车道较窄，多种交通工具混行，清源山交通压力很大。（王盼琛/摄）
“保守估计，夏天周末一天里在山上跑的车辆达四五千车次，这给清源山的生态环境带来的影响十分巨大。”清源山风景区管委会相关负责人透露，景区齐云路几种交通形式混杂，险象环生。针对这一现状，市人大代表、政协委员提出了他们的建议。
□本期执行：早报记者 林福龙 赵鹏云 李波玲 李心雨 实习生 林淑娟
现状调查
汽车蜂拥上山 景区难以承受
据了解，齐云路从山脚下到山上的道路两边，也只有两个停车场，一是在天湖路口处，二是在南台岩入口处。遇到高峰期，这两处停车场也供不应求。
清源山景区管委会相关负责人表示，清源山现有停车场规模小，容量少（全山仅300多位，其中，山下不足150位），虽周边可利用空地均得以利用，但仍无法满足需求。
去年3月，市信访局转来的《福建〈省长信箱〉来邮交办单（闽信电邮〔2014〕3272号）》，建议景区实行封闭管理，禁止车辆进入景区。去年7月，住建部执法检查专家组在实地考察后也建议景区实行封闭式管理，建立、完善景区交通管理机制。
代表建议
修停车场组建运输公司
针对这个问题，在今年泉州市两会上，市人大代表、市人大常委会环城委主任许华生提交《关于对清源山主景区实行封闭式管理的议案》，建议景区实行封闭式管理，进入景区可换乘景区旅游专用车或步行游览。
他建议，在旧殡仪馆往上至北山路和齐云路交叉口，筹建面积约30000平方米、停车位达1000个左右的大型生态停车场，同时，适当配套建设综合服务设施。还可以参照武夷山、白水洋等省内国家5A级旅游景区的做法，组建景区区间运输公司，负责景区及区间游客游览交通接送等，而驻山居民及单位车辆则凭通行证进入景区。同时建议市政府配套出台相关扶持政策，如3－5年免税政策、核准开通泉州机场、动车站、九日山、灵山圣墓到清源山的区间交通运营线路牌照。
委员建议
实行封闭式管理 机动车禁入核心区
市政协委员、市老龄服务志愿者协会会长傅福荣认为，关于清源山限制机动车问题，各方说法不一，但从长远来看，禁止机动车上山有利于保护母亲山的生态与环境。他建议，可借鉴国内一些知名景区，如泰山、华山等的做法，修建上山索道或缆车。“可选择在山门之外的偏僻之处，既方便市民上下山，也不会破坏生态景观。”
市政协委员叶燕民提交提案《关于限制机动车上清源山的建议》，呼吁景区加大管理力度，实行封闭式管理，建立、完善景区交通等问题。他建议，根据景区实际情况并借鉴国内其他5A级景区的成功经验，必须实行封闭式管理，除了特别情况外，禁止机动车进入清源山核心景区，统一停放在核心景区外的综合停车场。进入景区可换乘景区旅游专用车辆，坐车费用收取以便民为出发点，非经物价部门同意，管理方不得自行提高价格。他还建议，在山脚扩建停车场所，方便游客、市民停车，并完善管理措施，严格收费制度，不允许借经营停车场所之机大搞创收。
市政协委员黄金钟、孙亚宏、吴鸿丽等称，近年来，清源山景区车满为患，限制机动车上山已迫在眉睫。“这么多车辆都往山上开，空气污染是肯定的。可以借鉴国内同类景区用环保车统一接送的办法。”吴鸿丽建议。
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争路，争地，争钱——清源山之争
清源山已成为市民休闲锻炼的好去处 （陈晓东 摄）
核心提示
清源山是泉州首个国家5A级旅游景区、首批国家自然与文化双遗产地，也是泉州的母亲山。近年来，到清源山休闲健身的游客和市民逐年大幅增加，但也出现不少问题。在今年市两会上，市政协委员叶燕民提交提案《关于限制机动车上清源山的建议》，呼吁景区加大管理力度，实行封闭式管理，建立、完善景区交通等问题。陈笃恒、樊美清等市政协委员也提交了清源山相关提案。
□本报记者许雅玲 实习生王宇霆
现象
争路 一年百万车次上山
据景区管委会相关负责人透露，目前景区齐云路作为机动车唯一上山通道，骑自行车上山者有之，开机动车直抵南台岩的更多，加上步行的市民，几种交通形式混杂，“一年统计下来，进入核心景区的机动车数量至少在百万车次。大量的人车混行在只有五六米宽的齐云路上，险象环生。”
而从山门往北山路一带，到处是违停的车辆，有的把车开到路旁边的空地，有的直接把车停在机动车道上，因此，在北山路经常发生拥堵的情况。“水流坑”很多餐馆在村里，本身也没有停车的庭院，游客则直接将车停在齐云路上，给过往的车辆带来不便。
记者昨日走访发现，齐云路从山脚到山上只有三个停车场，一是在天湖路口处，二是在南台岩入口处，另一处在清泰岩。但若遇到高峰期，这三处停车场便供不应求。
争地
“先人”同“后人”争地
清源山曾存在“先人”同“后人”争地的问题，在清源山风景名胜区管委会负责人看来，山上的坟墓不只是对环境的破坏，还带来一系列问题，如火灾隐患。特别是每年清明节前后，山上烧纸钱和放鞭炮的市民成群结队，满山浓烟，隐患重重。
2013年5月7日起，“清源山有人违建豪华墓”现象被曝光。27座违建墓群被发现，市领导批示，要求对违建墓地进行处置打违，本社媒体密切关注，进行追踪报道。清源山管委会行政执法大队联合有关部门，陆续拆除违建墓地。
争钱
门票从9月10日起提价
昨日，福建省物价局对外发布消息称，自2015年9月10日起，执行整合后清源山风景名胜区门票新的价格标准。具体为：清源山主景区门票价格从55元/人票调整为70元/人票，新核定九日山景区门票价格为25元/人票，新核定灵山景区门票价格为15元/人票。清源山主景区、九日山景区和灵山景区联票价格为90元。清源山，再一次让更多渴望亲近她的市民望而却步。
分析
争路之灾 汽车尾气量大 停车问题突出
叶燕民在提案中提到，按照目前国际上关于汽车尾气的研究结果，汽车尾气污染物主要包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。每辆汽车待在山上时间按两小时计算，100万辆汽车所产生的尾气数量相当可怕。以国际通行标准“每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000公斤”推算，一年下来，这些汽车在山上留下的一氧化碳约250吨、碳氢化合物16.7吨—33.3吨、氮氧化合物4.2吨—12.5吨。数量如此庞大的汽车尾气，对清源山上生态植被的影响不容小觑。
据统计，清源山现有停车场只能容纳300多辆车。随着自驾车到景区参观游览、休闲健身的游客和市民的剧增，停车难问题十分突出，虽周边空地均已得到利用，但仍无法满足停车要求。每逢周末，车满为患，交通拥挤，黄金周游客高峰期间，甚至出现不少游客因车辆受阻山门外而放弃进入景区。景区停车难、交通拥堵问题日益凸显。
争地之因 个别群众不理解 顶风违建墓地
清源山管委会相关人员介绍，拆除违建墓，最大阻力来自违建墓主后人的不理解。经过联席会成员多方努力、沟通，最后赢得了墓主后人的理解。今后，他们将加强违法建墓监控，多部门齐抓共管。民政部门应控制骨灰源头管理，防止骨灰变相流失。总之，他们将坚决遏制违建墓地的发生，发现一处查处一处。当然，对于职业建墓者也将加大执法力度。
免票之难 配套承载力有限 免费开放尚难
清源山何时能对市民免费开放？这依然是今年市两会的热门话题。
清源山管委会副主任陈江海在接受记者采访时表示，清源山景区维持正常运行一年需投入2400多万元，去年的门票收入约为2100多万元，其中近六成游客是本地市民。“目前对市民全部免费开放，恐怕很难，钱不是最大的问题，关键是管理、基础配套设施等承载力的问题。”他说，景区管委会相关人员专门走访调研了国内其他城市景区，了解到辽宁千山曾在春节期间对当地市民免费开放，景区出现基础配套设施承载力不够等压力。
建议
封闭管理 扩建停车场所并规范收费
叶燕民在提案中提到，根据景区实际情况并借鉴国内其他5A级景区的成功经验，必须实行封闭式管理，除了特别情况外，禁止机动车进入清源山核心景区，统一停放在核心景区外的综合停车场。进入景区可换乘景区旅游专用车辆，坐车费用收取以便民为出发点，非经物价部门同意，管理方不得自行提高价格。
他还建议，在山脚扩建停车场所，方便游客、市民停车，并完善管理措施，严格收费制度，不允许借经营停车场所之机大搞创收。
逐步免费 让本地市民离母亲山更近
陈笃恒在提案《关于清源山景区向本地市民免费开放的建议》中指出，近年来，国内许多城市的名山景区先后向本地市民免费开放，如山东泰山、厦门鼓浪屿、福州鼓山等。他山之石可以攻玉。清源山主景区应该尽快免费或逐步免费向本地市民开放。如暂不免费开放，门票价格应内外有别，对本地市民有较大幅度的优惠。
依托周边 发展都市休闲旅游业
樊美清在提案《关于探索清源山山上村庄生态资源的保护性开发暨发展都市休闲旅游业的建议》中建议，清源山可依托现有民房，以农家乐、森林人家、林下项目为开发形态，重点打造农家休闲度假、村寨文化体验、现代农村展示、生态农庄观光、山林康体养身、民俗风情体验等乡村旅游精品，增加居民收入。
来源：泉州晚报 | 
