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2010年4月26日，福厦高铁开通，图为首发列车旅客展示车票。
夜幕下的高铁泉州站 区域合作空间获得拓展 2015年5月28日,合福高铁首次成功进行全线拉通试验，时速300公里的高速动车组从合肥南站一路呼啸至福州,一站不停,全程不到3个小时。按照惯例,在拉通试验完成后,整条合福高铁进入最后的试运行阶段,预计6月底前具备开通条件。此外,根据目前铁路部门发布的全国列车运行图调整计划,合福高铁将于7月1日正式开通。据了解,调图后,合肥将新增两对往福州方向的高峰线,即合肥南—福州G4623/G4626次高速动车组列车1对,福州—合肥南G4624/G4625次高速动车组列车1对。同时,上海铁路局也发布调图方案称,将首次开行经由合福高铁线至福州、厦门北、深圳北、南昌西的直通高速动车组列车20对,届时从上海至福州将由6小时33分缩短至4小时32分。 另外，作为目前福建省内唯一一条高铁，合福高铁开通后，也是泉州热爱旅行者的福音，除了出省将更加便捷，这里还隐藏着一条“旅游黄金走廊”——今后坐高铁去黄山看云海、到婺源赏油菜花、上武夷山品茗将变得极为方便，一日游、周末游，说走就走。合福铁路开通以后，从泉州站、晋江站、惠安站三个站上车，去这些地方均可当天到达。 据高铁泉州站党支部书记吴建武介绍，2010年，高铁泉州站刚开通之年，每天仅有25趟车次，每天平均载送乘客9000多人次（往、返）；而在2015年5月，泉州站每天发送167趟车次，每天平均载送乘客达42000人次（往、返）。“从2015年7月1日开始，泉州站每天发送的车次还将达到200趟！”他说。与乘客人数增多成正比的是车站的细致服务，2010年，泉州站的售票窗口仅有2个，如今已有8个。如今还拥有自动售票机10台，3台自动取票机，市内的买票代售点，则从4个发展到25个。进站验票口由2个增加到4个。“正是因为服务水平也在向前跑，所以车站才能从容应对客流潮。”吴建武称。在今年春运首日（2月4日），福厦铁路惠安站也已正式开门运营。它的正式运营，给惠安乃至整个泉州市居民带来更多出行选择。“泉州站单日旅客人流量有史以来最高峰也在今年被刷新，那是在今年清明节的当天，来往旅客人数达到76000人”。 从以上数据可以看出，高铁泉州站正在承载更多往来的脚步，这也意味着，泉州人与外界的经济、文化交流将更加频繁。未来，随着泉州动车线路的进一步延伸，泉州依托产业优势与各区域的合作也将向着纵深发展。 |
