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泉州出租车将全部装上黑匣子 遇抢劫可一键报警

qz.fjsen.com 2014-04-16 07:43  董加固 史国亮 来源:东南网    我来说两句

这就是正在推广的汽车“黑匣子”,可以一键报警

相关新闻:南安一的哥遭抢劫身中4刀 忍痛开车10公里自救

东南网4月16日讯(海峡都市报闽南版记者 董加固 史国亮 文/图)南安的哥王师傅遭抢劫,身中4刀后,死里逃生。这个血淋淋的事实,正在为的哥的生命安全敲响警钟。

昨日,海都记者调查得知,曾经为确保的哥安全创设的“出城登记站”将发挥新一轮作用,从目前的3个站,新增约40个。每个县(市、区)高速出入口、市区各个大桥都要有,预计年底完成。

另外,今年9月,泉州所有出租车将安装目前全国最顶尖的一套报警兼卫星定位等多功能设备。司机一旦遇抢,设备即使遭劫匪破坏,后台也会正常运行,及时联系警方前往营救。

【调查】曾经的登记站还在发挥作用

今年2月,泉州一名的哥,在洛江双阳遇抢劫,车子驶上高速公路,到福清时劫匪落网。

上个月,的哥王师傅深夜载了3名乘客,因乘客有文身、染头发,王师傅有所警戒,将车开到泉州大桥出城登记站,警方从乘客身上的一个包里搜出绳子、管制刀具,及时遏止了一起抢劫案。

这种出城登记站,24小时都有人执勤。泉州目前有三个,分别在北峰、城东和泉州大桥。当初,这些登记站可是被寄予厚望的。

泉州市公安局特警支队警训大队大队长庄小扬介绍,2001年,的哥遭劫案较多,引起社会各界关注,市政府高度重视,于2002年发文出台《关于加强市区出租汽车治安管理的通告》,3个出城登记站应运而生,并取得显著效果。

出城线路增多登记站明显不足

不过,从初建至今10多年过去,登记站的数量一直没变过,的哥主动登记的也越来越少。庄小扬介绍,2011年以后,主动登记的司机减少了7成。现在登记的司机主要有两种:担心乘客坐霸王车,以及乘客染发文身,觉得不安全。

从一组对比数据也能看出现有登记站功能在削弱。2003年,登记的车辆有10多万部,可疑人员逾11万人,查获案件713起,抓获嫌疑人784人。

2013年,登记出租车1797辆,盘查人员约3.5万人,破获案件309起,抓获嫌疑人297人(其中预谋抢劫出租车司机嫌疑人11人)。

庄小扬分析,城市发展快,现在多了黄龙大桥、晋江大桥、田安大桥等,出城路线越来越多。考虑到经济效益,又担心乘客有意见,司机不便特意绕道去现有的3个出城登记站登记。

而且,随着的哥侵害案件的减少,司机也放松了警惕,不愿去登记,警方也不能强求。另外,的哥流动性大,一些人不知道有登记站。

庄小扬说:“出城登记站功能被削弱,无疑让的哥少了一道安全保障。现有出城登记站量少,已远无法满足现实的需求。”

GPS系统虚设车载监控无用

除了登记站这张大网外,出租车上的防范网又做得如何?

泉州市出租汽车协会秘书长苏稳称,2007年开始,为落实部、省、市各级文件精神,泉州全市出租车推行安装GPS卫星系统,但实际运作中,GPS定位信息无法联机至公安110系统,只能发送到中心平台,实时监控形同虚设。

其次就是车载监控。经营商最初承诺以20秒/张的速度回传,但实际使用中根本无法做到,因常常无法采集到视频信息,车载监控一直处于基本无用的状态。

再次,最初的车载电话,出于对成本的考虑,目前大部分出租车并未安置。

此外,针对一直热议的防护网,包括90°防护网和隔离栏,司机因操作服务不便,空间太小等问题,消极安装。据了解,目前全市安装有防护网的出租车共有1000多部,每块防护网的成本价在200元上下,由司机自负。

【出路】扩建登记站年底新增40个

庄小扬称,当初设立出城登记站,最大初衷是让的哥多一道安全保障,此外还担负着快速处置、紧急设卡和日常盘查的功能,以及接受群众的救助。

目前登记站不足的现状,引起了省市公安机关领导的重视,去年年初市局发文,要进行扩建。每个县(市、区)、高速出入口、市区各个大桥都要求配备,届时统一命名为“公安检查站”。以此形成一张大网,增加的哥的安全感。

对于的哥自身,苏稳建议,每年出租车协会安排的18个继续教育课时,及出租车公司每月的安全教育日,可以针对的哥遭抢劫,开办情景模拟演练,让的哥自身也增强防范意识,掌握应对办法。

已有两三百部车安装黑匣子

苏稳称,去年根据国家交通运输部,省、市交通部门相关文件要求,全市开始推行电召系统、北斗卫星定位技术。去年七月向社会招标,今年9月前完成全部安装工作,“这套设施,如同飞机上的‘黑匣子’”。

据介绍,整套“黑匣子”4360元。目前,全市已有两三百部出租车完成安装,“黑匣子”中除了配备交通部要求的安全行车记录仪,对车速、事故等行车情况进行实时跟踪外,还采用了录音录像双功能。录像录音记录可储存半个月,为防抢、纠纷、钓鱼执法等提供有力抗诉证据。

苏稳说,“黑匣子”设置了紧急一键报警,一旦启动,车内监控摄像头和话筒立即采集车内信息,并实时将信息传递到指挥后台,进入24小时的电召系统,借由24小时值班的接线员依据情况报警。如果摄像头和话筒遭到破坏,甚至整个“黑匣子”遭到破坏,后台依然能保留这部分信息。

据悉,相关的配套还有:显示屏幕可以显示司机的相关信息,相比现在的纸片头像更具印证性;设置的LED灯除了可以显示“空车”“载客”外,还会显示换班提示;而双语提示乘车信息,也方便司机与外籍乘客交流。

责任编辑:陈小妮
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