泉州地区网约车司机超八成是兼职 职业五花八门

乘客：方便快捷但安全没保障

司机：收入没有之前可观

交通部门：私家车接入网约平台营运是非法的

方便快捷是网约车的优势，但它的合法性及安全问题也不容忽视。 （陈明华 摄）

本报讯（本报记者）打车，是市民出行绕不开的话题。滴滴方面最近公布的统计数据显示，自2015年2月进入泉州市场，截至今年5月底，滴滴快车注册用户（包括司机）超过了百万人，服务人次超1500万次，这相当于800万泉州市民每人“滴过”两次车。另一组数据是，1个多月来，市交通、公安等部门联合查获60辆“黑车”，其中接入网约平台参与非法营运的私家车占了半数以上。交通部门提醒，私家车接入网约平台参与营运的，属于非法营运行为，将被查处。那么，网约车在泉州的生存状况如何？这些网约车该如何管理？记者对此进行了调查。

泉州有多少网约车？

初步估计，泉州地区注册网约车的司机有三四万人，一人一车，也就是说网约车有三四万辆。

曾先生在一家企业工作，他现在也是网约车的司机，空闲时会接几单，当作是油钱补贴。“最快一天就可以上路接单。”他向记者透露，他在手机上下载了“滴滴司机”的APP，填写相关信息，上传行驶证、驾驶证等证件，整个注册过程不到10分钟。注册完之后，等待网约车公司审核，一天后审核通过，就可以接单了。

知情人士张先生向记者透露，目前在泉州地面上有神州专车、滴滴出行、易到用车等网约车管理公司，一些公司用的是租赁车，司机是雇用的；一些公司是私家车接入网约车平台，司机就是私家车车主。

他说，泉州地区网约车司机超八成是兼职，30岁左右的比较多。这些司机的职业五花八门，有公务员、企业老板、外企白领、广告职员、教师等。

泉州的一家网约车管理公司总经理陈先生向记者透露，据初步统计，在泉州地区注册网约车的司机有三四万人，一人一车，也就是说网约车有三四万辆。据介绍，2013年6月，网约车在国内开始出现，泉州大概是2014年2月开始出现。“我们的后台数据显示，大泉州范围内，一天内网约车有三四万单生意。”陈先生说，注册网约车的司机个人信息资料、车型、车况等在网约平台上都可以查到。

他说，网约车的司机虽有三四万人，但真正经过专职培训的司机不多，只有三四千人。记者了解到，私家车接入网约平台的司机不经过培训就能上路载客，网约车管理公司自己雇用的司机则需经过培训。陈先生告诉记者，他们公司的司机都要经过严格的培训。对于新进来的司机，首先要进行交通法律法规、礼仪礼貌、应急处置等内容的培训，培训后考试合格的才能雇用。