问诊省道307南安“魔鬼路” 部门：9月动工整改
省道307南安段，违法乱象多，道路交通混乱
东南网4月11日讯（海峡都市报记者 史国亮 陈邵珣 文/图）开始省道307线路况调查前，小编想请读者朋友们看看一组数据：
2012年至2015年3月20日，省道307线南安市辖区路段，共发生道路交通事故247起，死伤332人。
仅2015年元旦至3月20日，这段路共发生道路交通事故29起，死亡9人，伤33人，其中丰州至洪濑段发生致死交通事故4起，死亡7人。
这组数据来源于“省级事故预防专家组成省道307线南安市辖区路段交通安全管理工作调研专家组”。
省道307线南安市辖区全程52公里（丰州至诗山），双向四车道，周平均日车流量近2.06万辆（不含摩托车）。据泉州市公路局南安分局（以下简称南安公路局）一名工作人员介绍，作为二级公路，这段路的设计年限为20年，今年正是它“服役”的第20个年头。
看完这组数据，小编想为大家介绍一个人：南安洪梅的读者许先生。
这七八年来，许先生每天需途经省道307线往返南安、泉州、晋江、石狮等地，目睹了这段路上的众多事故。看着不断从眼前逝去的生命，他忍不住打进海都热线通95060——
你们媒体单位，可以多关注这段路为什么事故频发吗？你们要跟政府部门提建议啊，这些路段要限速啊，要多跟行人宣传啊……
秉着这份来自市民的信任和对生命的敬畏，海都记者多次实地调查，走访泉州市公路局南安分局、南安市公安局交警大队等部门，推出这组省道307线（南安市辖区）路况调查报道。
一个好消息是：经南安市政府协调，南安公安、公路、交警、交通、教育、财政等部门以及省道307线沿线乡镇，将对省道307线的路面、交通事故进行联合整改，预计今年9月正式实施。
车辆横穿、混行严重
【案例回顾】
货车侧翻 压倒摩托车上3人
今年3月16日上午7点18分，38岁的严女士骑车载着一双儿女去上学，途经省道307线南安康美草埔工业区段时，不幸发生车祸。一部自泉州开往南安洪濑方向的集装箱货车侧翻，与穿行马路的严女士相撞，集装箱压倒摩托车。路段监控记录下了这惨烈的一幕，一秒不到，3个宝贵的生命消失。
据附近工人描述，事发路段缺少红绿灯、减速带，同时车辆行人混杂，人车流量较大，同时位处下坡，没有进行减速设置，非常危险。
对面相撞 夫妻被撞飞几十米
本月1日上午11时30分19秒，省道307线洪濑葵山村路段发生车祸。49岁的苏先生骑着摩托车，载着妻子从泉州往洪濑方向行驶，在事发路段与一辆迎面驶来的越野车相撞，夫妻二人被撞飞几十米。失控的越野车撞上另一部货车的车厢后，再撞上路灯杆才停住。
苏先生夫妻都是葵山村人。事发路段距离葵山村村口不足100米，恰好为洪濑往泉州方向一下坡路段。
行人横穿乱象多
【记者走访】
路段：洪濑红绿灯（新大桥桥头）至康美园内村
长度：近4公里
乱象梳理：车流量较大，车辆混行严重，车速较快；工业区、企业总部林立，岔路口较多；逆向超车严重，多数大型货车未靠边行驶，与小车争道。
实地走访：这段路，除了有帮登童鞋、金鹿集团等大型企业厂区外，还有物流、彩印、摩托车行、服装、汽配等各类门店。厂区延伸至路口的岔路比比皆是，记者随机抽取其中一公里（金鹿集团段）的路段，就能数出10个路口。
记者在现场时正下着雨，路上车子较少，双向车道每分钟约22辆车，其中近半为摩托车、电动车，其次为货车、挂车。这段路没有设置非机动车道，一些电动车和摩托车就贴着路边行驶，横穿现象很频繁，不少轿车逆向加速超车。
路段：康美世纪之村路口至葵山村段
长度：近4公里
乱象梳理：村落散布，沿街店面、企业、加油站多，路口高达9个；坡路和弯道多，坡道共6处，最长的近2公里；沿途缺乏警示标志，没有隔离带，仅一条斑马线。
实地走访：葵山村的村部就在省道旁的店面后，村里的农贸市场和日常购物均设置在省道两侧，广告牌、摊点众多。
记者观察统计，这段路实时每分钟约30辆车，进入葵山段村道后车速较慢，但入村口处上坡转弯，出村口为陡坡下行，车速较快，尤其是轿车和摩托车。逆向超车和掉头的情况频繁，记者随机抽查，仅康美镇园内村一个路口，一分钟内就有6部摩托车、电动车横穿、逆行、拐弯。
路段：康美草埔段至丰州石垄
长度：近2公里
乱象梳理：受前段岔路口、连接线影响，车流量大；石材车辆较多，石料比较宽大，车间距较小；为上学途经之路，上下学高峰，摩托车、电动车、自行车多；S型弯道较多，村口多，各类车的交会频率高。
实地走访：记者实时抽测，该段车流达33辆/分钟，以轿车、重载货车、石材板车等为主，摩托车、电动车较少，常常出现刮擦和车辆滞留等情况。
这段路沿途多为板材厂和通往矿山、村落的下山路，横穿、掉头的运输车辆较多。摩托车多为村口驶出，横穿、突然驶出的情况较多。非机动车驾驶者常常占用机动车道，与重载车辆穿行现象常见。
司机刘师傅说，这段路穿行镇区，限速为40公里/小时，但车辆常见车速可达60公里/小时。
弯道多，各类车交会频率大
【病人档案】
姓名：省道307线南安市辖区路段 年龄：20岁 体检类型：全身体检 诊断日期：2015年3月24日 会诊单位：省级事故预防专家组
年龄：20岁
体检类型：全身体检 诊断日期：2015年3月24日
会诊单位：省级事故预防专家组
家族历史：
◆道路最初为两车道，柏油路，较窄
◆1995年8月1日，改造为四车道、水泥路面
◆2003年，丰州段道路拓改
◆2008年至2009年间，整治清理道路两侧违章搭盖。
体检项目：
错综复杂 问题杂乱且多
单侧路肩仅0.5米，路肩被路灯及少量的交通标志占用；
道路横断面差异较大，有的为14米或15米，有的达21米；
大部分路段无中央隔离；
沿线连续转弯长下坡较多；
交通安全设施缺失，如警告标志、指示标志、人行过街标志、线形诱导标志灯缺少；
全路段标线模糊不清；
路灯亮度不够且部分路段单侧设置、照明不足，夜间驾驶人视线不良；
沿线村庄路口、工厂、商店及加油站较多，几乎街道化；
混行严重，摩托车、货车居多，各路口与主干道产生的交织和冲突较多；
车速较快，秩序混乱，行人和摩托车随意横穿现象严重。
参考意见：
读者看法 注意5点原因
南安洪梅的读者许先生接受本报采访时，针对这段路，提了自己的看法。他认为，这段路存在5点致使事故高发的原因：
一是电动车、行人横穿现象频繁，因沿途都是村口和路口，所以出行率非常高；
二是车辆变道频繁，其中包括超车变道和逆向变道，多为摩托车和小轿车；
三是非机动车并行现象较多，占用机动车道；
四是临时停靠车辆较多，特别是客运车辆常常会中途甩客、捡客；
五是车辆类型复杂，机动车道内不仅包括电动车、摩托车，还有三轮车、自行车。
他倡导文明驾驶、安全行驶，加强行车素质，在加强夜间照明、路面拓宽、路弯改建及车辆限速方面，政府部门应该多投入和努力。
病理分析：
司机违法 是多事故主因
据统计，因未按规定让行、占道行驶、随意变更车道、逆向行驶、随意转弯掉头、随意横穿、摩托车无证驾驶等交通违法行为，3年间共引发交通事故163起，占总事故量的六成以上，62人死亡；其中，共发生摩托车事故80起，占事故总数的32.39%，造成34人死亡，占死亡总人数的37.36%。
交通安全设施匮乏。全线52公里，仅3处共2.78公里设有中央隔离护栏，这些路段的交通事故多发情况得到有效遏制，未出现亡人的交通事故。
全线共有9个大路口，仅4个设置信号控制灯，6个路口未进行渠化（通过导流岛与路面标线相结合的方式分隔或控制冲突的车流）或渠化不到位。
公路路灯照明不足，事故多发于上下班高峰、夜间至凌晨时段，特别是下午5时至第二天凌晨2时间，共发生132起，占事故总数的53.44%。
沿线6个派出所从事道路交通管理工作的警力少，且尚未完全专职，巡逻和管控力度不够。
专家建议：
查漏补缺 添设施增警力
1.完善道路交通安全设施，设置中央隔离护栏，每公里设置一个行人过街设施，并完善标志标线；结合路口及大型厂区门口开阔地设置掉头区；村庄进出口设置减速垄；增设固定测速设备。
2.增设路灯，主要路口设置高空照明，提升夜间照度，改善驾驶人的视线。
3.合理渠化路口，康美镇世纪新村路口增设信号灯控制系统。
4.结合省道307“白改黑”工程，对康美镇路段、梅山镇路段进行降坡、对康美镇、金淘镇等连续急弯路段进行线性调整。
5.加强道路的巡逻管控，加大对摩托车、货车超速、超载、随意掉头、无证驾驶、摩托车未戴安全头盔等重点违法行为的查处力度。
6.增加警力，尽快组建专业化的交通管理队伍。
部门回应：
今年9月 计划动工整改
昨日，南安公路局相关负责人接受了本报采访，表示可能会参考报告中的内容，融入到省道307线的规划设计中。
该负责人说，省道在设计时并未将非机动车道、人行道考虑其中，公路的主要功能是汽车通行。目前，省道307线沿线已街道化，人车混杂，交通状况也比较复杂。
据了解，4月3日，由南安市政府牵头，南安公安、交通、交警、公路、财政、教育、宣传及省道307线沿线各乡镇部门召开了会议，就省道307线改造的相关事宜进行了协调。该负责人表示，目前，丰州至洪濑段“白改黑”项目已在设计，预计今年9月开始动工改造。
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省道307线南安梅山路段埋设管道 路面坑洼不安全
省道307线梅山段的一个车道坑坑洼洼，无法通行。
本报讯 （记者许雅玲 实习生王宇霆 文/图）近日，本社“泉州通”用户黄先生反映，在省道307线南安梅山路段，一处路面被挖开约1公里长，占用了一个车道，到处坑坑洼洼，而且车流量大，存在安全隐患，不知何时才能修复通车。
昨天下午，记者在省道307线靠近梅山镇丰溪村附近路段看到，路面一侧每隔几十米堆着一些黑色管道，一些钻路机和挖掘机在作业，施工车道与马路间竖立了一排圆柱形警示标志。
现场工人告诉记者，此次施工从本月初才开始，他们只负责挖路，不了解何时完工。附近群众向记者反映，该路段去年就已铺设了排污管，距今几个月过去了，不仅路面没有修复，现在又埋设新管，不知何故。
梅山镇政府相关工作人员介绍，2014年8月，南安市北翼污水处理厂配套管网铺设时，发现1992年埋设的水泥自来水管道已严重老化，且多处破损，经常出现水压低和停水的情况。为改善群众用水条件，镇里决定对自来水主干管网进行改造。
“这段路总长约4.2公里，从丰溪村木材市场路口一直延伸到芙蓉桥头。”该工作人员说，施工时为避免短期内二次破路，决定利用污水管道建设破路的时机，一并铺设自来水管道。
对于群众关注的何时修复通行问题，该工作人员表示，目前梅山镇已经完成污水管网施工，暂时用土方将破损路面回填，尽量在两个月内完成改造工作并进行路面硬化。
（来源：泉州晚报） | 
