大家关心的火车站交通枢纽年内力争开建
泉州站周边配套设施仍需完善（王柏峰/摄）
【我有话说】
火车站投用几年了 配套的枢纽站咋还没影？
“泉州火车站是城市窗口，周边交通混乱，配套设施何时能完善?”网友“大别山”问。另一网友也表示：“泉州火车站已开通五六年了，怎么连一个配套的交通枢纽站都还没有开建呢？一出车站，有那么多摩的堵在门口，严重影响泉州的形象。”
网友“忘了爱”则建议：“在火车站建一座大型立体停车场，把现有停车场重新建成广场，展示泉州形象，让广大旅客休息购物，配套的公交汽车站也该抓紧建设。”
和热心网友们一样，市政协委员陈笃恒在今年市两会中也提交相关提案，建议加快该综合交通枢纽站建设，同时建议要开展泉州火车站周边的环境和交通秩序整治。
【权威回应】
集各种交通服务为一体 综合交通枢纽年底力争开建
记者从泉州市发改委了解到，根据《2016年泉州市拟新开工重点项目中前期工作时间节点倒排计划表》，泉州市综合交通枢纽（即市民所称的高铁泉州站综合交通枢纽站）项目，目前已经完成项目土地收储工作、站点用地内电力杆线迁移工作、项目开发策划方案，根据安排今年将完成各项前期工作，力争年底开工建设。据悉，该枢纽站建成后，将成为泉州首个集道路客运、公交、出租车和城市轻轨及动车等交通服务为一体的枢纽站。今后在这里，市民可以享受到各种交通无缝接驳、“零换乘”带来的便利。
泉州市综合交通枢纽是泉州火车站的配套工程，位于泉州火车站西南侧，总建筑面积45万平方米，将建有综合交通枢纽站、站前景观广场等。此处用地分为东、中、西，用地西侧的综合交通枢纽站主要有长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。用地中间的站前景观广场则兼具集散、景观等多种功能，其中靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区，以交通广场的功能为主，地下预留轨道交通车站，实现轨道交通和火车站及枢纽站的换乘；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施及停车设施。而东侧用地为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。
■两会话仙
◆关键词： 交通出行
网友“冰山少爷听心画缘”：市区停车问题突出，建议在内沟河上方建设收费露天停车场。分析如下：市区有很多内沟河，宽度大约有8至10米，两边绿化树高约5米，小车高度通常1.5米，如能在水渠上的路面高出0.8米处铺设停车场，加上小车高度，大约2.3米，还在树冠之下，即不影响水流，也不影响绿化。如果宽度不够，可以采用单向单边侧位停车的方法，采用智能取卡收费方式。如果资金不足，可以联合私人建设，让私人企业收费一定年限。
网友“抹茶”：省道307线丰州到洪濑段被称为“魔鬼路”，经常发生事故，之前说要整改，可是一直没见有行动。整个路段只有单侧的简易路灯，有些路段的灯还不亮，沿途乡村路口太多了，夜间行车真的很危险，希望尽早启动整改！
网友“杨光辉”：交警等相关部门要管一管远光灯了！车越多，远光灯对大众的危害越大，厦门市都已经出台相关措施，为何泉州还不能施行？
◆关键词： 城市发展
网友“风”：泉州的地下管网（电力、电信、移动、联通、自来水、邮政）等和排污、排洪、排水网应统一规划、统一建设。
网友“小李”：泉州市区新建楼盘顶层违建的问题突出，何时才能让违建者停手？
网友“蓝羽纤儿”：桥南片区是泉州南大门，又是晋江北大门，可是这一片区的发展明显较慢，治安、环境保护都不理想。在展览城对面的市民广场，重建规划已经好几年了，可是迟迟不动工，希望引起有关部门的重视，抓紧动工修建。
◆关键词： 社会民生
网友“淡忘如思”：泉州铁路货运火车深夜频繁鸣笛扰民严重，建议限制深夜作业及鸣笛！
网友“吴静文”：请对市区老旧小区的下水管道做好清淤或重建工作，避免下雨天积水，更重要的是防止日常生活排水不畅导致臭水排到人行道上，影响出行及居住。
网友“华讯纳福”：泉州五中池店校区选址，要考虑交通密集路口与学校放学集中人流安全问题，在柴塔村菜市场周围可能更合适。
不具名网友：环泉州湾基础设施建设要均衡发展，如若泉州西城不被重视，鲤城区南环路与南安市交界一带中小学商业布局规划就会被忽视。如近2万人口规模的中骏四季康城，教育商业配套不全，难以形成环泉州湾大格局。
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