泉州台商投资区重点发展公共交通 方便群众出行

重点发展公共交通方便群众出行

着力提升公交服务水平

公共交通方便群众出行（吴志勇 施海燕 摄）

本报讯 （记者 郭子芳 刘倩 通讯员 李碧华）城市公共交通是重要的城市基础设施之一，是关系民生的社会公益事业。随着台商投资区城市规模的迅速扩大、人口的增加，群众对城市公交服务的需求逐渐增强，优先发展公共交通，促使可持续发展成为全区群众的共识。

日前，泉州台商投资区规划建设与交通运输局发表题为《提升公交服务水平 改善群众出行条件》的调研报告，结合台商区公共交通现状及特点，探讨台商区公共交通发展面临的问题，并提出发展公共交通的计划和政策措施。

编制公交规划 加强公交优先建设

公共交通服务作为公益性的非盈利事业，与百姓生活息息相关。目前，台商区公交事业尚处起步阶段，公交线路网密度低，车辆运行不均衡，乘客候车时间长，换乘次数多，步行距离大，乘坐舒适性较差，无夜间运营班次，服务水平不高，不能满足沿线居民出行需求。同时，公交线路大多根据群众出行和区内企业反馈进行设置，站点大多是临时站点，规模、大小均不规范，部分道路路面较窄，造成车流和客流的拥挤，削弱了道路通行能力。

针对服务水平不高、公交线路及站点布设不合理等问题，台商区认真编制公交规划，加强公交优先建设。“公交优先是落实民生优先的一项重要任务。公交优先就是老百姓优先，我们关注的是占人口总数90%的普通老百姓的出行，要使他们的出行得到最大的便利和舒适。”台商区规划建设与交通运输局相关负责人表示，抓好公共交通工作，重要的前提条件是科学地编制全区公共交通规划。

其中，泉州台商投资区综合交通规划（2010—2030）是从整体区域层面所确定的一项规划，通过此项规划的编制来确定城市交通发展目标和战略，确定交通发展和土地利用的关系，保证城市公共交通发展的用地需求，优先建设公共交通基础设施，并将其纳入城市总体规划和各类法定规划之中。泉州台商投资区公共交通专项规划（2013—2030年），则明确不同类型的公共交通工具的功能分工、线网分布及设施配置、场站规模、空间布局形态和换乘关系。通过这两种规划，来妥善安排各类交通方式之间的衔接，进一步提高公共交通的吸引力。目前，泉州台商投资区综合交通规划（2010—2030）已编制完成，根据其规划目标，今年台商投资区的公交出行率将达到全国平均水平。同时，泉州台商投资区公共交通专项规划（2013—2030年）正由相关部门牵头实施。