泉州建成大中型桥梁2500多座 创造多项纪录

泉州大桥把泉州千百年来的石雕工艺和大桥造型融为一体，相得益彰。 （张九强 摄）

特色 滔滔晋江变通途 9座飞虹连两岸

翻开跨越晋江的桥梁历史，这些桥缓解了泉州市区过江的交通压力，发挥中心城市的辐射和带动作用，带动了桥南桥北的共同发展。

记者从泉州市公路局了解到，为方便晋江两岸交流和往来，泉州人先后在晋江流域泉州市区段建起了11座跨江大桥，现存9座。

它们分别是：最早的在北宋皇祐初年建的石笋桥，又名浮桥，已倒塌；南宋嘉定年间建的顺济桥，又名新桥，已倒塌；改革开放初期建的泉州大桥；实施跨江发展战略建的笋江大桥；世纪之交承担交通重任建的顺济新桥；全国第一座采用BOT方式建的刺桐大桥；福厦高速公路泉州段建的沉洲（高速）特大桥，以及后渚大桥、泉州晋江大桥、黄龙大桥和田安大桥。

意义 缩短时空 装扮城市

林建筑说，以前，人们谈论两地的距离时常说有多少公里，现在人们常说几个小时可以从一地到达另一地，可见交通设施带来的便利给了人们时空感的变化。“所谓过河千里远，泉州多丘陵地带，众多的河流阻碍了河两岸人民的往来，桥的建设不仅有利往来，还能促进经济发展。”

此外，林建筑认为，古代桥梁的作用往往更注重它的实用功能，但现代桥梁在为经济服务的同时，还起到靓妆城乡的功能，凸显了“无桥不成景”的特色。