民间资本进入 泉州市区解决停车难或迎新突破口

深读周刊·第十一期

停车场变局

东南网9月9日讯（海峡都市报闽南版记者 曾小琴 陈志坚 见习记者 苏桐轩 实习生 李淑凤 /文 陈世国 /封面文字 谢明飞 陈志坚 /摄影 陈世国 陈秀洪/编辑 叶炎平 丘天/视觉)

有一天，他站在自己的房子面前，陷入沉思：“如果把房子拆了，自己盖个停车场，就不用担心回家晚找不到停车位了；如果停车场盖得足够大，是否还能顺便解决周边地区停车难问题并稳赚一把？”

这位柳姓商人，家住泉州丰泽区。作为商人，没有市场的东西他不会做，问题是，像他这样的尝试在泉州还没有人做过，行得通吗？

就连他自己也没有想到，他的行动像一支兴奋剂，让正在为停车难问题绞尽脑汁的相关部门眼前一亮，一路绿灯大开。

停车场变局

2010年1月27日，他以宅基地申建立体停车场，并以丰泽街道办事处的名义向泉州市城乡规划局递交申请。规划部门免费为他请来泉州市规划设计院做分析，并最终批准了这个申请。

这位柳先生成了泉州公共停车场领域“首吃螃蟹”的人，从此声名远播。而从他开始，民间资本开始不断进入泉州公共停车场领域。

2014年8月27日，泉州市区温陵路万德商贸大厦旁的空地，打地桩的“轰隆隆”声不绝于耳。预计明年3月，这里将崛起一座高47米的泉州首座全智能化立体停车场，这里同样也是民间资本运作。

泉州警方8月公布的一个数据显示，泉州中心市区汽车保有量已达18.7万辆，预计今年全年将新增2.5万辆。有人打了个比方，按照一辆车4米长计算，每年约新增100公里的车龙进入中心市区。

可以预见，停车难问题将日趋激化，而民间资本的进入，正在逐渐改变泉州市区公共停车场的格局，这一关乎民生的“老大难”问题，或将找到新的突破口。