套牌车究竟是怎么来的？ 深喉揭秘还原背后交易链条

死在路上的套牌车卖家

第一次尝试没出意外，豪弟又陆续卖起几次套牌车。

刚开始，豪弟一天要在网上四处发卖车的帖子。加微信询问买车事宜的人时不时便会出现，豪弟都谨慎地盘算着他们的买车诚意。

卖车时，豪弟会通过聊天来辨别客户的意图：有些是好事者问着玩的，有些是被这巨大的价格差诱惑来的，还有一部分是还在货比三家的。加了微信，买家都要了解一两个星期，甚至是一两个月，在建立了一定的信任后，才会最终决定买还是不买。

“奥迪、路虎他都卖过，”深喉透露，走私套牌车的价格一般只要国内价格的1/3，他的买家大部分来自中部北部的小城市，以年轻人居多，也有不少商人，都喜欢豪车。

押车时忐忑不安

在几次成功交易之后，豪弟侥幸的心理渐渐压过了忐忑不安的心情。“以前最怕的便是押车过程，看到交警就会发怵，要是遇上临检怕自己不自然，会让交警起疑。”

在押车途中，豪弟还真曾遇上过临检，“我一直暗示自己：单看行驶证、驾照和车型是看不出问题的，只要不细查。押车时穿的必是名牌，手上的香烟也都走高端路线，总之，外貌和谈吐要配得上这豪车”。

为了躲避检查，豪弟押车都尽量挑夜深人静的时候。

豪弟的最后一笔交易，是一辆名牌跑车，买家指定要送到中部的某个城市，并且支付了押车的“差旅费”，每天5000元，用来支付油费、吃住以及回程的机票费。

2000多公里路，豪弟挑在凌晨的时候上路，这时候高速路上没什么车，遇到高速交警的几率低。车内，他为了这趟行程，准备了多套假车牌，上高速前就已经先挂上第一副。

车子高速飞驰，眼前的视线变得越来越窄，眼睛的疲劳不适感也成倍地滋长，一个不留神，也许生命就会葬送在这高速路上。

在黑夜里尽可能多地赶路，趁着天还没亮，豪弟就赶紧下高速，找个酒店将车停好，吃过早饭便开始补眠。

直到第二天凌晨到来前，豪弟才又启程押车上高速。就这样躲猫猫地赶了2天，豪弟终于将车子交到买家的手里。