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无人售票公交引热议 从2004年泉州首尝螃蟹，试水无人售票公交车，如今11年时间过去，在采访中记者发现，人们对于公交车采用无人售票的方式，心情依旧有些复杂。 熟悉公交企业的业内人士分析，公交车营运成本主要包括四个方面：车辆折旧、汽油消耗、修理费用和人工费用。无人售票对于公交企业来说，最直接的好处就是降低了公交运营成本，更具体来说，随着人力成本的攀升，无人售票节省了司售人员的人力费用。 “无人售票是现代社会文明的体现。”市民黄小姐认为，现在无人售票公交车外形美观大方，车内设施整洁，宽敞舒适，还安装了空调，炎热的夏天里，乘车不再是一种受罪，也提升了城市整体文明形象；同时无人售票和刷卡相结合，不再有准备零钱的烦恼，很方便。 但是也有市民反映，过去人工售票的时候，售票员还能在一定程度上维持车内的秩序，消除一些安全隐患。公交车作为客流的集散地，乘客携带的物品比较繁杂，这时就需要有乘务员能够协助司机解决好安全问题。 “对于没有办卡的乘客来说，上车自备零钱确实不方便，付钱乘车本身就是购买服务，乘车找零也应当是服务之一。”市民张先生觉得。 业内人士认为，尽管无人售票公交车在相关服务上仍有完善的空间，但是并不能否认这种乘坐方式是现代社会发展的趋势。之前确实发生了无人售票公交车安全事故事件，但毕竟是个案，同时在人多拥挤的车厢里，要靠一个乘务员保障安全也不太现实，还是要提高个人安全意识；而有人认为自备零钱不方便，可通过普及乘车卡或者完善投币设备等途径改善。“不能因为碰到一些问题就因噎废食，更关键的是应当寻求解决之道”。 公交服务 日臻完善 多年来《泉州晚报》持续关注着城市公共交通的发展。随着城市的发展，作为方便市民出行基本交通工具的公交车服务日臻完善。据了解，目前，泉州公交发展有限公司营运线路共有67条，去年总客运量达1.04亿人次，共新增8条公交线路、优化9条，延长服务时间10条，其中开通夜班线路5条。去年，泉州中心市区已基本消除公交盲区。 同时，80辆LNG（液化天然气）新能源公交车投入使用，用于加密班次和更新旧车。预计今年泉州公交发展有限公司还将购进100辆新能源公交车，用于新开的3条公交线路，并针对那些发班时间间隔长、市民反映等车难等公交线路适当加密班次。 此外，“定制公交”已经进入市民的视线，它扩大了普通公交的服务群体，弥补了普通公交高峰期出行难的问题。 更引人关注的是，泉州公交卡已经实现了在全国47个城市互联互通，极大方便了市民乘车出行。 |
