“死飞”变“活飞” 仍然“刹不住”
中山路个别商家改卖“活飞”
核心提示:近日,厦门一名初一男生骑着一辆“死飞”自行车,与一辆公交车相撞,男生伤势严重。去年,省教育厅下发通知,要求各地各中小学校加强学生交通安全教育管理,严禁中小学生骑“死飞”等无刹车装置的自行车上下学。记者走访发现,泉州市区学生骑“死飞”自行车的少了,却改骑一样没有刹车装置的“活飞”,隐患不少。
□记者 黄枫 许文龙 林劲峰 文/图
现象
路面现“活飞” 多是学生骑
连日来,记者在泉州中心市区一些路段及学校门口,看到不少学生骑着颜色夺目的自行车飞驰,但车上并没有刹车装置。
在泉州九中的停车场,记者看到几辆颜色鲜艳的类似“死飞”的自行车。虽然这些自行车大都加了手刹,但均只有一个。此时恰逢放学时间,几名男生相约一起骑车离开,而车都是类似“死飞”的自行车。当记者上前询问时,一名男生表示,他们骑的不是“死飞”,是“倒刹车”自行车,也称为“活飞”。“要刹车的时候往后踩就行了。”另一名男生解释道。
在市区北门街,记者看到,每当下课时间,便有三三两两的学生骑着“死飞”,高速穿梭而过。“造型独特,颜色夺目,骑起来非常酷。”谈及喜欢的原因,一名学生这样表示。
许多年轻人只知道“死飞”、“活飞”的酷,却忽视了其中潜藏的隐患。
商店当街卖 一辆近千元
记者在中山路看到,一些商铺在醒目位置摆卖起类似“死飞”的自行车,有的甚至直接放到沿街走廊吸引顾客,每辆价格从600元到1200元不等。
在一家自行车店,记者佯装想购买“死飞”,一名年轻男子立即上前热情介绍起来。他说,现在“死飞”自行车已经不能卖了,这些颜色鲜艳的自行车叫“活飞”。此类自行车与“死飞”的主要区别在于,它前进时不用一直踩着脚踏,往后踩就能刹车。而“死飞”链条和后轮固定起来,骑行过程中人必须一直不停地踩,才能前进。
“这类车一辆在千元左右,如果你们要,算你们便宜点,一辆800元。”该店主表示,“活飞”同样没有刹车装置,如果要加装刹车只需多付30元。他介绍,由于此类车质量很轻,跑起来很快,加上车身外形及颜色十分绚丽,很多年轻人都觉得很有“个性”,销量一直都不错。
体验
无刹车装置
存安全隐患
记者挑中一辆“活飞”试骑一段路,发现确实如店主所言,骑起来十分轻便,但刹车时则需要将脚踏板用力往后踩,在滑行一段距离后,才能将车完全停下。
一名经验丰富的山地车骑行爱好者告诉记者,“死飞”和“活飞”的安全隐患主要是没刹车,轮胎抓地力不够。而这两种车车身轻,速度很快,许多爱好者喜欢在主干道上骑,遇到紧急情况来不及刹车,就很容易出事故。更何况,大多“死飞”和“活飞”车友未佩戴防护用品。
部门
不符合要求
不适合上路
泉州市交巡警支队相关人士表示,根据《道路交通安全法》第十八条规定,非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置,应当符合非机动车安全技术标准。固定飞轮不算制动器,且我国现行自行车国家安全技术标准中也有提及“每辆自行车应装有两个制动系统”的规定,所以就算给“活飞”加上一套前刹车装置也不能符合要求。因此,“活飞”自行车的装置是不符合我国《道路交通安全法》相关规定的,并不具备上路行驶条件。
名词解释
“死飞”自行车:用于特定场所表演或娱乐。没有手动刹车装置,链条和后轮固定起来,骑行过程中人必须一直不停地踩,才能前进。遇到紧急情况,停止踩踏或往后踩踏,车就会停止。
“活飞”自行车:相对于“死飞”,它在前进时不用一直踩着脚踏,而往后踩就能刹车,其他方面则基本没有区别。
|