7月1日西街东段开始分时段限行，至今已“满月”，社会各界反映良好——
人来人往 古早味更浓
西街限行成功，中山中路的“准步行”设想也令人期待。
少了来往的车辆，多了行走的人流，古朴的西街巷区，变得更富生活气息与人情味……为做好泉州古城文化保护与发展工作和历史文化景点的环境整治，从7月1日起，市区西街东段（钟楼至新华路）长724米的路段实行分时段交通限行，至今天刚好“满月”。
通过一个月的规范限行治理，原来拥挤不堪的西街车流不再，行人悠然自得，自行车等非机动车有序通过。“能否参照西街模式，让中山路也实施准步行街管理？相信对沿街建筑、古城文化的传承与保护会起到很大的作用。”采访中，不少市民、游客表达出这样的一种期待。
西街限行一个月后
各方声音
实行交通限行的西街，对原住户的交通出行、沿街商铺的经营管理有何影响？外来游客眼中的步行街是怎样的情景？今后古城街区的保护与发展还可以往哪些地方着力？带着这些问题，记者随机采访了部分西街住户、商家，以及来泉旅游的游客。
居民
交通限行更为安全 业态也要统一规划
住在西街已经35年的李先生，出生在大寺后，对这条古街有着深厚的感情。他说：“街道本来就不宽，过往的机动车一多，对行人来说就不方便了。现在限行了，对我们而言是方便不少，在街上买个东西，不至于车辆一按喇叭，就得靠边站。”
作为一名老西街人，李先生提出了诸多的建议：西街不但要限行，对商铺也要进行统一规划，可引进具有闽南特色的经营项目，带动这条老街的整体业态，完善配套设施；希望在肃清门小广场能经常举办南音、梨园戏等传统闽南特色展演，让传统文化在生活中变成一种常态，吸引更多的人流，同时提高大家对传统文化的关注。
商家
限行之后人气提升 期待老屋得到修缮
“很好啊，限行后西街不再那么拥挤了。”说起西街实行限行，今年57岁的傅国忠显得很开心。傅国忠在西街经营着一家润饼皮老店，这家老店是他父亲传给他的。作为土生土长的西街人，他对西街有着深厚的感情。傅国忠说，他十几岁便开始和父亲做润饼皮，已经营了三十几年，润饼皮摆起来至少可以绕地球一圈了。
傅国忠说他小时候的西街，很安静、很朴素，来店里购买润饼皮的基本是本地人，后来渐渐有了游客。
西街限行后，生意比之前好些了，但傅国忠认为，西街不能只局限在道路的限行，而更应该关注西街的业态，要让西街真正长久地“活”起来。西街的店面、房屋老旧，周边配套设施不完善，业态管理不够规范，相关部门要想想办法给予修缮。
游客
用“限行”实现“慢行” 游客深入城市肌理
四川的汤先生酷爱旅行，走过全国许多大大小小的城市。泉州特别吸引他的地方，是文化底蕴深厚、宗教多元，更重要的是带有历史印记的东西都保存得很好。为了能够更直接地融入当地文化，汤先生选择住在西街附近的民宿。
西街是他此次泉州之行的第一站，“和其他城市最大的不同是没有完全商业化，所以闽南的特色原生态尤为凸显。其次，交通的限行也让这条古街避免被二次破坏，像这样的古街应该被好好保护起来。如果没有限行，机动车过多，大家就没有多大兴致去慢悠悠地体验这条古街里的各种事物，很难好好去了解这些街巷里的故事。”他建议，三轮车是很有特色的交通工具，也是城市的一张移动名片，如果能够将三轮车统一加以设计和规范化管理，相信一定能提升城市形象。
社区巴士
“小白”每车日均载50人
“客流量不高，每部车一天载50人左右。”泉州公交公司经营部杨先生介绍，7月1日至7月28日，在西街运行的4辆“小白”共载客5372人。乘坐“小白”以居民为主，逛西街的游客基本是徒步。
杨先生表示，西街限行区域短，且禁行的是机动车，共享单车、电动车均能进入，这都是“小白”客流量少的原因。家住中山路花巷的市民张小姐表示，如果运行在西街的“小白”能不受限行隔离桩影响，乘客可能会增多。
采访中，记者了解到，目前社区巴士“小白”覆盖泉州古城1区，公交公司表示将适时开通“古2”、“古3”等更多古城区域线路，方便市民、游客出行。
一个期待
中山路或可尝试“准步行”
“有了西街的限行经验，这种模式也可复制到中山路，说不定能收到意想不到的效果。”采访中，不少市民、游客提出这样的建议。
市民李先生称，中山路与西街相连相通，西街片区历史文化悠久，而中山路沿街建筑也独具特色，又加上有骑楼等设施，若能改为步行街，条件比西街还成熟。
“上个月限行后，西街的人气旺了不少，很多游客走进来，我的生意也好起来了。其实，与之相邻的中山路，也可以试试分时段交通限行。”傅国忠骄傲地指着墙上的纪念合照，“你看，刘若英也来光顾过我的店。”
■记者 林福龙 陈小芬 庄丽祥 通讯员 黄晶晶 蔡雅欣 陈勇鑫 文\图
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