市民用手机软件约车，6分钟后就有人接单，还可以用代金券买单。
昨天，身在安海公园的市民玲儿想到市区浦西万达广场，她点开手机打车软件，选择路线，6分钟之后，就有“顺风车”接单，把她安全送到目的地。
如今，市面上的网络约车软件如雨后春笋，越来越多的消费者接受了这种新的出行方式，但网约车仍然在等待一个合法的身份。3月21日，住建部官网发布消息称，1998年起实施的《城市出租汽车管理办法》自3月16日起废止。专家学者认为，这或许意味着出租车改革和网约车管理两个新法规出台的时间不远了。
□早报记者 陈小芬 李波玲 庄丽祥 实习生 林春妹 文/图
等不到出租车，不少市民选择打车软件。
网约车司机：
转行开专车 收入提高了
自由的时间加上不错的收入，让不少司机转投网约车怀抱，勤快接单，月入万元也是有可能的，更何况通过手机软件，还能接到不少回头客，这样做生意，似乎更有人情味。
接触人群多了 还交到新朋友
蔡师傅是一名有多年驾龄的司机，加入某网约车平台当全职快车司机已有一个多月。他认为，现在人人都有手机，网络约车是一个发展趋势，符合时代需求。
“我个人看法是，个别出租车司机不应一味抱怨，因为乘客不会亏待自己，必然会选择更优质的服务。”蔡师傅认为，有竞争就会有压力，只有不断提升服务质量才能在市场中立足，而现在网约车才初露“尖尖角”，有出租车司机愿意转型再好不过。
现在蔡师傅基本保持一小时接送两单生意。一个多月来，他接触了不同的人群，也提升了自己的认知。由于一切都采取实名制，不少回头客会再找蔡师傅接送，有的还成了好朋友。
一天接20多单 月入近万元
李师傅是安溪人，刚进网约车行列半年多，开的是专车，在这之前他是校车司机。李师傅说，有次和朋友出去，朋友通过手机叫了网约车，很快一辆网约车就出现在面前。坐在车内，李师傅感觉网约车比出租车干净，服务态度也不错。因为自己也是名老驾驶员，了解网约车市场后，他也不当校车司机了，转来开网约车。
“以前当校车司机工资低，时间又固定，网约车司机会比较自由些。”李师傅说，他每天早上五六点就出车，晚上十一二点收班，“一天接20多个单，虽然比当校车司机辛苦，但收入高很多，有近万元的工资收入”。
李师傅告诉记者，以前他也是跟人家抢单，但动作慢都抢不到好单，上个月开始，网约车的单子都是公司后台发来的指令，收入也就有保障。“我也很期待有法律法规出台，这样不管是网约车司机还是网约车的客人，都能得到保障。”李师傅说，因为便捷，网约车的出行方式已被市民接受，并越来越受到欢迎。坐他车的一半是年轻人，其中女性居多，另外一部分是老人。
市民看法：
网约车挺方便 期待更专业
方便、快捷、优惠、车内环境好，这是我们从不少市民口中听到的关于网约车的评价，也是网约车目前越来越被市民接受的原因。当然，如果司机不够专业，市民还是不会买账。
退休教师长期比较
出门叫网约车成习惯
退休教师老林现在出门都习惯用打车软件预约车辆接送。起初他对网约车也持保守态度，但通过长期的比较，如今他已接受了网约车。
前不久老林与好友去参加小辈的婚礼，晚宴结束时已近晚上11时，当地交通不够便捷，难以等到出租车。朋友掏出手机使用打车软件，没一会儿快车便抵达接送老林等人回家。“舒适度足够，而且软件上会显示车辆和驾驶员的信息，其实很安全。”
“不过出租车也有它的优点，合法规范。”老林说，对呼叫出租车的市民来说，万一产生了纠纷，在维权时更有保障。
用优惠券抵扣车费
网约车性价比高
“从现在情况看，出租车和网约车两者价格相差不大，都在可承受的范围内。”市民王女士说，有一回她几乎绕了泉州市区一圈才抵达目的地，可使用了打车软件返还的优惠券，全程实际只要支付1元钱，“性价比实在太高了！”
王女士强调，她在使用打车软件时会特别避开选择出租车，只因经常被抢单的出租车司机甩单。“出租车司机的素质良莠不齐，有一些人开车就像飙车，让人不舒服。”同时，自嘲是“外貌协会”会员的王女士也受不了一些较旧的出租车，若是碰上异味较重的车辆，她更无法淡定。
部分网约司机不专业
不熟悉路况耽误时间
3月21日下午3点半左右，家住泉州市区湖心街附近的市民郭小姐叫了网约车（快车），准备到刺桐南路泉州晚报大厦。当时她收到信息时，所叫的快车离她约500米，等了十多分钟，快车才过来。等车前期，郭小姐遇到不少空的出租车，但基于诚信，郭小姐很耐心地等待快车。
郭小姐说，若走坪山路高架桥，就可以少等几个红绿灯，平常她自己开车只要十来分钟，结果因网约司机对路况不熟悉，选择路线错了，多用了十多分钟的时间。“这个网约司机太不专业了，我却要为他的不专业买单。下了车我直接把这个快车软件卸载掉。”郭小姐说，现在网约车的软件很多，只有那些专业的、服务好的，才能留住客人。
去年早报曾报道快车公司入驻泉州
市场现状：
三四万人注册 培训仅一成
网约车跑得欢，但真正接受过培训的专职司机却不多。业内人士期待相关条例出台，让市场更加规范，也让网约车的身份不再尴尬。
经过培训的专职司机不多
泉州的一家网约车公司总经理陈先生告诉记者，他们公司去年2月份成立，公司后台数据显示，泉州地区注册网约车的司机有三四万人，但真正经过专职培训的司机不多，只有三四千人。最开始网约车不少车辆是私家车挂靠公司，如今慢慢转向公司自己的车，这样一来方便管理，也更规范。
“网约车看上去像是一盘散沙，其实不是这样的。”陈先生说，司机的个人信息资料、车型、车况等在后台监控中都能查到，一旦发现网约车司机在公司注册后，却让另外的人来开车，或是开另外一部车，将被封号，永远进不了网约车的平台。另外，司机是属于公司劳务派遣的，除了按车程比例分发工资外，还设有奖励。如服务态度好、跑得多等，都将给予奖励。
期待条例出台 身份不再尴尬
据介绍，2013年6月，网约车在国内开始出现，泉州大概是2014年2月开始出现。陈先生说，最初泉州的网约车并不被看好，但是经过发展，目前泉州网约车的市场需求量还不错，不输厦门和福州。“我们的后台数据显示，大泉州范围内，一天内网约车有三四万单生意。”陈先生表示，和出租车相比，网约车更自由，市民主动选择更强，不管是平峰期还是高峰期，网约车一旦接单，就要载。
“我们也很期待网约车管理条例出台，这样我们的身份就不会尴尬。”陈先生说，经过一段时间的发展，现在的网约车已经比以前更加规范，如果出台网约车管理条例，对网约车来说是个好消息。
生意受到冲击，出租车司机面临选择。
出租车司机： 收入下降 面临选择
收入不高又要养家
不知何去何从
网约车出现后，受冲击最大的就是出租车行业。面对收入的下降，出租车司机也表现出迷茫和坚守两种不同的心态。
“一方面压力增大，但另一方面也要想办法。”川籍出租车司机林师傅对自己未来的发展有些迷茫。年过五旬的他，一想起眼前的两条路，总是眉头紧皱。
选择转行，林师傅害怕自己从零开始打拼无法承受代价；选择守在原地，微薄的收入对作为全家经济支柱的他而言，颇为吃力。
林师傅说，近几年生意的确是不好做，但是并不应以偏概全，完全归咎于专车的出现。因为生活水平提高，拥有私家车的家庭也越来越多，大家对生活品质的要求愈发讲究，出门乘坐出租车对个别人而言早已不再是最佳首选。
现在他期待新的管理方法早一点出来，为出租车司机指明一条新的道路，“走一步看一步”。
调整好自己的心态
做好本分就行
出租车司机胡大姐的收入也明显降低，她目睹了不少年轻司机因熬不住而转业。因为生意冷清，现在公司那儿已经停放了空车。
“早些年的时候，我一个月几乎可以跑四千元到五千元，可现在平均只有两千多元，辛苦一些可以突破三千元。”胡大姐说，下班时间是网约车出没的高峰期，这时候对出租车司机来说是最有挑战的。
但是胡大姐见证了泉州出租车十多年来的变迁，出于热爱，她仍坚守在自己的岗位上。胡大姐始终保持着良好心态，因为总会有一部分群体需要靠出租车出行，做好自己的本分就行。
本土网约平台将投用 主要针对出租车
部门说法： 相关条例出台 执法更有依据
目前，泉州有不少针对出租车的管理规定，但对网约车还是空白，网约车和黑车的界定是个难点，新的法规出台后，将更便于部门管理。
泉州市出租车协会相关人士告诉记者：“目前泉州地面上的网约车很多，除了私家车外，也有出租车。有些出租车司机下载一个打车软件，就进行网约车经营。”考虑到市场有需求，为便于统一监管、规范经营、安全营运等，目前泉州正在打造本土的手机APP打车软件，针对的是全市3000多部出租车，预计该平台5月份将投用。据悉，这个手机APP打车软件含网约车和电召。该人士称，该平台投用外，不管是行业主管部门还是出租车企业，对网约或电召的出租车、出租车驾驶员都能做到监管、能找到责任主体，也让出租车的网约服务更规范。
新法条出台后
黑车和网约车界定更明显
“等新法条出台后，网约车和黑车的界定就非常明显，对我们查处黑车来说是一大福音。”泉州市交通综合行政执法支队相关人士说，目前对网约车没有相关法条，若出现网约车与乘客纠纷、投诉，乘客能提供交易行为等真实证据，则以没有营运资质对网约车进行处罚。对执法部门来说，网约车管理条例出台，将使得执法做到有法可依，有经营资质的黑车，也会转型成合法的网约车，这样黑车将大大减少。“该正规正规，该被市场淘汰就会退出营运市场。”该人士称，执法部门一直加大力度在打击、查处黑车，去年共查处451部黑车。
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【网约车也有风险】
给网约车司机差评 竟被骚扰
上个月到深圳出差的王先生乘坐网约车，司机一直绕路，使得实际费用比预估价格高出近一倍，王先生给了差评。之后该司机要求取消差评未果，竟恶意骚扰王先生。王先生致电客服也没有得到明确回应。
关车门力度大 被司机暴打入院
上个月21日凌晨，浙江人小陈用手机软件叫车，因关车门太重而被司机暴打入院。小陈说，手机上显示对方车型为别克凯越，结果来的车是马自达，上车时关门重了，司机就拿“钢管”打他。
而司机的说法却是，当时乘客喝了酒，关门很重。司机心疼车辆，提醒乘客关门轻一点，导致乘客不满并中途下车，下车后乘客还一直辱骂司机。
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