倒排工期全速推进，泉州火车站综合交通枢纽再过9个月可完工—— 明春坐火车来泉可轻松换乘
泉州火车站综合交通枢纽项目施工现场 本报讯 （记者吴丽娇 通讯员林泳坤/文 陈小阳/图）今年1月底，省市重点项目泉州火车站综合交通枢纽施工现场还是一片平地。近两个月过去，枢纽客运站、办公用房的主体结构已即将封顶。再过9个月，该项目就能完工，2019年春运前将投入使用，投用时间将比原计划提前一年。 枢纽客运站5月或封顶 泉州火车站综合交通枢纽项目分为枢纽客运站、站前广场、集散匝道和配套市政道路改扩建工程。记者昨日在施工现场看到，多个塔吊忙碌运作着，400多名工人在暖阳照耀下埋头干活，作为项目核心部分的客运枢纽站（1号楼），已施工至第三层楼。“这里设有长途客运站、公交首末站等，投入使用后，就是火车站往来客流的中转地。”项目部经理杨晓鹏介绍，为了给旅客营造舒适、宽敞的候车环境，客运枢纽站的三层楼中，每层层高都在8米以上，候车大厅采用中空式挑高16米。同时，一、二层候车厅在施工工艺上做了“减法”，将原本需要的100多根大圆柱减少为20多根，使用直径更大的圆柱，进一步优化空间。 据介绍，从2017年3月开工至今，该项目已累计完成投资约27909万元。为加快建设进度，施工方排出了2018年任务表。“争取5月初，各个主体结构实现全部封顶，11月基本完成外装修。第四季度计划完成室外工程及景观道路改扩建工程，届时，枢纽站工程基本完工达到初验标准组织初验。此外，西侧枢纽站力争于2019年春运前同步移交项目公司。”杨晓鹏说。 集散匝道桩基月底可基本完工 集散匝道及配套市政道路改扩建工程，已于3月1日开工，目前桩基累计开孔48根，成桩18根，占桩基总工程量（78根）的23.1%。记者了解到，集散匝道位于枢纽客运站和泉州火车站两侧，按东进西出设计，投用后，进出火车站和枢纽客运站的车辆将高效流转通行。 面对工期紧且周边人流车流复杂的情况，近期，施工方加大要素投入，桩基设备从11台增加到目前的25台，桩基施工工期也从原来的3个月缩短为1个月，本月底将基本完成。接下去，将进行墩柱和现浇箱梁施工，预计6月底前完成墩柱结构，年底前集散匝道和周边配套的市政道路将具备通车条件。 “倒排工期，全速推进！接下来，我们还将加大劳力班组和设备投入，力争2019年春运前，让市民及来泉游客，享受铁路、长短途客运班车、公交、出租车等多种交通方式的无缝对接，实现轻松换乘。”杨晓鹏表示。 |
