泉州宝洲街缓解拥堵刻不容缓 六大猜想能否解顽疾

被电动车包围的公交站成“停车场”

解堵宝洲街6大猜想

猜想1 增设非机动车停车场

目前，浦西万达广场共设置有三处电动车停放点，设置的总车位不到900个，而据警方调查数据显示，万达广场外电动车日均停放最多时超过3000辆，这其中也包括本身在万达上班的员工。

为此在宝洲街开茶店的陈先生建议部门牵头协调，由万达提供合理位置供更多非机动车停放。同时建议万达内驻单位人员主动将电动自行车停放至地下停车场。

猜想2 宝洲街中段改成单行道

市民吴先生有一个“大胆”的设想。吴先生说，目前，宝洲街采用双向通行，而拥堵往往出现在宝洲街由西往东路段。

“道路就那么宽，很难改变，可以将从田安路到刺桐路这段路改成单行道，车辆由西向东单向通行。”吴先生说，改成单向通行后，由西往东就变成四车道，可以有效解决拥堵问题。吴先生说，改成单行道后，想从刺桐路开车进入万达广场，可以从江滨路绕行，而从泉州大桥下来要进入宝洲街的车辆，可以正常通行。

猜想3 增设一车道缓解压力

浦西万达商业圈的繁荣带来大量人流、物流的聚集，交通的繁荣也是必然的趋势，在车辆越来越多的情况下，是否可以拓宽车道，以此缓解交通压力？

在万达写字楼内上班的刘先生建议，可以拆除闽南茶都外的沿路绿化带，打通一条新的行车道，规划出新的非机动车停车场，移除在万达广场外的违停非机动车。