泉州市区立体停车场使用率偏低 车位狭窄停车有难度

位于中心市区津坂路的多层钢架立体停车场利用率并不高。（林劲峰 摄）

核心提示

昨日，本报报道了市民期盼相关部门规划更多的地下空间建停车场，以缓解停车难问题。除了向地下要空间，建立体停车场亦能在有限的空间内最大限度地增加停车位。然而，泉州市目前仅有恒发、津淮街、市交巡警支队内的立体停车场作为公共停车资源对社会开放，立体停车场还未得到大范围应用。据悉，市城乡规划局今年拟规划推动新建立体停车场3个，新增公共停车位500个以上。那么，现今泉州市的立体停车场使用情况如何？还有哪些地方适宜新建？新建的立体停车场应注意什么问题？

□本报记者 杨佳彬 李凯龙 实习生 黄严禾 黄奕群

走访

津坂路立体停车场：智能化管理 使用率不高

津坂路市交巡警支队内有一个泉州最先进的立体智能停车场，共6层，占地面积1000平方米，可提供300个停车位。该停车场采取电脑控制、机械操作方式，将汽车尽可能“叠放”一起，整个停车场都是智能化管理，当车主要取车时，只要把车的编号告诉车库管理人员，管理人员输入编号后，车子就通过智能装置自动降到指定位置。然而，如此先进的立体停车场，使用率却不高。

昨日下午，记者在该立体停车场内看到，只有不到一半的停车位停着车辆，而在停车场外，违停的现象并不在少数。在离该停车场仅一两百米的市公安局出入境办证大厅外，几部车辆违章停放，民警正贴单处罚。

九一街恒发立体停车场：一天20元 轮转率较大

位于中心市区九一街的恒发立体停车场，是传统的坡道式立体停车场。据负责停车管理的工作人员告诉记者，这里共有百来个车位，其中一、二层对社会开放，并计时收费，2小时以内5元，24小时20元。

据了解，九一街周边两侧并没有较大的地方可供停车，所以附近居民、单位员工的车辆都来停放，百余个车位只是杯水车薪。工作人员介绍，这里的车辆相对轮转率还是较大的，白天临时停车的较多，晚上则有些过夜的车辆。

津淮街立体停车楼：平时车多 周末车少

顺着津淮街与温陵路交叉路口附近的电子指示牌，记者找到了位于津淮街的立体停车楼。据了解，该停车楼于2011年初投入使用，共有四层，可提供82个停车位。

管理员小陈介绍，虽然在路口就有指示牌，但是知道这个停车楼的市民并不是很多，到这里停车的主要还是附近的居民。现在周一至周五停车的数量会相对多些，周末则少些。