泉州北迎宾大道拓改工程桥梁道路雏形初现

新华网福州8月20日电（记者 王雄 通讯员 庄爱萍 林泳坤）记者从泉州市交通委了解到，作为省、市重点建设项目，泉州北迎宾大道拓改工程目前桥梁道路雏形初现，力争明年春节前后实现主线通车，明年7月底实现全面完工。

据项目指挥部相关工程人员介绍，整个工程软土地基水泥搅拌桩施工已全部完成，桥梁桩基在8月底完成，滨江路跨线桥、万虹路跨线桥及火烧桥节点跨线桥的桥梁上部构造已完成部分连续箱梁浇筑，可大致看出桥梁规模及交通组织趋势。

“为消除雨季带来的不良影响，我们采取了很多有效措施。”北迎宾大道拓改工程指挥部施工组组长、泉州市公路局党委书记陈理明告诉记者，以城东街主线下穿为例，总长658.5米的该下穿共分33个节段施工，施工方从两侧分别各开一个工作面，向中间掘进，截至目前已完成14个节段的挖掘施工。

“中间的土方量大，而且纵深最深处18米多，这意味着接下去的施工量还很大。”陈理明说，为此，在组织专家对施工区土质情况、地下支撑工艺等进行论证后，施工方采取了三个措施加快进度：适度改善支撑工艺，以更多精力加快挖掘进度；在中间增设施工工作面，将施工效率提升一倍；增加班组和机械的投入，钻机从原来的两台增加到了四台。

除了城东街主线下穿路段外，滨江路段的工人和吊机分别从原来的200多人和5台，逐渐增至300多人和8台；而在火烧桥段，工人和相关设备也进行了进一步的调集和组织。

按照设计，北迎宾大道拓宽改造（一期）工程，起自洛阳桥，终点是通源街（火烧桥）路段，全线长5.2公里，为双向8车道加辅道（其中三座跨线桥为双向6车道）。陈理明告诉记者，这条路的功能定位为城市快速路，建成后主线上将全程不设红绿灯，使得经由该路段进出城的车辆畅通无阻。

“城市快速路对一定距离内的路面高度差也有控制。”陈理明说，在更快捷的同时，北迎宾大道的拓改还将带来更安全舒适的驾驶体验。为此，在设计和施工中，该工程对福厦高速西福互通口附近的坡度进行了降坡处理，最大处降坡多达3米。