车位售价高公共配备不足 泉州东海、城东违停严重

售价太高 地下有位没车

建设滞后 地上有车没位

新开发楼盘停车位配备充足，部门也规划了公共停车位

中心市区安吉路夜间车辆违停（陈晓东 摄）

□本报记者 李凯龙 杨佳彬

核心提示

老城区停车难的困局尚未破解，东海、城东、桥南等新区的停车难问题又呈现在公众眼前。近日，本报关注了中心市区东海、城东违停严重的现状。为何新区会出现停车难的问题，是新楼盘配备的停车位不足，还是公共停车位稀少？面对停车难，有何破解之道？连日来，记者进行了走访。

现状一：楼盘配足停车位 高价位令人却步

新开发楼盘停车配比充足

根据相关规定，2007年以后新开发的楼盘，必须按一定标准配建停车库，其中住宅类，单户建筑面积140平方米以上（含140）汽车车位配比为1∶1.2—1.5，单户建筑面积90平方米-140平方米（含90）汽车车位配比为1∶1，单户建筑面积90平方米-45平方米( 含45)汽车车位配比为1∶0.8，单户建筑面积45平方米以下的车位配比为1∶0.5。

按上述标准，基本上可以满足本楼居民的停车需求。记者在桥南片区某安置小区了解到，该小区有2600多户，配备地下停车位1300多个；城东一2009年开发的楼盘，有1000多户，配备地下、地面停车位800多个。

既然楼盘停车位配备充足，记者此前走访东海、城东片区的部分楼盘时，却发现楼宇下的地下停车库空空荡荡，为何市民不愿停？究其原因，还是在于地下停车位的价格太高。