泉州部分新小区车位只售不租 呼吁开发商出租闲置车位

昨晚9点多，一小区负二层地下车库，空置许多车位

东南网7月24日讯（海峡都市报闽南版记者 陈邵珣 谢向明 见习记者 陈莹钰 李斐斐 文/图）与老城区停车位少不同，泉州东海新区周边小区的车位配备较充足，但由于开发商只售不租，一些买不起车位的车主又图近图方便，导致东海大街上违停严重，小区地下车库却大量空置。类似的情景，在城东、洛江一些小区时也存在，许多业主也是非常苦恼。

其实，各地部门也已意识到车位只售不租带来的问题，山东、江苏两地也把“车位不得只售不租”，写进当地的物业管理条例中。今年年初，泉州出台的停车相关规定也提到，住宅建设项目10%的车位，应作为公共停车位不得出售，但该规定仅是地方规章，无法强制要求开发商执行。

对此，泉州市政协委员陈笃恒认为，开发商在追求经济利益的同时，也要兼顾一定的社会责任，呼吁开发商将闲置的车位出租给有需要的业主，缓解停车难问题。

【困惑】

10%车位不得出售 难以强制执行

今年1月1日实施的《泉州市中心市区机动车停车场规划建设服务管理暂行规定》就规定，新建、改建、扩建建筑物的，应当按照国家、省、本市城市规划管理技术规定和规划指标建设配建停车场。住宅建设项目的配建停车场应将总泊位数的10%作为公共停车位不得出售，规划部门在审批时，应将公共停车位的具体数量和位置予以明确，并宜设置在地面。海都记者从规划部门获悉，其实，10%的指标，早在2011年就有，当时政府部门考虑的，主要是方便小区外车辆临时停车用，所以特地加上“宜设置在地面”。

不过，连日来的走访发现，这个指标并没有得到很好的执行，东海湾15个小区地下车库有7115个车位，停车率虽然不到30%，但车主想停车，要么买车位，要么得向买了车位的人租。家住洛江三盛·四季公园的王小姐说，小区有400多个车位，但只见开发商卖车位，不见开发商出租车位，目前也卖得差不多了。中骏财富中心的置业顾问郭先生说，正常情况下，他们楼盘的停车位主要用来销售，不考虑出租。

泉州市城乡规划局相关人士说，他们也意识到车位只售不租的现象，但上述规定仅是地方规章，不具有强制性，在项目规划审批时，配建停车场是一项重要指标，会要求开发商严格按照省、市的标准配建停车位，但对于10%的车位作公共停车位，涉及产权问题，“开发商拥有车位的产权，我们也没法强制要求他们不能卖”，作为一种市场行为，开发商选择何种方式出让车位，目前也缺乏相关的法律依据。