刺桐大桥取消收费，将为晋江两岸的发展交流带来多项利好。（张九强 摄）
【核心提示】
24日，经市委、市政府研究审定，泉州刺桐大桥特许经营权提前回收，将于2016年1月1日零时起停止收费。届时，泉州范围内将没有收费的普通公路桥梁。昨日，本报对此进行报道后，立即引起社会各界的热议，市民纷纷为这一便民利民惠民的举措点赞。不少市民表示，取消收费将缩短晋江两岸时空距离，促进晋江两岸产业的融合，大大方便了晋江两岸的来往。
□本报记者 王金植 吴志明
市民算账 一年省近3000元路费
这两天，刺桐大桥取消收费的消息经本社旗下各媒体报道后，市民网友欢呼声一片，纷纷表示这是为人民“办了一件好事”、“真正为民办实事”、“利国利民的好消息”，喜悦之情溢于言表。
网友@喝酒不瞎说留言：“这样多给力，泉州晋江两岸人民可以免费交流了，刺桐一家亲。”网友@潘伟留言：“一个字好，两字真好，三个字非常好，四个字真的很好。”网友@牵牛花则以“重要的事说三遍，大好事，大好事，大好事”来表达自己的高兴心情。
而家住泉州世界贸易中心的张小姐则给记者算了一笔经济账。她每天开车到中心市区泉秀街某公司上班，一周5天。她表示，按照每天往返各一趟来计算，一天要12元，一周需要60元，一个月至少需要240元，一年则需要2880元，这还不包括平时来往的费用。“以前有时为了省钱，也为了避免堵车，总得赶早绕道田安大桥，过几天就不用担心那么多了，真好。”
读者肯定 晚报一直关注和推动
在为利民举措点赞的同时，一些读者也对本报在这一过程中的关注和推动作用表示肯定。
从1994年市政府正式批准刺桐大桥建设运营起，本报就一直陪伴着它的成长。2003年起，本报开始关注刺桐大桥收费话题。
2011年，中央五部门发出通知要求坚决撤销收费期满公路收费项目，当时泉州共有21个路桥收费站，有20个站被撤销，仅剩刺桐大桥收费站还在收费。当年6月，本报以《泉州仅剩刺桐大桥还在收费》为题对此进行了报道。
2012年，国务院下发《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》。当年9月，本报对刺桐大桥在四个节假日是否免收通行费及市民呼吁撤销收费站一事进行持续关注，先后推出了《刺桐大桥免收小型客车通行费》、《小客车节日免费过刺桐大桥 市民期待撤销收费站》等报道。
市民黄先生阅读《泉州晚报》20多年，对于本报的报道，他都十分关注。他表示，近几年来，《泉州晚报》持续关注市民渴盼刺桐大桥取消收费的呼声，引起了相关部门和代表委员的重视。从2010年起，每年的泉州“两会”上，都有不少人大代表和政协委员纷纷提出建议和提案，要求尽快撤销刺桐大桥收费站。
部门热议
整合两岸资源要素
刺桐大桥取消收费后，将给晋江两岸带来什么变化，这也引起了相关人士的热议。
市规划局副局长张春权表示，刺桐大桥取消收费后，本来的跨江门槛去除，晋江两岸资源要素、交通要素、信息要素的聚集将更加便利，城市资源要素可以更好地整合，城市的主干布局将更加合理，田安路可以跨江，刺桐路也可以跨江，道路布局更加均衡，交通组织更加顺畅，两岸市民的联系从心理感受上也会觉得更加方便。
缩短了两岸时空距离
昨日下午，记者联系了泉州市人大代表、池店镇党委书记许畴料，他表示正在晋江参加党代会，随后用短信言简意赅地表示，刺桐大桥取消收费是个大好事。许畴料曾分别于2011年和2014年的泉州市“两会”上联合其他人大代表共同提议案，2014年“两会”上更是与同为泉州市人大代表的泉秀街道党工委书记施蓬勃领衔共同提议案，建议“市政府将提前回购刺桐大桥收费经营权摆上议事日程”。
而同样在参加党代会的陈埭镇党委书记潘子良也用短信回复记者表示，群众多年的呼声终于实现，刺桐大桥取消收费后，缩短了陈埭与中心市区的距离，方便群众出行，缓解了田安大桥等其他几座桥的压力。
加快两岸产业融合
丰泽区泉秀街道党工委书记叶春泉得知明年元旦起刺桐大桥要停止收费后，十分高兴。他告诉记者，泉秀街道汇聚着浦西万达商圈、领SHOW创意产业园，刺桐大桥取消收费后，将带动晋江两岸的人员流动，吸引更多的晋江人融入泉秀街道，有利于加快泉秀街道总部经济的建设。
同时，没了收费站，泉秀街道商业圈的辐射范围将会外拓到晋江，其辐射带动作用将变得更强更远，尤其是对于池店、陈埭等地。这将加强泉秀街道与晋江池店等的联系，促进两地的产业融合。
今后，他们打算到晋江去宣传推介泉秀街道的资源，吸引更多的晋江人来泉秀投资、置业。
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