八成电动车时速超20公里 限速线形同虚设可解除

你抢我抢大家抢 八成电动车超速

记者走访电动车市场时发现：解除限速线，合标车也超速

有些电动车带有调速开关

早报昨日关于电动车夜行走机动车道还不开灯的报道，引发读者热议和关注，有读者致电本社热线96339表示，电动车车速过快的问题也应引起重视。昨日记者走访多家电动车销售门店时发现，电动车的设计时速等指标都符合国家标准，但电动车一到马路上跑起来，其速度都让人感觉有点快。

这是为啥？原来，即使是合标车，许多商家在销售时也没有将电动车的限速线接上。

□早报记者 颜雅婷 石勇 实习生 王文谦 文/图

■路面测速

八成电动车

时速超20公里

根据2013年6月8日泉州市政府发布的《泉州中心市区电动自行车规范管理实施方案》，合标车的标准是“具有良好的脚踏骑行功能，最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤且电动机额定连续输出功率不大于240瓦的电动自行车”。然而，记者在路面测速时发现，市区道路上行驶的电动车八成超速。

3日上午8时，在刺桐南路和泉秀街的交叉口，一辆辆电动车从记者身边呼啸而过，记者拿着测速仪观察了十五分钟，有68辆车通过，其中包括电动自行车、电动三轮车、电动摩托车。与此同时，另一名同事开着小车从同一路口出发，车速保持在20公里/小时，而车外的电动车一辆辆飞驰而过，时速均在20公里以上。

记者观察发现，只要直行绿灯一亮，电动车总是一马当先穿过人行道。当绿灯仅剩下几秒钟的时候，电动车一族也是加足马力过马路。有交警表示，抢最后几秒钟是很多电动车驾驶员的特点，其实非常危险。

一市民悠闲地骑着电动车，时速约30公里。

■各方说法

销售者：限速线形同虚设

可挂牌再解除

记者从一名电动车经销商处了解到，目前市场上销售的电动车设计时速都符合国家标准，但这仅仅是为了进入市场，一旦销售出去，就被“提速”了。

这是怎么回事？据他介绍，每辆电动车电机上都有一条限速线，当电机上的限速线连上时，电动车的时速就被限死在20公里以内，“所以绝大部分电动车的限速线并没有接上”。

昨日，记者走访市区中山路多家电动车专卖店时发现一款外观小巧、款式新颖的自行车式电动车。

“这车最高时速可以达多少？”

“也就35公里左右。”

“那限速线可以解除吗？”

“限速线都已经直接拔掉，除非是应初学者的顾客要求，才会接上限速线。”店家边演示换挡边介绍，限速线解除后，大马力电动车最快速度可达到50公里/小时，小马力的可达到35公里/小时。

记者又走访多家电动车行，仅一家电动车专卖店表示电动车的限速线在售前没有解除，但随着技术的更新，重量等方面合标的电动车最高时速也可以达到25公里左右。当记者询问买完车上完牌，是否能帮忙解除限速线时，对方表示“没问题”，但解除后时速也不会提高很多。

超标车仍有市场，一电动车店销售带牌超标车。

骑车者：有人嫌不够快

有人怕不安全

“20公里以内太慢了，还不如骑自行车。”市民小赵骑的是超标电动车，他家距离单位较远，每天骑电动车上班要20多分钟。

市民王先生认为：“限速器肯定要拆除，要不然根本骑不起来。买电动车一定要买大功率、跑得快的，如果跟自行车速度一样的话，应该没有人去买电动车了。”

也有持不同意见的。市民林女士经常骑电动车送孩子上学，她发现电动车时速越来越快，“你抢我抢大家抢”，往往速度都超过机动车了，而且东窜西窜，无声无息，安全隐患很大。

交巡警：限速有依据

解除存隐患

据不完全统计，目前泉州市中心市区各类电动车保有量超过20万辆，并在不断增长。数据显示，2009年至2011年3年间，全市由超标电动车和摩托车引发的交通事故达6381起，死亡1091人，受伤8356人，直接经济损失1319万元。

泉州市交巡警支队有关人士表示，不少事故是由电动车闯红灯、不按道行驶、超速行驶造成的。

“限速线的设计是必要的。”有人曾测算，当电动自行车时速达到30公里时，在干路面上的刹车距离将达到12米，比国标规定的4米刹车距离多出8米。

交巡警部门再次提醒，不要抱有侥幸心理，随意解除限速线，埋下安全隐患。

■新闻延伸

众口难调

行业标准遇尴尬

据悉，目前电动车行业参照的国标是国家标准化管理委员会于1999年颁布、实施的《电动自行车通用技术条件》，“40公斤以内、20公里/小时”的标准，正是来源于此。“业内看来（这个标准）有点过时，和现实脱节了。”业内人士认为，随着市场需求的不断变化，电动车的行业标准愈加处于尴尬的地位。

随着生活节奏的加快，消费者期望电动车有更快的速度和更持久的续航时间，往往是哪个速度快、续航久买哪个。虽然电动车基本上是会按照国家标准生产，但生存的需要和利益的刺激，促使销售商改变营销策略，直接的方法就是拆除限速器，增加电池容量。限速器的拆除使得电动车骑行时速翻倍增长，电池容量的增加也大大增加车身的重量。“限速线是电动车生产厂家为迎合国标和消费者提速要求的权衡之策。”但毕竟限速线已形同虚设。