向莆铁路运营40多天 滨海游比增航空汽运客流减

向莆铁路开通运营40多天 滨海游比增航空汽运客流减

向莆铁路开通运营以来，因其便捷舒适而受到乘客热捧。（林国忠 摄）

本报讯（记者王金植）向莆铁路开通运营40多天，因其便捷舒适而受到乘客热捧，日均发送旅客达3万多人次。泉州市的“蓝色”滨海旅游线路受到向莆铁路沿线游客的喜爱，客流量不断增长。不过，航空和汽运受影响旅客量下降不少，泉州往江西的航线被迫取消。

向莆铁路开通后，“坐动车，看美景”成为人们新的出游方式，旅游业呈现游客总量大幅增长态势。据统计，10月份，泉州市共接待境内外游客189.5万人次，同比增长21.2%，福州、三明、莆田接待人数也增长迅速。

“向莆铁路的开通，闽赣两省旅游迈入高速旅游时代，跨省游成为周边游，助推动车旅游。”泉州市旅游局有关负责人表示，我市的“蓝色”滨海旅游线路受到向莆沿线游客的青睐，尤其是整条沿海大通道，以其秀美的滨海风光吸引了许多游客。

向莆铁路辐射范围涉及江西中北大部分和湖北大部分地区，开通后给泉州往江西、湖北的道路旅客班车带来巨大的打击。

泉州市汽车运输总公司统计，向莆铁路运行1个月里，泉州往三明地区的汽车客流量减少了27%-28%，往江西方向的汽车客流量减少更多，达到45%。10月26日至11月4日，往江西方向的汽车客流减少了40%，往湖北方向减少了近30%，往三明地区也减少了30%左右。

泉州市汽车运输总公司站务分公司经营科科长林国忠说，由于动车运行时间上面的优势，动车之间转乘的便利和快捷，道路客运受影响十分明显。不单往江西、湖北方向，往省内动车沿线的建宁、将乐、三明、沙县、尤溪等方向的客流量也锐减。

此外，航空公司也受到了影响。在10月27日启动的新航季中，厦航将原有的福州—南昌—重庆与福州—桂林合并优化为福州—桂林—重庆，将泉州—南昌—昆明调整为泉州—贵阳—昆明，取消福州—南昌和泉州—南昌航段。