问诊泉州中山南路 为什么受伤的总是我？

业态契合古城

海都记者了解到，2014年，鲤城区政府曾与泉州市自行车电动车行业协会具体接洽，表达了将电动车市场进行整体搬迁的期望，希望刚成立一年多的协会发挥作用。

鲤城区商务局局长刘勇向海都记者证实了此事，“当时东亚文化之都各项工程正在推进，作为连接天后宫和府文庙两大景点间的通道，中山南路大量卖电动车、五金的店铺，一是与文化旅游城市的定位不相符，二是存在一定安全隐患、不利于保护骑楼老建筑。”此外，电动车店长期存在占用人行道甚至部分车道，影响了文明城市的创建，每逢检查都是老大难，搬了可以从根本上解决。

一旦整个电动车行业整体搬迁，将引入哪些业态，激活中山南路？刘勇介绍，当时还有一些文都项目可以备选，但是后来由于店主搬迁意愿和提出的扶持要求等方面有分歧，就搁浅了；去年确定要建设闽南文化生态园之后，就纳入到这个大的项目拼盘作统筹考虑，作为主管商业的部门，也综合提出了自己的意见和建议。

刘勇认为，中山南路要“从里到外”符合古城文明形象：店内提供的服务，要具有闽南风情、泉州特色，而不是放在哪个城市都有的业态；店外门面的形象，保证骑楼外观、装修特色的同时，不会占道设摊，有干净整洁的步行通道，让市民和游客都能走得心情舒畅。

承担连接功能

实际上，中山南路的保护与发掘，一直都是当地政府密切关注的重点工作之一。

“整个古城推进全域旅游，就是以点带面、串线成区，中山南路是很重要的一条线。”对于中山南路的未来业态，鲤城区副区长王江涛介绍，总体规划由市里统筹实施，这些年作为城南片区复兴的重要一部分，相关工作都在推进。

海都记者获悉，早在2010年泉州市两会，就有人大代表和政协委员提建议，把中山南路建成步行街，全面复兴城南商业圈；2014年鲤城区政府工作报告明确提出，重点推进中山南路和聚宝街的保护性改造，规划建设“泉州闽南文化生态园”，打造闽南文化生态、海丝文化遗址、东亚文化之都民俗风情的活态展示街区。

“聚宝城南·泉州闽南文化生态园项目启动以来，前期工作已基本就绪，鲤城区主动结合市级保护整治思路，融入市级古城保护复兴的总体规划中。”王江涛透露，一些活态的闽南文化，将在这个片区集中呈现，除了核心区域和景点的打造，更需要打通对外的通道，中山南路就能承担连接城南片区到府文庙片区等功能，肯定要高起点、严要求推进改造。

尝试“差异化”

泉州市人大常委会研究室主任、市人大代表王伟明曾长期在中山路一带工作，对中山路20多年以来的变迁有切身体会。他建议，对中山南路的发展路径做高端化精细化研究。

他认为，目前中山南路与北路可谓“冰火两重天”，北路是繁华喧闹，南路是荒凉寂静。根据目前的情况，南路的发展模式，不易也不宜复制北路模式，要走“差异化”。

首先是将现有的街容街貌保护好，不轻易做大动干戈的整修。利用它的古朴特色，发掘“荒寂”之美。当年张贤亮建西部影城，主打的品牌是“出卖荒凉”，中山南路的现实也具有荒寂之美，可以做足“乡愁”“怀旧”文章。将它打造成吸引海内外泉州人前来回味乡愁之处，吸引外来游客来此品味慢生活并发思古之幽情，吸引影视制作公司，将其作为反映怀旧题材的拍摄景点，借助影视传播增强中山南路的魅力，提升品牌价值与影响力。

其次是密切结合泉州海丝申遗，谋划南路街区的业态模式。合理布局与海丝文化有关的经营项目，如茶文化、南音、陶瓷、香道、旅游纪念品、风味美食等具有浓郁泉州特色的店铺，让古老街道成为承载海丝底蕴的标杆，焕发活力、造福于民。从长远计，要设法引进富有实力与资质的开发商，精心打磨，使之成为一处别具特色的泉州新天地。

三是始终保持对历史文化遗产的尊重与敬畏。在规划设计与推进南路的改造与提升过程中，学习借鉴国内外改造传统名街的成功经验，征集各方专家意见，广泛征求民意，尽量不走偏路，不犯颠覆性的失误。