2.5公里少林路绿化秃一侧 百源路绿化让道停车位

与东湖街交叉的这段少林路，人行、非机动车道因道路拓改变得狭窄，

这几株芒果树幸运存活下来，成为少林路难得的一片绿阴

道路右侧，绿化缺失情况相对较少，在未种植行道树的地方，通过设立花圃，种植藤蔓，形成垂直绿化景观。

原因：拓改占了行道树空间

“整条少林路早年都有行道树，是当年的道路拓改，让沿路绿化成了这样。”圣福花苑小区住户韩女士说，早年少林路拓改，原有的行道树被撤去，现有（两侧大部分）绿化树是拓改后重新种植的。

泉州市园林管理局绿化管理科人士证实了这一说法。据公开资料显示，少林路原有道路宽度24米，为双向四车道，2007年拓改工程完成后，道路拓宽至36米，双向六车道。“拓改多出的宽度，是合并人行道和非机动车道后省出来的，由此牺牲的便是人行道上和非机动车道上的行道树了”。

据园林管理局人士介绍，目前少林路沿路行道树现状，当年由工程项目建设指挥部负责，拓改工程完成后至今，园林管理局没有更改过。人行道和非机动车道合并，宽度普遍为5米甚至更窄，而行道树的树池规格为1.5米边长的正方形，如再设置行道树，会对人流量、车流量较大的少林路交通造成影响。

路进绿退2 百源路

无奈：近百米绿化为停车位让道

绿化为交通让道，老城区的百源路拓改后也出现这一问题。

百源路南段东侧，有近百米路段人行道上未种植行道树，而是被规划为停车位。在这段人行道上，停车位、市政路灯、交通指示牌等多种设施显得颇为拥挤，很难再找到绿化的容身之地。

据海都记者了解，10多年来，百源路经过几次路面拓宽、人行道重修工程。“在人行道的有限区域已被用于其他用途后，已经没有留给我们种植绿化的空间了。即使强开树池，也很有可能遭人破坏”，园林管理局有关人士说。

对于老城区街道的绿化，一般经过拓改后，绿化大多不得不被牺牲，拓改完成后，几乎难再留下绿色空间。即使有部分绿化被留下，也是与交通“抢道”。

比如少林路最南端，与东湖街交叉的那段100米绿芒，虽在少林路拓改后得以保留，但在狭窄的人行道与非机动车道并行道路上，曾有市民觉得很不方便，希望移除芒果树。园林管理局人士说，“因这些芒果树移植后成活率很低，树最终得以保留。”