泉州中山路骑楼保护不能再等 安全纳入系统规划

【座谈现场】

骑楼安全保护不能再等

现场，鲤中、海滨、临江三个街道的相关负责人，谈到涉及他们辖区的中山路骑楼现状。骑楼店面方面，临江街道辖区有447家，聚集许多闽南特色小吃，还有文化场所；海滨街道有260多家，以经营服装为主；鲤中街道有208家店面，以经营服装为主，还有些小型餐饮店。

危旧房方面，临江街道有124栋，其中11栋属特危房。这些危房的共同特点是，店面狭小、纵深很强，大多数始建于民国时期，水泥风化脱落严重，钢筋水管老化，一遇下雨天，木结构就严重受损，又因为存在共有墙问题，形成群体性危房。涉及人的因素，一是乱拉管线，二是许多店铺只租一层，对于骑楼二楼及房顶的安全检修相对较少。海滨街道没有具体统计过危房数量，鲤中街道的骑楼中，根据平时走访情况，有超过一半是危房。

吕振利说，中山路中段、北段，十几年前曾进行过“洗脸式”整治，但只是“穿衣戴帽”，安全问题未能深入解决。中山路作为历史文化街区，保护建筑安全已经不能再等，建议政府尽快对整条街进行摸底工作和安全鉴定。

理清产权待“特事特办”

康黎英说，她每天都在和居民面对面，了解他们的苦衷。文物保护说起来，是所有人共同的责任，不单是鲤城人民的事。其实对于改造，群众还是很配合的，比如1998年的那次“洗脸式”改造，每户出资7000元，虽然困难，也一样完成立面改造任务。

关于中山路电网改造的事情，她每年“两会”都在提相关建议。每回刮风下雨，她都担心骑楼上密布如蜘蛛网的电网会出问题，电力部门既然也实行阶梯式电价收费，也应该承担社会责任，为古城人民改造电网，政府拿出优惠政策，就能激励人们改造危房的欲望。

中山路房屋的产权，早期手续都有，但要更换成现在的“红本”有点复杂。有些产权涉及海外华侨，再加上辈分复杂，分摊到个人头上，甚至还不足10平方米。要让只拥有10平方米产权的人出钱维修改造，是不大现实的。我觉得由政府先出钱维修，签署使用权限协议，这个办法比较可行。

吕振利也认为，中山路骑楼的产权一定要尽快理清。理清产权的同时，可进行整体规划。对于没钱又产权理不清的骑楼，政府要想修建，是否可以通过各种渠道发布通告、告示，让产权人来登记，告知产权人，危房要及时解决，“我认为中山路可以分期分段建设，在有可能的情况下统一建设”。

昨日下午，海都记者也就骑楼产权一事，致电泉州市住房和城乡建设局产权科、发证处咨询台等，但没有得到“历史文化街区产权复杂的情况下，可以特事特办”的相关答复。