泉州湾大桥打下第一桩
泉州湾大桥合龙在即时的场景 核心提示 2009年12月31日上午，泉州市委、市政府在泉州台商投资区东园镇秀涂村举行泉州湾大桥奠基仪式；2010年1月1日该项目栈桥工程开工；2012年1月10日大桥正式动工；2015年5月12日大桥最终建成通车。泉州湾大桥就像一道长虹飞架泉州湾南北，大桥建成后，对完善海西高速公路网络、加强泉州市各片区之间的交通联系、加快区域经济社会协调发展，具有十分重要的战略意义。 □本报记者 吴拏云/文 陈起拓/图 “古海香韵”成泉州新门面 2010年1月，泉州湾大桥栈桥工程先行开工。蓝色的海面上立起了一根接一根的钢管桩，一座可以载入史册的“丰碑”，也随之慢慢矗立。 早在2004年2月28日，在泉州两会上，石狮市人大代表团以团体名义，向大会递交一份《关于建设石狮跨海大桥的议案》，建议在石狮和惠安之间建设一座跨海大桥，使大泉州真正形成一个圈——“环泉州湾城市群”。“抓紧规划建设石狮至惠安跨海大桥”，2006年10月这句话被写入泉州市党代会报告中，泉州湾大桥终于摆上议事日程。 泉州湾内造大桥，可谓泉州有史以来最为浩大的桥梁工程，涉及环评、水保、地震、地质、海洋环评、通航论证、防雷、防洪、安全风险评估等20多项专题评价、评估工作等一系列复杂问题，而且紧随着的是严格的逐层审批。大桥项目部相关负责人告诉记者：“从第一份材料往上送，到最后通过国家发改委批复，前后整整花了两年多时间。”为了推动大桥顺利获批，几年来泉州不懈努力，做好各种准备工作。当时全国有260多个项目同时报批，泉州湾大桥是少数获批项目之一，实属不易。 泉州湾大桥面朝大海而立，是泉州东南朝向的一个新门面。桥应该采取什么样的造型，在当时引起了极大争议。中交公路规划设计有限公司设计代表程德林告诉记者，建桥前，各相关单位、专家都对项目选址位置的地震、台风、海水等进行专门的调研、考察，最终确定了大桥的建设位置及建设方案。根据中标方案，最终选定的“古海香韵”三柱式门形塔，简洁大方，线条分明，视觉冲击力强，象征着泉州海纳百川、独树一帜的时代开拓精神。 2010年8月31日，泉州湾跨海大桥钢栈桥从晋江南北两岸同时动工，掀起了海上环起泉州湾的序幕。2010年10月，首个海上作业平台搭建成功。2010年最后一天，随着188号墩贝雷桁的顺利架设完成，工期历时4个月、全长4.4千米的泉州湾跨海大桥南岸（石狮段）栈桥顺利拉通。 |
