泉州女子过马路遭公交碾压 9秒悲剧暴露3大隐患

一些市民过马路时，没有走在斑马线上

绿灯后起步：部分匆忙司机不看后视镜

公交公司：将进一步加强司机的安全教育及规范操作

事发后，肇事司机曾回应海都记者称，当时看到前方红灯变绿灯就发车，并未注意到车前有人。

视频显示，王女士从车侧方走向车头中央，有数米距离和几秒钟时差，如果公交车起步时观察左右和车头情况，应该可以发现到人。

走访发现，每辆公交车的车前左右两侧，除安装一个后视镜外，在右侧车头前还安装一个圆形的车头后视镜。坐在驾驶室，只要瞄眼车头后视镜，就能够清晰地看到车头前情况。一名司机称，这个后视镜就是用于观察车前状况，司机在行车或启动时如果按规范留意，能注意到车前障碍物和行人。

但现实中，一些司机在等绿灯起步时，并没有按照相应规范。“仓促发车时也顾不上看。”该司机说，绿灯时间比较短需要快速通过，一辆长度在10米到12米之间的公交车，启动就要耗时5秒左右，有些司机就只顾看绿灯，没留意车头后视镜。此外，等灯时如有看手机等现象，也会导致起步仓促。

一名有15年公交车驾龄的司机称，公交盲点主要是在车头前左右两侧车前柱位置。

泉州公交发展有限公司办公室黄副主任称，公司会进一步加强司机的行车安全教育及规范行车操作，近期还会安排相应人员进行路面督导。

斑马线：左右一两米能算斑马线内吗？

交警：无明确规定，但最好走在斑马线上

视频中，王女士虽然倒在斑马线附近，但她并没有走在斑马线上。现实中，这样过斑马线的现象司空见惯。

走访发现，不少路人只是大概走在斑马线区域，甚至斑马线左右一两米的区域都当作斑马线。

昨日，记者在泉州市区丰泽街与温陵北路交叉口观察，发现许多市民过斑马线时，都不是走在白色线条区域内，而是从斑马线两侧一两米内穿过，有的甚至走到机动车道上。在泉秀街与刺桐路交叉口，10分钟里，有17辆电动车、3名行人没走斑马线。

市民王先生说，平常都没注意是否走在线上，“绿灯时，就算走两侧也是安全的”。骑电动车的蔡小姐称，斑马线挤满人，只好从线外骑过去。

那么，斑马线与车行道停止线之间的距离算不算斑马线？鲤城交警大队以及泉州市交警支队相关人士称，相关法规对此没有明确规定，不同个案要不同分析，通常来讲，这段距离是作为缓冲地带，行人最好走在斑马线上。