“南海一号”带出德化瓷的辉煌

精美的瓷器曾在海底沉睡

□本报记者 庄建平 王金沛 通讯员 郑金勤 寇婉琼/文

图片由“南海一号”考古队、国家文物局水下文化遗产保护中心提供

【古船发掘】

佐证始发刺桐港： 船上的货在泉州就能装满

“南海一号”为南宋时期商船，长30.4米、宽9.8米，是迄今世界上发现的年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，其发掘工作吸引了全世界的关注。已发掘陶瓷大量来自泉州德化窑系，专家推断：“南海一号”始发地很可能是刺桐港。

透过广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”透明的玻璃，来自各地的游客好奇地看着这艘名声显赫的古船——“南海一号”。在古船上，船舷等木质结构被盖上白布并保湿，防止腐化，考古工作人员正小心处理船上的凝结物，将文物整理出来。目前，共发掘了8000多件文物。

广东海上丝绸之路博物馆馆长黄铁坚表示，已发掘的瓷器过半产自福建泉州德化窑和磁灶窑，“目前来看，泉州很可能是‘南海一号’的始发港”。

“古船文物总数预计为6万—8万件，德化陶瓷数量可能占两成”，“南海一号”考古发掘工作有关负责人分析道，其他瓷器来自福建其他窑口和浙江窑口，尚未见到广州窑口的陶瓷，“个人认为，该船很有可能从泉州始发”。他分析说，多个方面能够佐证这个判断，比如船上货物在泉州就可以装满了，无需加货，又比如这是一条典型的福船，与泉州后渚出土的古船相似，而且从航线上看，也没有必要再到广东，因为停靠一次还要增加成本。

“古代交通不便，商船一般就近配货，降低成本。”广东省文物考古研究所所长何斌也支持上述观点，“‘南海一号’发自刺桐港的可能性极高”。

原泉州海外交通史博物馆馆长王连茂、德化陶瓷博物馆馆长郑炯鑫、德化陶瓷艺术大师等根据发掘瓷器、古船特点等进行分析，亦支持上述推断。