落的春茶上市了，茶商们开着车子，拎着袋子，从四面八方赶到村民们家中收购铁观音成品茶。“七年前路不好走，哪里有人到我们这里来。现在路修好了，我们出门方便，卖茶叶方便，就连娶媳妇也容易多了。”对比芹后公路硬化建设前后的巨大变化，村民们这样说。 “五纵三横”路网形成 《泉州市交通志》显示：“1949年10月1日中华人民共和国成立时，泉州仅有218公里的公路。” 新中国成立后，公路修复迎来曙光。泉州的交通地图每年都在长出新的“根须”。目前，全市形成了“五纵三横”干线公路网布局。 据介绍，到1990年，全市共有国道、省道、县道公路和乡村公路875条6470.52公里，平均每百平方公里有公路58.74公里，实现每个乡镇政府所在地都通公路。1996年年底，省道305线、306线大部分路段水泥混凝土路面改建竣工，以泉州市区为中心的沿海“半小时经济圈”形成：1997年10月，泉州市实现村村通公路；2001年泉州市第一条建设里程最长、连接六个县（市、区）四湾十八港的沿海大通道——省道201线基本建成；2006年，泉州市在全省率先实现通行政村公路硬化。 |
