公交车首试无人售票
公交车无人售票运行首日，市民上车自行投币。 （资料图片） 核心提示 2004年1月1日，22路、24路、26路三条公交线路正式开通无人售票公交车，这在泉州历史上尚属首次。此后几年时间里，城市发展日新月异，公交线路不断增多，公交车数量逐年攀升，与此同时，公交车无人售票线路范围逐步铺开。到了2013年，随着10路公交车采用无人售票，泉州中心市区最后一条人工售票公交线路消失了。 □本报记者 黄文珍 记者现场体验 无人售票 2004年1月1日，泉州晚报社派出多路记者登上22路、24路、26路三条线路的公交车现场体验。 参与当年新闻报道的记者回忆，甫一上车，在车门不远处多了一个投币箱，司机和随车的乘务员提醒上车的乘客准备好零钱投币。对于泉州来说，无人售票公交车仍属新兴事物，为了引导乘车市民逐渐适应这一新的乘车方式，三条线路公交车仍然配有跟车乘务员，以帮助、提醒乘客主动投币，以及车辆拥挤时有序向车后移动。 市民王先生说，在公交车实行无人售票之前，一上车可见到一个售票员端坐在最靠近上客门的座位上，拥挤而上的乘客伸长了手，将车钱递给售票员，人多的时候，售票员便有些手忙脚乱地收钱、找钱、递车票。而采用无人售票后，对于乘客来说最大变化是，上车前要自己准备好零钱。适应之后，当投币成为一种习惯，乘客上车的秩序和效率也提高了许多。 “刚开通无人售票公交车时，公交车上的报站器只播报普通话，对于年纪大一些的泉州人或者习惯用闽南话交流的市民来说，经常会因为一时没有听清或听不懂导致下错站。”上述记者坦言，那时还没有安装下车铃，再加上没有售票员的提醒，人多拥挤的时候，到站下车也是件费劲的事情，“当时，我们也在报道中将这些问题提了出来”。 无人售票公交车度过了刚上线时最初的忙乱：报站器增加了闽南话播报，下客门处设置了下客铃，相关服务在逐步完善。同时，无人售票的公交线路也在逐年覆盖，到了2013年，在最后一条人工售票10路公交车也采用无人售票之后，中心市区公交车人工售票已成为历史。 业内人士介绍，预计今年，泉州公交发展公司所有线路公交车将全部实行普通话、闽南话、英语三语报站。 |
