泉州动车站站前大道交通组织将做调整 进站无需绕路更便捷
绕路地图示意图 东南网1月24日讯（本网记者 谢玉妹 颜财斌）“从泉州黄龙大桥走南北大道到泉州动车站，原本只要过马路就可以到达，却因为道路规划原因要多走近2公里……”日前，泉州市民刘先生通过“直通屏山——省委领导留言板”反映，泉州东西大道动车站附近路段路口设计不合理，导致出行不便和交通拥挤。 对此，泉州市城乡规划局市政科相关负责人表示，泉州市交通委和泉州市城乡规划局已结合泉州动车站的综合枢纽站，就站前交通组织做好了相关方案，并已将推荐方案报送泉州市政府。 车站就在眼前 却要绕道2公里 1月24日是2017年春运的第12天，临近春节长假许多人都陆续踏上了回家之路。在泉州东西大道动车站附近路段，东南网记者看到，该路段主车道为双向八车道道路，在动车站附近路段约一公里处各增设了2条辅道，供机动车行驶。不过，记者在现场也注意到，原本南北大道可以横穿东西大道直通泉州动车站，但由于东西大道中间设置了封闭式绿化带，因此，经南北大道前往动车站的车辆必须沿东西大道行驶约一公里后才能调头返回。 记者还发现，从南北大道的车辆在进入东西大道约500米后，必须通过一个两车道的引导车道并入东西大道主干道。司机刘先生告诉记者，就是这个汇入主车道的路段由于汇入口小，车道少，许多车辆会在这里造成短暂拥挤和滞留。刘先生同时向记者指出，尽管已经汇入到东西大道主干道，但前往动车站的车辆在汇入主干道后还必须在不到400米的路程里从急速车流中穿过4条主车道，也是相当危险和不方便的事情。 此外，记者通过乘坐出租车也发现，从南北大道与东西大道的交汇处前往动车站进站口，总里程约2公里，行程约三至五分钟。出租车司机王师傅告诉记者，如果遇到交通高峰期汇入岔口和调头区经常会出现短暂车辆滞留，那消耗的时间和车费将会更多。 |
