泉州人防工程可提供7万个停车位 市民期盼充分规划

泉州市已竣工人防地下工程可提供5万至7万个地下停车位，市民期盼——

充分规划地下空间建停车场

多数地下空间如果得到充分利用，将有效缓解泉州市停车难问题。图为泉州万达广场地下停车场。（戴涵琦 摄）

核心提示

泉州中心市区有人防工程477个，建筑面积达148万平方米；全市有1017个人防工程，建筑面积达368.9万平方米；已竣工的人防地下工程，可提供5至7万个的地下停车位，成为泉州市停车场的重要来源之一。不少市民期盼相关部门规划更多的地下空间建停车场，以缓解停车难问题。对此，记者进行多方走访。

□记者 杨佳彬 李凯龙 实习生 黄严禾 黄奕群

期盼一 公园建地下停车场

福建医科大学附属第二医院附近，抢车位的现象经常上演。该区域医院、商店、学校汇集，停车需求量大。威远楼前的小广场不仅是社会停车场，又是公交车始末站，进出车辆多且频繁，市民要想抢到车位，难上加难。

昨日下午，记者沿着医院四周走访发现，这附近有四五个停车场，仍无法满足停车需求。在离医院不远处，泉州影剧院停车场内停满数十辆轿车。管理员介绍，这些停放的车辆，除了一部分是到电影院观影的顾客外，不少附近居民的车辆也停放于此，因此这里常常停满车辆。而在威远楼附近的停车场，可停放上百辆车，但停车的队伍总会排起长龙。中山公园外的人行道上，施划的停车位也都停满车辆。相对冷清的是中山公园内的应急停车场，因位置相对偏僻，不少车主不熟悉这处停车场，因此，该停车场偶尔能有些空位。

路面停车困难，如果有地下停车场，情况会改观不少。然而，市民却发现，中山公园的防空洞却租赁建书城，对此，有市民建议，相关部门应腾出防空洞，供大家停放车辆，缓解停车难题。

该地段还分布着泉州实验小学、泉州第六中学等多个学校。去年两会上，有市人大代表提出，在市区中小学操场建地下停车场。针对这一建议，市人防办表示，市区有部分中小学操场空间大，地面无建筑，承重低，造价适中，非常适合作为地下停车场开发利用。

记者了解到，早在2008年，我省已有城市率先利用中小学校操场建设地下停车场，目前正处于推广阶段。

期盼二 泉州商城广场开发地下空间

泉州商城广场拥有数百个停车位，可依旧满足不了涌入的车辆。昨日上午，记者来到该广场发现，偌大的广场密密麻麻停满了各种各样的小车，有几百辆之多。市民林先生居住在广场附近，他说，一到晚上，广场上停满车，停车难的现象更为突出，“购物、用餐市民的车辆，还有一些住在附近的人也把车停在这里，广场俨然成为停车场。”他说，就算广场停满车辆，也满足不了市民的停车需求。

有市民表示，浦西万达广场的地下停车场配套5500个停车位，很好地解决了附近区域的停车难题，泉州商城广场应借鉴这一经验，开发地下停车场。“如果能够开发泉州商城广场的地下空间，将地面上的车辆都移到地下空间去，那将为市民提供一个非常好的休闲场所。”市民张女士说。

记者从市人防办获悉，目前，泉州商城广场及周边地下空间开发方案已在完善当中，该地下工程规划范围为：泉州商城广场、青少年宫，以及相连田安路和丰泽街部分道路地下空间，规划面积约105亩。工程建成后，既可用于防空防灾避难场所，又可为泉州增添商业设施、市政公用设施，将大大改变周边交通压力和停车难问题。

期盼三 提高人防工程停车利用率

泉州市已竣工的人防地下工程是否很好地利用为停车场？市人防办工作人员介绍，泉州人防地下空间的开挖大体分为两个阶段：第一阶段是上世纪80年代前，泉州挖了很多坑道、防空洞、防空战壕等；第二阶段是上世纪80年代后，大部分是结合民用建筑建设的人防工程，少部分是政府建设的人防工程。上世纪80年代前开挖的原有地下空间，有些已经倒塌或进水，废弃不能使用。尚能使用的防空洞，宽度大多只有两三米，这么小的空间，不适宜停放车辆，目前，这些防空洞大多只作为仓库等简单用途。上世纪80年代后的地下空间大部分是开发商建设的，根据谁投资、谁受益、谁管理的原则，这些地下空间由开发商出租或出售，大部分作为停车场使用。

记者走访发现，虽然上世纪80年代后的不少人防工程作为停车场使用，但利用率并不高。小区的停车位一般有固定的业主，就算业主没停，管理员也不会让外来车辆停放，业主上班后，闲置的车位就和车库外的“抢车位”形成鲜明对比。

该如何提高地下停车场的利用率呢？有个别停车场想出了办法：白天车主将车开出去，空出来的位置用于临时停车。当车主回来时，引导其停放到其他空的车位。也就是说，租车位的车主并不拥有固定车位。某停车场管理员说，这样一来，车位的利用率大大提高，有效化解了停车难问题。

针对该方法，市民纷纷表示，这种“间隔停车”的管理方法，可以充分提高地下停车场的利用率；同时，地下停车场对外开放所收取的费用归停车管理方，可以提高管理员的积极性，部分收入还可以用于地下停车场的设备维护，一定程度上降低了固定车位业主的支出，一举多得。