出门打“电的” 泉州新增出租车将采用新能源汽车

市民

搭乘电动的士 要燃油附加费吗？

“真的吗？”市民王小姐对此表示很感兴趣，但她也露出犹豫之色，“不过起步价该怎么算？燃油费可以免，是否还会要求加上其他附加费用？”泉州暂无相关政策文件可供市民参考，而国内其他城市的收费标准也不尽相同。

据悉，在北京市，近期房山、昌平、延庆等多个区县将新能源出租车的起步价（3公里以内）由原来的8元调整为10元，超过3公里每公里收费2元，比普通的燃油出租车更具优势。

而在深圳，新能源出租车的起步价则为2公里内10元，超过部分每1公里2.4元，除此之外，停车等候时间亦收取每分钟0.8元费用，每天的6时至23时，超过25公里部分还按照里程价的30%加收返空费，另有夜间附加费和大件行李费等费用。

热心市民徐先生还提出，建议未来投放使用的新能源出租车使用不同的色彩或车形，方便市民识别。对此，相关部门负责人表示现在新能源汽车还在采购阶段，暂时还不能确定车辆的外形。

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泉州3个高速服务区 将建6座电动汽车充电站

早报讯 （记者 颜雅婷 通讯员 郭钊平 蔡建辉）电动汽车上高速，没电了怎么办？昨日，记者从国网泉州供电公司了解到，该公司将联合泉州高速公路公司在驿坂服务区（泉港）、洛阳江服务区（惠安）、朴里服务区（南安）建设六座电动汽车充电站，这是充电站建设首次进入泉州高速公路服务区。

为确保供电可靠性，每座充电站拟规划配置一台630kVA欧式箱变，建设4台分体式充电机，功率为120kW，一机两充，即每台充电机可同时为2辆电动乘用车进行充电，每座充电站共设计8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电。每个充电桩30分钟的充电量，可支撑一般纯电动乘用车行驶100-150公里。每座充电站包含有充电系统、监控系统、通信系统及安防系统，可实现对设备运行状态的实时监控及故障报警，确保了充电站用电的安全性和高效率。